近年來，汽車工業的發展在各個技術領域不斷的推陳出新，從小排量渦輪發動機，主動安全系統，自適應巡航的風起云涌，到全景天窗，手機互聯，車聯網等時尚潮流等配置應用，汽車已不再單單是一個交通工具出現在老百姓的生活中。而我們今天要聊的也是大家在買車時比較關注的一個配置：中控彩色大屏。

    汽車的中控屏也幾乎和手機的演變歷程一樣發生了翻天覆地的變化，從最初的空調操控方面包括溫度的顯示，收音機電臺調頻顯示；到如今的導航，操控模式選擇，車內氛圍燈的設定，座椅加熱通風等舒適性調節，甚至聯網玩起了手游等等。

    那么在汽車觸控屏領域中，列舉幾個典型的車型，首先想到的就是特斯拉，碩大的屏幕集成了全車絕大部分操作功能，如同手機操作一般靈敏，科技感十足。
    接著就是沃爾沃，在全新一代XC90上市時，也就預示著沃爾沃全系車型的內飾都將迎來新的變化，傳統繁雜的物理按鍵將成為過去式。
    然后，似乎更多廠家覺得單屏幕還不夠過癮，所以就出現了如英菲尼迪Q50的雙屏幕顯示；而路虎這個自認為豪華SUV領域領跑者的品牌自然也不甘落后，出現了所謂的最美攬勝之星脈，似乎看上去也確實挺美的。
    最后，就是今年4月份上市的奧迪全新一代旗艦轎車—A8L，至此我似乎看到了奧迪也將成為下一個全部產品都將進入觸控屏時代的廠商，原有的MMI操作系統將有可能成為歷史。

    觸控屏雖然存在安全隱患，通過使用手機也都知道，由于手指的汗漬，油漬，在多次操作后會出現屏幕“花瓜”的情況，也就是現在大家都比較熟悉的一個名詞：指紋搜集器。那么效果也是顯而易見的。

    大屏幕在搜集滿指紋后，屏幕顯示的清晰度也會隨之下降，更不用說在陽光充足時，鏡面反射所帶來的另一個“視覺上的沖擊”。不過還好，有一點不同的是，汽車觸摸中控屏并沒有像手機一樣形成了市場的高度統一，有很多的廠商雖然也換上了大屏顯示，但仍在使用自己的操作系統，最典型的莫過于來自德系奔馳的COMAND，寶馬的iDrive。
    而在這方面看似不思進取的兩大品牌卻是真正的大智若愚，目前汽車豐富的功能是一個不可改變的事實，那么這種相對“古老”的旋鈕操作有什么好處呢？首先，我們可以舒服的把胳膊放在中央扶手位置，進行手指活動范圍操作；其次，我們熟悉的物理回饋依舊是那么的明顯，就如同手機物理按鍵時代的信息盲發效果差不多，只需要偶爾瞄一眼屏幕顯示來確定操作就可以；再者，即便不常洗車，也不會出現看不清屏幕的情況。
    最后，我想說的是，不管汽車工業將來會多么的科技化，智能化，如果有悖安全應該慎重考慮；或許有人會說，現在汽車的主被動安全越來越先進，保障方式也更加全面，但有一點不可改變，一切源于人類研發并操控的機器永遠沒有人本身更加可靠！