電動相伴出行，綠牌輝映藍(lán)天。1月5日，蓉城電動汽車月系列活動啟動，在2018年的第一個月，成都組織市民試乘試駕新能源汽車，動員電動分時租賃運(yùn)營商開展折扣優(yōu)惠，以豐富的活動帶動社會，強(qiáng)化綠色出行意識。

讓新能源汽車開進(jìn)千家萬戶，是一個事關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和民生改善的系統(tǒng)工程。過去一年，成都全力推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)全鏈條聚合，加快構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，制定和完善從生產(chǎn)制造到推廣應(yīng)用的政策扶持體系，新能源汽車產(chǎn)業(yè)在成都駛?cè)氚l(fā)展快車道。

目前，成都擁有新能源汽車企業(yè)36戶，其中整車生產(chǎn)企業(yè)10戶，產(chǎn)品涵蓋新能源乘用車（轎車、SUV、MPV）和新能源商用車（客車、載重貨車、特種作業(yè)車），整車制造體系初步形成，新能源汽車產(chǎn)能規(guī)模達(dá)到30.15萬輛。

據(jù)成都市經(jīng)信委統(tǒng)計，2017年1-11月，成都新能源汽車下線6075輛，產(chǎn)值16.5億元，預(yù)計2017年全年達(dá)到9000輛。隨著消費市場不斷成熟、重大項目不斷投產(chǎn)達(dá)產(chǎn)，今后幾年成都新能源汽車有望迎來爆發(fā)式增長。

抓新能源汽車產(chǎn)業(yè)培育 現(xiàn)有項目建成后產(chǎn)能將突破百萬輛

2017年11月，沃爾沃旗下高性能電動車子品牌Polestar在天府新區(qū)新興產(chǎn)業(yè)園動工，今年竣工后，該項目將投產(chǎn)一款命名為Polestar 1的雙門四座插電混合動力版轎跑車型。繼沃爾沃S60L成功出口美國后，此次面向全球出口的“成都造”車型再次升級，聚焦的是新能源汽車。

新能源汽車發(fā)展是世界汽車工業(yè)發(fā)展的焦點，國家將其列入七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，四川省在2014年便將其鎖定為五大高端成長型產(chǎn)業(yè)之一。在此大環(huán)境中，Polestar在成都打開夢想，而率先開工的吉利BMA乘用車項目則已把沖壓廠房建出雛形。

龍泉山西側(cè)，總投資105億元的BMA乘用車項目，年產(chǎn)能30萬輛，著力打造擁有自主核心技術(shù)的“低能耗、新能源、互聯(lián)網(wǎng)”乘用車產(chǎn)品，是引領(lǐng)四川省汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級的重點工程。根據(jù)建設(shè)進(jìn)度，該工程預(yù)計2019年竣工。

新能源汽車向成都聚集，不是偶然。夯實國家中心城市的產(chǎn)業(yè)根基，以及作為“中國制造2025”試點示范城市的需要，成都需要在發(fā)展和應(yīng)用新能源汽車方面作出表率。

去年以來，從國家中心城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會到新經(jīng)濟(jì)發(fā)展大會，從市委十三屆二次全會到市委經(jīng)濟(jì)工作會，在歷次重大決策部署中，新能源汽車始終都是成都構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的重要一環(huán)。尤其是成都實施“東進(jìn)”戰(zhàn)略，跨過龍泉山開辟全市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的“第二主戰(zhàn)場”，在抉擇“東進(jìn)”區(qū)域的產(chǎn)業(yè)布局時，同樣把新能源汽車放在優(yōu)先位置。

在投資成都的潮流中，造車企業(yè)加快布局的勢頭由此顯現(xiàn)。

在簡陽，年產(chǎn)40萬輛新能源純電動乘用車及4GWh鋰離子動力電池的五龍新能源純電動乘用車項目落戶；在簡州新城，引進(jìn)了年產(chǎn)10萬輛經(jīng)濟(jì)型電動車和緊湊型純電動車的帝亞一維新能源汽車項目；在邛崍，跨國企業(yè)融捷投資控股集團(tuán)有限公司斥資60億元興建新能源汽車電池產(chǎn)業(yè)園……一系列重大項目加緊布局成都，為成都新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展注入新的動力。

