雖然2019年諸多汽車廠商都迎來了“開門紅”，但汽車行業寒冬仍在持續，同時新能源汽車繼續逆市上行。根據中汽協發布的數據來看。1月我國新能源汽車銷量為9．6萬輛，同比增長138％。車型方面，受補貼政策影響，新能源乘用車的銷量結構進一步改善，A0級和A級車銷量分別為1．6萬、3．3萬輛，同比分別暴增1091％、1945％。
2018年金彭和比亞迪均在各自領域均取得了矚目的銷量成績，其中A0和A級車款功不可沒。
D70和S70的成功也給金彭新能源帶來了繼續征戰的信心。2018年年底煥新升級而來的金牛座就是金彭繼續發力新能源汽車領域的又一次實踐。除了外觀、內飾，金牛座在動力、靜音效果等方面也進行了極大的改善。雙檔動力變速，低速動力比普通電機提升50％，爬坡能力更強；高檔車速比普通電機提升25％，續航更遠。在靜音效果上，金牛座可謂是達到了汽車級標準密封程度：采用雙道密封條，提升密封等級，完美防水防塵；降低行車噪音，靜享安謐旅程；減小車門共振，高效保護車體。
要想“馬兒跑得快”，就得讓“馬兒吃夠草”。金彭新能源在進軍新能源汽車領域伊始，就大力投資：組建專業的汽車產品技術研發團隊；在上海、天津、無錫建立了新能源汽車研究院，與國內一流大學合作，建立研究生工作站，保障技術人才輸入；與國際知名汽車設計公司合作，保證產品開發的先進性。如今金彭自主研發的J－Life智能互聯系統就是金彭智能出行生態的最佳典范。
而比亞迪在2018年同樣完成了一次變革——正式發布全新的Dilink智能網聯系統。Dilink智能網聯系統包含Di平臺、Di云、Di生態和Di開放四大平臺，將會全面覆蓋今后用手機遙控汽車的功能，最終以更懂消費者的智慧科技，讓移動出行愈加精彩。
在當前大環境下，金彭、比亞迪勢必會抓住機遇，依托雄厚的經濟實力和科研能力，持續發力2019年新能源汽車市場，為消費者帶來更多更優質的消費體驗。
