5 月 19 日消息，近段時間，汽車機蓋開孔引起了網(wǎng)友的廣泛關(guān)注，除了耍帥，還有別的用嗎？
真正的挖孔引擎蓋的那個重要的孔，其實是為了導(dǎo)流迎面而來的高速氣流，而高速氣流是從前格柵進入到這個孔里的，高速氣流經(jīng)過導(dǎo)流后向上流動，也就給車身一個向下壓力（反作用力），有點兒像飛機的襟翼，只不過上下顛倒。
以法拉利 F8 Tributo 為例，僅前機艙蓋處的挖孔（S-Duct）就能提供比 488 GTB 更多的下壓力，提升了 15%。
對于高性能的燃油車而言，這個設(shè)計是必然的，因為發(fā)動機長時間工作會積聚高溫，合理設(shè)計的開孔能加速空氣流通，幫助散熱，降低爆缸風(fēng)險。
此外，部分開孔設(shè)計能引導(dǎo)氣流走向，減少車頭抬升感，提升高速行駛的穩(wěn)定性。
不過更多人更關(guān)心的還是，汽車挖孔引擎蓋棱角分明的孔洞搭配車身線條，能營造 " 戰(zhàn)斗氣息 "，滿足大家對個性化的追求。
