10月10日，長城汽車官方發布了今年9月銷售數據。數據顯示，長城汽車9月銷量全線增長，整體銷售86723輛，環比大漲35%，創第三季度最好成績。
其中，哈弗品牌銷售61610輛，環比增長44%；WEY品牌整體銷量過萬，達10596輛；長城皮卡銷售13340輛，環比增長29%；海外出口4419輛，環比增長16%。今年前三個季度，長城汽車累計銷售67.67萬輛。
主動出擊 長城汽車逆市大漲
今年，多種不確定因素一起引發了合資車連鎖降價反應，給自主品牌車企帶來極大的壓力和挑戰。對于中國SUV市場而言，優勝劣汰已經是正在進行時。
8月末哈弗宣布：2018年9月1日-10月31日，哈弗開展“純自主迎貿易戰 哈弗神車降2萬”活動，旗下包括全新H6、新H6 Coupe、H6運動版、H4、H2、H2s（2017款）等在內的熱銷車型全面優惠，最高讓利達2萬元，同時M6車型更是直接官降2.4萬元。讓利幅度以及涵蓋車型都開創中國SUV市場新記錄。
在長城汽車的主動出擊下，旗下各系9月銷量均逆市上漲。
哈弗品牌銷售61610輛，環比增長44%。其中H6銷售35499輛，環比增長33%；H2銷售10699輛，環比增長101%；H4銷售3097輛，與上月相比微增；H7銷售3028輛，環比增長39%；H9銷售1527輛，環比增長48%；M6銷售6527輛，環比增長58%。
哈弗H6持續領跑 累計64個月單月銷冠
長城汽車銷量的全線飄紅，哈弗H6功不可沒。35499輛的月銷成績讓哈弗H6繼續名列SUV市場榜首。截至目前，哈弗H6已經累計64個月奪得單月銷量冠軍。
實際上，哈弗H6的持續熱銷絕不僅僅是廠商促銷的結果。在剛剛發布的2018年中國汽車行業用戶滿意度(CACSI)的測評中，哈弗H6連續四年奪得10萬-15萬A級SUV中國汽車行業用戶滿意度第一名，而其搭載的長城汽車自主研發的
1.5GDIT+7DCT動力總成，曾分別榮獲“中國心”2017年度十佳發動機和世界十佳變速器的榮譽，成為名副其實的“雙十佳”動力。這證明長城汽車在自主創新方面，已經與合資品牌并駕齊驅。
不僅僅哈弗H6表現優異，哈弗其他車系也均表現不俗。最值得一提的是哈弗H9，9月銷售1527輛，環比增長48%，成為專業越野細分市場的佼佼者。哈弗H9自2014年上市以來，以強悍的越野能力、豐富的配置以及良好的舒適性和耐久性受到越野愛好者的推崇。尤其是經過動力總成的重大升級后，哈弗H9在保持原有特點的基礎上，動力、油耗以及使用便捷性均得到了加強，使其成為細分市場的首選產品。
VV6入列 WEY品牌實力大增
在哈弗SUV全線飄紅的同時，長城汽車高端品牌WEY也表現不俗。
9月，WEY品牌銷量持續破萬，達10596輛；其中豪華中型SUV VV7銷量為3087輛，VV5月銷售4092輛。尤其值得一提的是8月27日上市的全新車型VV6，一經推出便喜獲開門紅，達到3002輛。
在被動安全方面，WEY品牌車型也不逞多讓。在9月剛剛公布的中國保險汽車安全指數（C-IASI）碰撞測試中，WEY VV7與大眾、通用的合資車型站在同一起跑線，并取得了優秀成績。
此外，新能源品牌歐拉也獲得了不俗的成績。首款車型歐拉iQ上市后已斬獲7000余個訂單，9月已交付707輛。作為歐拉品牌的首款車型，歐拉iQ定位為新一代純電緊湊型跨界車，在動力操控、智能互聯、安全防護、舒適駕控和人性化關懷等方面擁有超越同級的領先優勢。據了解，目前歐拉已經批準建立80個品牌專賣店，并已經收到全國超過350個建店申請。
另外，一直占據國內皮卡市場的頭把交椅多年的長城皮卡依舊領跑細分市場。今年9月，共銷售13340輛，環比增長29%。未來3年，長城皮卡將推出‘5+N’款重磅產品，率先進入乘用化、網聯化、電動化、定制化、智能化的3.0、4.0產品時代，構建皮卡‘五化新生態’。
在中國汽車市場，多年來的慣性思維讓“金九銀十”成為業內期待的銷量突破時間點。但事實證明，等待奇跡不如主動突破。長城汽車在今年的黃金九月已經交出了一份令人滿意的答卷，這源于其對市場的準確把握主動出擊，更源于其自身產品品質的不斷提高而換來的良好口碑。
