電動(dòng)車還會(huì)降價(jià)嗎？會(huì)降到多少？近日，摩根士丹利分析師亞當(dāng).喬納斯在本周發(fā)布的一份報(bào)告中指出，電動(dòng)車最終降至每輛5000美元左右（約合人民幣3.25萬(wàn)元），相當(dāng)于當(dāng)前售價(jià)的十分之一。

根據(jù)摩根士丹利與汽車設(shè)備制造商、供應(yīng)商和電動(dòng)汽車領(lǐng)域?qū)＜业念l繁討論，認(rèn)為未來(lái)十年電動(dòng)汽車的價(jià)格有望持續(xù)下降。

事實(shí)上，在過(guò)去十年中，隨著電池生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，電動(dòng)汽車的成本已經(jīng)顯著下降。

以特斯拉為例，其第一款電動(dòng)汽車在2008年推出，當(dāng)時(shí)售價(jià)約10萬(wàn)美元。

目前，新款Model 3低配版的價(jià)格為37490美元，低于美國(guó)目前新車的平均價(jià)格。

而在其他國(guó)家和地區(qū)，已經(jīng)有售價(jià)在5000美元左右的低價(jià)電動(dòng)汽車銷售。

日前，專注于電池和電動(dòng)汽車行業(yè)的凱恩能源研究顧問(wèn)公司（Cairn Energy Research Advisors）在一份最新研究報(bào)告中表示，特斯拉的電池成本在整個(gè)電動(dòng)汽車行業(yè)是最低的，在這方面遙遙領(lǐng)先于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，并且可能保持這一優(yōu)勢(shì)直到這個(gè)十年結(jié)束時(shí)。

根據(jù)汽車網(wǎng)站Edmunds的數(shù)據(jù)，電池是制造電動(dòng)汽車的最大成本，今年2月全球電動(dòng)汽車平均售價(jià)53,392美元（約合人民幣34.7萬(wàn)元），而所有新車平均售價(jià)為40,472美元（約合人民幣26.3萬(wàn)元），電池成本高是一個(gè)主要原因。

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