等線(xiàn)良好的熱管理使車(chē)輛更加節(jié)能，汽車(chē)熱管理技術(shù)從整車(chē)集成和系統(tǒng)集成的層面出發(fā)，統(tǒng)籌熱量在整車(chē)、各系統(tǒng)以及零部件之間的關(guān)系，提升車(chē)輛能源利用效率。高效可靠的汽車(chē)熱管理系統(tǒng)可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率或者提升電池性能，是改善汽車(chē)性能的關(guān)鍵技術(shù)。此外，熱管理技術(shù)保證汽車(chē)各個(gè)零部件處于安全的溫度區(qū)間，保證了整車(chē)的安全性。汽車(chē)的暖通空調(diào)系統(tǒng)保證了車(chē)內(nèi)人員的舒適性。雙積分政策推動(dòng)國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)發(fā)展，預(yù)計(jì) 2020 年國(guó)內(nèi) 和海外新能源乘用車(chē)產(chǎn)量分別有望達(dá)到 164 萬(wàn)輛和 245 萬(wàn)輛。與傳統(tǒng)汽車(chē)相比，新能源汽車(chē)熱管理系統(tǒng)更加復(fù)雜，熱管理對(duì)于汽車(chē)節(jié)能和新能源汽車(chē)的發(fā)展至關(guān)重要。誠(chéng)邀業(yè)界同仁于2018年10月15-16日，中國(guó)？上海，共聚“2018中國(guó)新能源汽車(chē)熱管理國(guó)際峰會(huì)”。
概況：本次峰會(huì)是中國(guó)新能源汽車(chē)熱管理領(lǐng)域領(lǐng)先的交流和學(xué)習(xí)的平臺(tái)。它討論了新能源汽車(chē)熱管理的技術(shù)，商業(yè)價(jià)值和研發(fā)方面，以及針對(duì)未來(lái)趨勢(shì)和戰(zhàn)略實(shí)施的路線(xiàn)圖。
參會(huì)代表：120多位國(guó)內(nèi)外高級(jí)管理人員和領(lǐng)先專(zhuān)業(yè)技術(shù)人士參與并討論新能源汽車(chē)熱管理領(lǐng)域最緊迫的挑戰(zhàn)和解決方案，技術(shù)，趨勢(shì)和最佳實(shí)踐。
演講嘉賓及主持人：20+來(lái)自新能源汽車(chē)熱管理行業(yè)的代表進(jìn)行主題演講和“挑戰(zhàn)你的同行”主持人。
交流方式：主題演講，圓桌討論，破冰之旅，“挑戰(zhàn)你的同行”，早安咖啡，茶歇互動(dòng)等多種互動(dòng)方式
討論話(huà)題：
中國(guó)新能源汽車(chē)?yán)谜呓庾x，及其在全球范圍對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響；
混動(dòng)及純電動(dòng)汽車(chē)熱管理市場(chǎng)現(xiàn)狀及展望；
從整車(chē)角度優(yōu)化新能源汽車(chē)熱管理設(shè)計(jì)，提升效率；
最新電池?zé)峁芾砑夹g(shù)提高混合動(dòng)力汽車(chē)及動(dòng)力電池的成熟度與可靠性；
應(yīng)用實(shí)例分享-最新仿真技術(shù)在新能源汽車(chē)動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的作用；
優(yōu)化新能源汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)冷卻技術(shù)；
案例分享-電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)電控高效冷卻技術(shù)；
最新新能源汽車(chē)變速器熱管理技術(shù)；
新能源汽車(chē)暖通空調(diào)整體優(yōu)化設(shè)計(jì)使行車(chē)更節(jié)能，乘員更舒適；
案例分享-最新新能源汽車(chē)熱泵熱管理系統(tǒng)提高熱效率；
最新省電節(jié)能的空調(diào)PTC電加熱技術(shù)；
先進(jìn)的新能源汽車(chē)余熱回收技術(shù)應(yīng)用；
創(chuàng)新新材料應(yīng)用，防止熱害風(fēng)險(xiǎn)，提高整車(chē)性能；
用于制造汽車(chē)低溫?fù)Q熱系統(tǒng)的高品質(zhì)鋁包層技術(shù)；
新能源商用車(chē)熱管理技術(shù)實(shí)例分析
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