近日，電咖上海公司大門口已經立上“天際汽車有限公司”的字樣。通過天眼查發現，在搜索關于“浙江電咖科技有限公司”的詞條時，出現的信息為“天際汽車科技集團有限公司”，“浙江電咖汽車科技有限公司”已經顯示為歷史名稱。查詢了國家企業信用信息公示系統，也沒有找到“浙江電咖科技有限公司”，而同樣的信息下，公司名稱已經改為“天際汽車科技集團有限公司”。電咖汽車的確已經更名為天際汽車。

事實上，天際汽車是原電咖汽車科技有限公司進軍高端市場的主打品牌。此次，對于名稱的更換，也表明天際汽車團隊將主要重心移至該品牌，打響了天際汽車正式進軍高端市場的第一槍。

獲取新一輪資金支持

繼續翻閱已更名的天際汽車的天眼查資料時，還發現了一項重要信息：其股東信息中又多了一位名為“上海電氣科技創業投資有限公司”的股東。有報道顯示，天際汽車目前估值已突破18.5億美金。

根據了解，上海電氣科技創業有限公司為上海電氣集團股份有限公司全資子公司，是上海電氣專業從事風險投資業務的法人實體。其主要經營范圍為創業投資、投資管理、投資咨詢、企業管理。

其母公司上海電氣是一家大型綜合性裝備制造集團，主導產業聚焦能源裝備、工業裝備、集成服務三大領域。企業入選2017年《全球制造500強》、《財富》中國500強、ENR全球最大250強國際承包商排名全球第141位、2017年品牌價值602.78億元，位列行業前二。根據了解，近年來，上海電氣集團營業收入均保持在900億元人民幣左右。

從融資層面上來看，上海電氣的加入意味著天際汽車擁有了新的融資渠道。而在當前的情況下，新造車公司再想要獲取融資并不容易。今年以來，除了威馬汽車獲得30億元人民幣的融資外，整個新造車勢力沒有拿到一分錢。資金危機、融資渠道變窄成為多數新造車公司面臨的艱難處境，資本已經由狂熱走向冷靜，在此階段還能夠獲得融資的新造車公司少之又少。在如此“缺錢”的2019年，天際汽車還能夠獲得新的融資，已經說明了資本對其的認可。

根據分析，天際汽車能夠得到資本的認可，可能源于其一直對標德系的產品品質，和一直被稱為“天際速度”的執行力。

成立于2015年的天際汽車（電咖汽車），在發布其首款純電動汽車EV10后，2018年正式轉型，向高端品牌發力。其推出的天際品牌定位于30萬-50萬左右的高端市場。而根據車云對已上市的新造車公司的了解，目前，已經上市的威馬EX5與小鵬G3定價都在20萬元左右，主打高端產品的蔚來ES8定價則在40萬元以上，定價在30萬元起的產品仍處于空缺之中，天際汽車正好填補了這一空缺。合理的定位也可能是天際汽車能夠獲得投資機構信賴的重要來源。

去年12月到今年2月，天際ME7還在內蒙古牙克石完成了極寒測試，整車測試里程達到100萬公里，相當于繞地球25圈。天際ME7還在近期還斬獲了素有設計界“奧斯卡”之稱的德國iF設計獎，不斷為其產品的高端品質正名。3月，天際通過與首汽GoFun和桑德集團等行業服務商簽約合作，共同探索建設生態友好的智能網聯新能源出行模式。同時，天際汽車長沙新能源項目在湖南長沙啟動建設，項目建成達產后，將形成年產6萬輛新能源乘用車生產能力，可實現年產值130億元以上。

上海車展開啟ME7預售，天際高端化加速

根據了解，天際汽車首款SUV產品ME7將在2019年的上海車展展開預售。據介紹，未來4年，天際將不斷完善產品布局，先后推出8款全新車型，包括2款轎車、5款SUV及1款MPV車型，全面覆蓋各細分市場。

公司更名、股東變化、融資渠道更新、即將展開預售，種種跡象表明，天際汽車希望推進產品高端化過程的決心。同時，其快速的進展再一次展現了“天際速度”。上海電氣的加入，將持續為天際汽車輸血，為天際汽車后續推進高端化提供資金保障，加速其高端化的進程。

在目前新造車公司資金吃緊的情況下，天際汽車依然能夠獲得融資，足以證明其在新造車圈內的實力，也正如此前業界知名專家所說，廣州車展后，天際汽車正在走向新造車的第一梯隊。