關于燃油車禁售時間表的問題再次引發熱議，在近日舉行的全國政協雙周協商座談會上，比亞迪董事長王傳福、寧德時代董事長曾毓群均表達了“盡快明確燃油車禁售時間表”的建議。

自2017年9月工信部相關領導提出“已啟動禁售燃油車時間表研究”以來，業內對此討論紛紛。從全球范圍來看，英國、德國、法國、荷蘭、挪威等許多國家開始考慮禁售傳統燃油汽車，大多都是“聲稱”、“計劃”、“提案”等。雖然目前何時實施還沒有明確的立法時間表，但表明世界汽車的電動化趨勢不可避免。與此同時，各大汽車廠商也紛紛推出停產停售燃油車計劃。

全國政協委員、經濟委員會副主任蘇波在本次座談會上指出了新能源車的長遠發展戰略問題。他認為，需要盡快研究制定以電代油的汽車發展戰略規劃和時間表，為新能源汽車有序發展及燃油汽車行業逐步退出留出足夠的調整時間。

蘇波建議，抓緊啟動制定新能源汽車下一個十年發展規劃。具體來說，要明確新能源汽車進入穩定發展階段的目標、任務和基本政策，謀劃智能汽車發展戰略，研究論證并宣示我國禁止銷售燃油汽車時間表，落實雙積分及制定激勵和約束政策，引導燃油汽車企業積極調整結構，實現向電動汽車的替代轉型。

全國工商聯常委、廣東省工商聯副主席，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福此次作為企業負責人代表出席座談會。結合比亞迪做新能源汽車的實踐，王傳福認為今年市場方面有三個特征需要注意：一是我國新能源汽車市場已從“政策”驅動向“政策+市場”雙驅動加速轉變。二是市場兩極分化，優勝劣汰加速。三是電動化領域拓寬并加速推進。

他認為，當前正處于我國新能源汽車產業爬坡過坎的關鍵時期，為使整個產業有穩定的發展預期，建議盡早明確禁售燃油車時間表。考慮地區差異，時間表可以分類推進，比如按公交、出租等領域分別推進。

在座談會上，全國政協委員、寧德時代新能源科技股份有限公司董事長曾毓群表示，發展新能源汽車是中國從汽車大國走向汽車強國的必由之路。他在建議中也提到，應給燃油車一個禁售時間表，進而推動新能源汽車企業努力把智能化、自動化、電動化結合起來。

全國政協副主席萬鋼在主題發言中對委員的建議給予了回應，應進一步發揮國家戰略規劃的引領作用，著手研究制定面向2035年的新能源汽車發展戰略及規劃，分類別、分地區提出實現汽車電動化的時間表和路線圖。

據業內人士分析，短時間內馬上禁售燃油車不太可能，從相關部委領導的發言還是企業家的建議，大家的中心思想是應該盡快出臺一個時間表，而非盡快出臺禁售政策，這有本質差別。盡快出臺時間表，也就給了企業一個準備期限，讓大家明白還有多少年的過渡時間，就能相應地制定企業發展戰略。另外，這個“禁售”的范疇很可能是指傳統燃油車，并不意味著完全摒棄內燃機，混動、插電式混動等技術可能將長期存在。