亞洲新能源汽車網獲悉，隨著歐洲新排放法規的執行，大眾集團、寶馬、梅塞德斯-奔馳和保時捷等汽車制造商已暫停在歐洲銷售部分
插電式混合動力汽車。“全球統一輕型車測試程序（WLTP）”于本月在歐盟生效。
插電式混合動力汽車的測試在WLTP與之前的歐洲循環測試（NEDC）中有所不同。因此，完全充電電池的效果已經大打折扣，二氧化碳排放量提升至每公里50克以上，使得汽車制造商在歐洲國家的低排放稅率優惠被取消。
分析師Matthias Schmidt表示，在德國，許多插電式混合動力汽車都已經無法獲得3000歐元的補貼。在大多數情況下，汽車制造商需要在汽車中安裝更大的電池，以確保稅收優惠。但汽車制造商有必要理清，安裝更大電池的額外成本是否物有所值。
大眾集團已經停止了中型Passat GTE（歐洲第二暢銷的插電式混動車）的銷售。大眾集團發言人聲稱，這款汽車要到明年7月才會再次發售，屆時將發布Passat系列的升級版。此外，大眾集團也不再銷售小型Golf GTE,雖然這是歐洲銷量排名第四的
插電式混合動力車，但大眾也沒有明確給出該車的回歸日期。大眾集團發言人表示，大眾插電式混合動力車在WLTP測試中的受歡迎程度排在傳統汽油和柴油車之后。他說：“這次測試讓我們的汽車生產陷入瓶頸，我們必須優先考慮生產銷量最高的車型?！?br />
目前，保時捷已經暫停銷售Panamera和卡宴SUV的混動版。數據顯示，今年上半年，
插電式混合動力車占Panamera在西歐銷量的69%。此外，奔馳目前沒有可訂購的
插電式混合動力車，但將在未來兩個月內重新從S級和E級車型開始銷售。一位奔馳發言人表示，C類車型要到明年才能重新開始銷售，所有車型都將把二氧化碳排放量控制到每公里50克以下。如果想要了解更多關于
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