據《歐洲汽車新聞》網站報道，德國媒體爆料稱，寶馬計劃推出一款名為i2的小型電池驅動汽車。值得一提的是，該車是寶馬首款基于同戴姆勒合作研發的電動汽車新平臺而打造的車型。

根據德國《經理人》雜志披露的消息，寶馬i2售價將不超過30000歐元（約合34000美元），其或將在2024年上市銷售。

《經理人》雜志介紹稱，寶馬i2尺寸同i3類似，后者是寶馬在2014年推出的緊湊型全電動汽車。同i3不同的是，i2未采用造價昂貴的碳纖維作為車身材料。

寶馬i2汽車的續航里程達到300公里（約合186英里）。

值得一提的是，上述新電動汽車平臺所出產的寶馬i2以及戴姆勒相應車型的銷售目標合計將達到每年50萬輛。

《經理人》雜志還透露，起初寶馬想要同戴姆勒僅合作開發一款電動車型。

今年3月有媒體報道稱，寶馬和戴姆勒正在討論雙方合作研發電動汽車平臺以降低開發成本的相關事宜。

分析人士指出，歐洲對于排放嚴苛的要求讓電動車成為未來德國汽車行業發展的主要路徑，德國政府預計到2030年德國需要30萬個充電樁以及1000萬輛電動汽車。

在德國汽車工業協會的撮合下，德國三大汽車巨頭大眾集團、戴姆勒集團和寶馬集團的高管們就汽車行業未來的發展方向達成了共識，一致認為汽車行業的未來屬于電動汽車。不僅如此，大眾集團、戴姆勒集團和寶馬集團也表示未來十年將會把重點放在電動汽車上，包括純電動車型和插電混合動力車型。此外，三家汽車集團還將在基礎設施建設、補貼政策、技術等方面展開協調一致的行動。

寶馬和戴姆勒的合作正在多個領域不斷深化。2月22日，戴姆勒和寶馬聯合宣布共同投資10億歐元，成立5家出行合資公司，推出整合后的打車、停車和電動汽車充電業務，以對抗美國的Uber等競爭對手。2月28日，雙方宣布將聯合研發下一代輔助駕駛系統技術，并計劃在2020年中期，實現基于高速公路上應用場景的L4級自動駕駛技術。戴姆勒與寶馬合作開發自動駕駛技術，在降低自動駕駛技術研發成本的同時，意在建立行業準則，為自動駕駛汽車制定未來發展標準。

寶馬和梅塞德斯-奔馳還可能聯合開發下一代緊湊型汽車——寶馬1系和梅塞德斯A級家族。寶馬和戴姆勒如果在電動汽車平臺的聯合研發方面達成合作，將極大的節約他們在電動汽車方面的研發投入，外媒在報道中就表示，如果達成合作，每家公司未來7年可節省70億歐元（約80億美元）研發投入。