日前，寶馬集團發布了2020年財報。數據顯示，由于新冠疫情對汽車產業造成的負面影響，在報告期內寶馬集團總收入為989.9億歐元，相比于2019年同期的1042.1億歐元下滑了5%。其中汽車部門收入為808.5億歐元，相比于2019年同期下滑了11.8%。集團息稅前利潤為48.3億歐元，相比于2019年同期下滑34.8%。

盡管如此，在2020年下半年，寶馬集團展現出了極為喜人的回暖態勢，其下半年稅前利潤實現了高達9.8%的增長。而且在財務業績表現下滑的同時，寶馬集團依舊在研發領域投入重金。報告顯示，2020年寶馬集團研發支出達到56.89億歐元，研發開支與集團收入的比例保持在6.3%，與2019年占比基本持平。截至12月31日，寶馬集團員工總數為120726名，略低于2019年同期。

從銷量上看，2020年寶馬集團在全球范圍內售出汽車2325179輛（包括寶馬、MINI、勞斯萊斯品牌），其中寶馬品牌銷量為2028841輛；MINI品牌為29萬輛；勞斯萊斯品牌為3756輛。

在電動化領域，2020年寶馬集團共售出電動車192662輛，同比增長31.8%。其中純電動和插電式混合動力車型銷量分別增長13%和40%。在電動化攻勢下，寶馬集團在歐洲的碳排放成績有明顯優化，其所銷售新車平均碳排放為99克/公里，雖仍未達到歐盟95克/公里的要求，但相比此前也大有進步。根據此前公布的戰略，寶馬將在2030年將單車平均全生命周期碳排放量較2019年降低至少三分之一，并實現電動車累計銷量超700萬輛的目標。

編輯點評：

雖然全球銷量有所下滑，但在中國市場，寶馬集團仍取得了極大的成功，2020年向中國消費者交付了777379輛寶馬品牌和MINI品牌汽車，同比增長7.4%。如今，中國所生產的寶馬純電動車型iX3正在出口向全球其他地區市場，而中國在寶馬集團中的地位也將越來越重要。（文/汽車之家 陳燦）