汽車產(chǎn)業(yè)的主戰(zhàn)場――成都經(jīng)開區(qū)，也把發(fā)展新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級的重要抓手，提出了到2021年新能源整車產(chǎn)能達(dá)50萬輛、產(chǎn)量達(dá)40萬輛的目標(biāo)，中德智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范基地建設(shè)要初步形成“高精尖”汽車新技術(shù)產(chǎn)業(yè)集群。

來自成都市經(jīng)信委的數(shù)據(jù)顯示，成都現(xiàn)有億元以上重大新能源整車項目8個，總投資559億元，投資建成后產(chǎn)能將突破百萬輛，將為未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)重要增長點。

抓新能源汽車示范推廣 不斷完善充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

在成都，購買新能源汽車的越來越多。

自2017年11月20日起，成都啟用新能源汽車專用號牌。以綠色為主色調(diào)的號牌，蘊(yùn)含著向綠而行的具體“福利”――停車收費減免、不限行不限號。

截至2017年12月25日，成都全市公交車、公務(wù)車、城市環(huán)衛(wèi)車、物流車、私人用車等領(lǐng)域累計推廣新能源汽車3.5萬輛，其中2017年新增1.6萬輛，超額完成全年推廣1萬輛目標(biāo)。

以推廣應(yīng)用帶動市場培育，這是打開新能源汽車市場空間的關(guān)鍵所在。

成都先后兩次獲批國家新能源汽車示范推廣城市，為了進(jìn)一步加大工作力度，成都專門成立了新能源汽車推廣應(yīng)用工作推進(jìn)小組，各職能部門、區(qū)（市）縣迅速行動起來，在較短時間內(nèi)，調(diào)整充實形成專班，開展了卓有成效的工作。

2017年7月，成都出臺《關(guān)于印發(fā)成都市新能源汽車三年推廣應(yīng)用實施方案（2017-2019年）和充電基礎(chǔ)設(shè)施三年建設(shè)實施方案（2017-2019年）的通知》《關(guān)于印發(fā)成都市支持新能源汽車推廣應(yīng)用若干政策的通知》等文件，從“對購置新車給予補(bǔ)貼”“加大充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度”“優(yōu)化新能源汽車使用環(huán)境”等方面促進(jìn)新能源汽車的推廣應(yīng)用。

據(jù)介紹，公共交通、物流、機(jī)關(guān)單位、私家車，是成都新能源汽車示范推廣的“四大領(lǐng)域”。備受關(guān)注的新能源公交車示范項目進(jìn)展順利，公交集團(tuán)BOT項目49個場站充電站全面啟動，已建和即將建成25個，銀隆新能源公交車已在二環(huán)K2路線開展測試運(yùn)行。

而隨著電動分時租賃、網(wǎng)約車、物流車以租代售及快速換電等多種新商業(yè)模式不斷涌現(xiàn)，新能源汽車市場化應(yīng)用有了新的著力點。

對于消費者而言，將新能源汽車真正變?yōu)樗郊臆嚕鉀Q充電問題是關(guān)鍵。根據(jù)成都新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施三年建設(shè)實施方案，成都將新建居民小區(qū)配建停車位預(yù)留充電基礎(chǔ)設(shè)施安裝條件達(dá)到100%、建成比例不低于10%的要求納入建設(shè)條件、土地出讓條件。同時，鼓勵已建小區(qū)電力增容，產(chǎn)權(quán)分界點以外的電網(wǎng)增容工程，由小區(qū)所在供電企業(yè)負(fù)責(zé)免費建設(shè)，產(chǎn)權(quán)分界點以內(nèi)的，由小區(qū)所在區(qū)(市)縣政府負(fù)責(zé)出資建設(shè)。

按照規(guī)劃，到2020年前，成都將在繞城高速、二繞、成德綿、成德南、成南、成安渝、成渝、成自瀘、成雅、成溫邛高速擬建40座充電站。另外，從2017年至2019年，擬在城區(qū)公共設(shè)施、交通樞紐、旅游景區(qū)等建設(shè)公共充（換）電站394座，公共充電樁建設(shè)1.08萬個。