美國汽車協會對20個大城市的打車以及擁車成本（擁車成本，指自己購買車輛成本、停車、保險和維修保養等成本）進行分析，調查結果顯示，打車成本甚至是擁車成本的三倍，擁車依舊是更具成本優勢的選擇。

像優步（Uber）以及來福特（Lyft）那樣的打車服務通常被贊譽為汽車所有制的可行替代方案，尤其是對于城市居民來說，考慮到保險以及停車等諸多成本因素在內，打車服務是更為經濟實惠的選擇。但是，美國汽車協會（American Automobile Association）的一項最新調查發現，購車依舊是更具成本優勢的選擇。

美國汽車協會調研了20個大型城市打車出行的成本，其中包括臨時性租車服務，并乘以10841英里（根據交通安全基金會數據，城市司機平均每年駕駛10841英里的路程）。該調查報告主要集中在城市地區是由于僅在城市地區打車出行才是更為實際、更有效的即時出行選擇。根據上述數據計算，打車出行的每年平均成本將達到20118美元。
而美國汽車協會表示，上述數據是擁車成本的近三倍，而擁車成本已經計入了停車、燃料以及保險的費用。調查數據顯示，駕駛同樣的里程，自己擁有一輛新車每年的平均成本僅有7321美元。同時，在這20個大城市中，固定費率的停車費平均是2728美元，而如果車主可以享受到免費停車，那么打車服務的成本甚至會高出三倍之多。
根據美國汽車協會的調查數據，使用打車出行服務成本最高的城市則是波士頓，每年高達27545美元，之后則是田納西州納什維爾（Nashville），成本為26397美元。西雅圖（23951美元）、費城（23201美元）以及芝加哥（22020美元）也入圍成本最高的前5大城市。而排名后五位的分別是達拉斯（16944美元）、圣迭戈（17316美元）、邁阿密（17339美元）、菲尼克斯（17436美元）以及亞特蘭大（17741美元）。
美國汽車協會表示，打車成本的預估是根據20個城市243838次選擇經濟型出行方式、單次出行數據計算出來的。其數值為每6.66英里的平均成本為13.15美元。同時計算數據考慮到租車用于長途旅行的成本。
同時，美國汽車協會表示，司機還可以通過購買車況良好的二手車以降低擁車成本，并避免使用高純度汽油（除非有必要）、并對汽車進行定期維修以及在駕駛時進行節油操作還可以繼續降低擁車成本。