當?shù)貢r間6月20日，福特汽車表示將新款福克斯的部分生產(chǎn)工作移至中國，并從中國進口福克斯至美國。此舉意味著在福特全球生產(chǎn)規(guī)劃中，中國扮演著更為重要的角色。

　　 省錢是宗旨

　　 在聲明中，福特表示新一代福克斯的生產(chǎn)工作將于2019年下半年開始，全球多個現(xiàn)有福克斯工廠將會生產(chǎn)新車型。然而，大部分北美福克斯新車的入門版將來自中國，中高端版本將來自歐洲。關(guān)于車輛本身，福特透露新一代福克斯將更寬敞，也會配置更多用戶需要的技術(shù)。

　　 目前，福特在華合資公司長安福特已在其1號和2號工廠生產(chǎn)福克斯車型，美國現(xiàn)款福克斯是在其密歇根組裝廠生產(chǎn)。至于此次生產(chǎn)規(guī)劃調(diào)整的影響，福特表示美國工廠的小時工將不會因此丟掉工作，密歇根州組裝廠將繼續(xù)生產(chǎn)現(xiàn)款福克斯，直到2018年中期。隨后，該工廠將于2018年末開始生產(chǎn)中型皮卡Ranger，2020年生產(chǎn)中型SUV車型Bronco。

　　 據(jù)福特預(yù)計，此次福克斯車型生產(chǎn)計劃的調(diào)整將節(jié)省10億美元的投資成本。而此前決定取消在墨西哥圣路易斯波托西建設(shè)新廠，并將福克斯的生產(chǎn)工作轉(zhuǎn)移至墨西哥埃莫西約工廠，也僅能節(jié)省5億美元。福特汽車全球運營總裁Joe Hinrichs在接受采訪時也表示，“我們做了大量的調(diào)研，與生產(chǎn)地相比，消費者更關(guān)注的是產(chǎn)品的質(zhì)量和價值。”Hinrichs指出，“節(jié)省的成本要遠遠高于帶來的風險”。

　　 車型戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移

　　 在聲明中，福特同時還宣布對肯塔基州卡車工廠投資9億美元，進行工廠升級，之后生產(chǎn)全新福特Expedition和林肯領(lǐng)航員。上述兩款車將于今秋上市銷售，隨后將進入全球55個市場。今年，福特有望向中國出口80,000輛新車，其中包括新款林肯領(lǐng)航員。

　　 福特決定從中國進口車型進入美國市場是新任首席執(zhí)行官Jim Hackett上任后做出的首個重要投資決定。Hinrichs表示，“數(shù)月前”就已開始討論將小型轎車的生產(chǎn)工作從墨西哥轉(zhuǎn)移至中國。目前，小型轎車市場需求的萎縮，卡車和SUV車型的利潤也較高，福特做出小型轎車生產(chǎn)工作轉(zhuǎn)移的決定表現(xiàn)出其戰(zhàn)略上的轉(zhuǎn)移。

　　 截至發(fā)稿時，一直宣稱要對進口車輛收取高額關(guān)稅的特朗普總統(tǒng)尚未發(fā)表任何看法。美國白宮新聞秘書Sean Spicer透露，特朗普總統(tǒng)希望建立一種稅收制度，可以吸引美國企業(yè)將業(yè)務(wù)移回國內(nèi)，帶回就業(yè)崗位。