日前,2021年新的一輪C-NCAP成績公布,此次官方僅公布了BEJING-X7一款車型,該車以88.5%的得分獲得C-NCAP五星安全評價(jià)。

值得關(guān)注的是,在消費(fèi)者最重視的車內(nèi)乘員保護(hù)方面,測試車輛是1.5T DCT致領(lǐng)版,廠商指導(dǎo)價(jià)格14.69萬元。BEIJING-X7實(shí)力不俗,在完全正面碰撞和40%碰撞試驗(yàn)中,前后排乘客的頭部、頸部、大腿、小腿部位,均獲得了接近滿分的成績。
乘員保護(hù)評價(jià),得分為63.411分,得分率為90.59%;完全正面碰撞試驗(yàn),得分16.407分(82.04%);正面40%碰撞試驗(yàn),得分18.795分(93.98%);
而在側(cè)面碰撞測試中,車內(nèi)前后排駕乘人員的頭部、胸部、腹部、骨盆等細(xì)分測試項(xiàng)目,均獲得了滿分的成績。
根據(jù)部分得分率x權(quán)重系數(shù)后求和,求得綜合得分率為88.5%。因此,該車達(dá)到C-NCAP“五星級(jí)”標(biāo)準(zhǔn)。以下是該車型性能畫像:

不過,值得一提的是,在此前進(jìn)行的正面碰撞中,雖然車輛安全結(jié)構(gòu)性能優(yōu)異,但是尷尬的是,在實(shí)驗(yàn)工作人員拉車門時(shí),車門未自動(dòng)解鎖,無法在外面打開。后來,在車內(nèi)解鎖后,才將車門打開。
因?yàn)檐囕v發(fā)生碰撞事故后,車門自動(dòng)解鎖,算是汽車行業(yè)內(nèi)的基本制造理念。因?yàn)榕鲎仓螅噧?nèi)的駕乘人員很可能出現(xiàn)昏迷,又或者車輛發(fā)生了起火等危急情況。
如果此時(shí)救援人員,不能及時(shí)從車外打開車門,很可能會(huì)耽誤最佳救援時(shí)機(jī)。
不過,總的來看,在C-NCAP的測試中,碰撞后車沒不能自動(dòng)解鎖,沒有太影響其整體成績。因而北京-X7的各項(xiàng)安全性能表現(xiàn)也較為可靠,畢竟88.5%的綜合得分率,獲得五星級(jí)評價(jià),也是有不少含金量。







