本周智能駕駛領域大事如下：
小馬智行建立深圳研發中心
11月19日，小馬智行宣布在深圳前海深港現代服務業合作區落地其第五個研發中心——深圳研發中心，正式開啟粵港澳大灣區內多城聯動的戰略布局和研發網絡，推進自動駕駛研發與測試的規模化發展。
圖片來源：小馬智行
資料顯示，此前小馬智行已在北京、廣州、上海以及美國加州開展技術研發和多種類型的道路測試，涵蓋城區、高速及無人化測試，并在自動駕駛出行領域、智慧物流領域取得諸多突破。而在深圳研發中心建立之后，小馬智行自動駕駛研發網絡將全面覆蓋“北上廣深”四大一線城市，這有望加強其自動駕駛乘用車與商用車兩大業務的道路測試和商業化應用，加快自動駕駛軟硬件系統研發迭代進程。
小智點評：小馬智行去“造車圈”那兒溜了一圈，然后選擇了收心，全力沖刺研發！
主線科技獲數億元融資
11月17日，主線科技宣布獲得數億元新一輪融資，此次融資由越秀產業基金、眾為資本、渤海中盛聯合領投。新融資用途被指向了兩大方面：一是量產，新一代自動駕駛卡車研發和量產；二是商用場景拓展，推動干線物流自動駕駛運營業務落地及港口自動駕駛市場拓展。
據悉，主線早已在天津港等核心港口實現了上百臺無人集卡交付，并已獲準在真實開放高速公路開展測試運營。目前，為了實現“港口自動駕駛”與“干線物流自動駕駛貨運”兩大業務場景的“串點連線”，主線科技正在推進建設“NATS新一代人工智能物流網絡”，以更好地革新中國傳統物流網絡，打造真正智能、經濟、高效的交通運輸方式。
小智點評：要知道，主線科技創始人&CEO張天雷，出身于清華大學計算機系，師從中國工程院院士李德毅教授，同時張天雷也是清華智能車隊隊長。而此次新融資，是意料之中，同時也是主線科技長時間低調潛行后浮出水面的開始。
智駕科技MAXIEYE完成3億元B輪融資
11月18日，智駕科技MAXIEYE宣布完成3億元B輪融資，該輪融資由德賽西威領投，人民網旗下基金、上海自貿區基金、涌鏵投資跟投，老股東星宇車燈增持。本輪融資將主要用于乘用車和商用車智能駕駛產品的規模化量產落地投入，以及高階自動駕駛技術的進一步研發儲備。
圖片來源：智駕科技MAXIEYE
據悉，智駕科技MAXIEYE發布的智能駕駛解決方案MAXIPILOT?1.0目前已在國內兩家乘用車品牌車型上搭載，另有數家乘用車企正與其進行量產項目開發，預計明年陸續量產。此外，可實現自動領航輔助駕駛的MAXIPILOT?2.0的開發也已進入后期，預計2022年將實現量產。
小智點評：融資仍然是初創公司將自動駕駛故事繼續下去的必經之路，而智駕科技接連收獲產業投資方及國有資本重倉，也是得益于其技術核心和商業化路徑的明確。目前，智駕科技MAXIEYE已將L2級智能駕駛汽車的門檻拉到了10萬元級別。
高通將向寶馬供應自動駕駛芯片
11月16日，高通在投資者大會上宣布已于寶馬達成合作，寶馬下一代的ADAS和自動駕駛系統將采用高通Snapdragon Ride平臺，其中包括中央計算芯片（SoC）、計算機視覺SoC和高通Car-to-Cloud服務平臺，預計2025年開始量產。
另據高通表示，2021財年其汽車業務營收同比增長了51%，增速超過了手機業務。未來幾年汽車業務還將大幅增長，年復合增長率達到36%。五年后，高通的汽車業務營收預計將增長35億美元，10年之后預期年營收將達到80億美元。
圖片來源：高通
小智點評：在車企變成科技公司的趨勢之中，包括高通在內的大型科技公司也在同步布局智能汽車業務，智能汽車已經成為科技公司的新賽道，而高通正處于這條賽道的絕佳位置。
高德高精地圖落地魏牌摩卡NOH
11月19日，長城汽車旗下魏牌摩卡NOH（智慧領航輔助駕駛系統）亮相廣州車展，這也是繼2019年7月高德與長城汽車基于導航及位置服務深度戰略合作后的又一重磅產品化落地。
據了解，這套系統深度融合了高德車載導航系統、高德高精地圖和HWA高速駕駛輔助，可在高速和城市快速路高精度地圖覆蓋的范圍內，基于用戶設定的導航路線，實現從A點到B點的智慧領航輔助駕駛。具體包括安全避讓、變道超車、智能控制車速和前車距離等功能。
小智點評：NOH智慧領航版的上市，打破了“智能”、“科技”只是新勢力獨有標簽的現狀，摩卡成為首款且在同級別中唯一實現智慧領航輔助駕駛系統的智能燃油汽車。
NXP、地平線、映馳科技推出行泊一體域控制器
11月15日，蓋世汽車獲悉，恩智浦、地平線與映馳科技攜手合作，成功研發靈活、可擴展、平臺化的DCU3.0行泊一體域控制器解決方案，并順利進入量產準備階段，滿足市場在高低速智能駕駛融合ONE-BOX的需求趨勢。
據悉，該方案基于NXP S32G車載網絡處理器，可提供高效、實時和安全的應用網絡處理，以及符合ISO26262 ASIL-D的路徑規劃和實時車控算力。與此同時，基于地平線征程3車規級AI芯片，該方案可實現自動駕駛多攝像頭AI感知、像素級多傳感器融合等功能。而在軟件方面，該方案搭載映馳高性能計算軟件平臺EMOS，支持確定性的通訊與確定性的調度。
小智點評：此次NXP、地平線、映馳科技攜手，可謂是一次深度互補合作。行車ADAS傳感器及域控制器復用（所謂的行泊一體化方案）技術的成熟，也在快速降低低速泊車功能的開發成本。同時，在泊車賽道，未來幾年中國市場將成為全球汽車零部件供應商的“角斗場”，其中，中國元素以及本地化研發合作將成為焦點。
