爆料博主稱，自己的粉絲有很多老朋友在小鵬汽車上班?！艾F在整個公司的人都在等著（股票）解禁，只要解禁把股票丟了，賺到的錢足夠了，就算最后公司價值是0，這次創業也賺到了”。

出品｜三言財經作者｜江城 DorAemon

最近，有一名博主在某短視頻平臺上爆料稱小鵬汽車將大量車賣給二手車商以及租車公司，以此操作實現在公司財務報表中將賣車毛利潤翻正。

這名博主透露，自己掌握的信息來自一名粉絲爆料。首先小鵬汽車先將大量的車賣給二手車商，然后上牌，二手車商再發給三四線的城市或者租車公司。以G3為例，落地價格看起來是17萬，但是二手車商賣出去的價格大概只有11萬。

該博主表示，這種操作手法很大程度上解釋了為什么小鵬三季度的財報營業成本支出要達到12億，其實小鵬就是在報表里面把車賣的毛利潤翻正，但是把這個折扣的中間商轉手的承包價格都打進運營成本。

上述這名爆料博主稱，自己的粉絲有很多老朋友在小鵬汽車上班?！艾F在整個公司的人都在等著（股票）解禁，只要解禁把股票丟了，賺到的錢足夠了，就算最后公司價值是0，這次創業也賺到了”。

此外，據說現在做空小鵬汽車的除了一些投資人游資之外，還有他背后的“金主”，現在“金主”也打算造自己的車了，所以小鵬類似于提款機的作用。

對此，小鵬汽車官方微博稱，近日，發現抖音短視頻用戶連續發布大量不實信息，并對小鵬汽車的經營情況進行毫無證據的揣測和造謠。這種行為嚴重損害了小鵬汽車的聲譽，造成非常惡劣的輿論影響。對此，小鵬汽車將保留對相關責任人追究法律責任的權利，以保護小鵬汽車的正當權益。

有網友給視頻博主留言稱，爆料材料不符合邏輯。對此，該視頻博主表示，還有9萬的汽車。

在小鵬汽車發文后，該視頻博主再次發視頻回應，并曬出了多位網友的爆料截圖。

視頻博主表示，二手車網站可以買到打折的小鵬，今年新款的G3 520官方標價16萬9800元，二手車網站100公里的車起步價只要14萬9800，賣給租車公司一兩萬公里的車大概11萬。

視頻博主表示，“有圖有真相，關于是不是造謠，可以到法院來判決，但小鵬汽車動用我個人肖像權，已經觸及法律和道德的底線，將保留對小鵬汽車的法律追究權利，維護正當權益?！?/p>

調查一：二手車商掛新車賣瑕疵車，稱與小鵬有合作

為了求證該博主爆料是否屬實，三言財經對小鵬汽車銷售渠道、二手車市場小鵬汽車銷售情況做了詳細調查。

這名爆料博主提供的證據主要集中在小鵬汽車在二手車市場中存在大量“新車低賣”情況。

例如在其最新視頻中提供的截圖顯示，一臺2019年4月的小鵬G3汽車，如今售價僅為9萬元。而這款車型的新車指導價當時為20萬元左右。

三言財經首先調查了小鵬汽車銷售渠道問題。

根據小鵬汽車此前官方宣傳文章稱，小鵬汽車主要采取官方直營和授權經營店這種模式。

其中，小鵬汽車對授權經營店要求是必須按照全球統一的SI標準設計、建造；此外，還要求授權店要添加相關標語和Logo。

但是，在三言財經對二手車市場的調查中卻發現，在多個二手車銷售平臺中，存在二手車商宣傳售賣小鵬新車的情況。

例如上圖中在二手車之家銷售的小鵬G3和小鵬P7，來自于同一個二手車商，就是連車牌都還沒上的新車。其中，小鵬P7還是今年剛發布的新款車型。

這家售賣小鵬新車的二手車商，是一家位于河北省石家莊市名為“奇峰汽車銷售服務”的公司。

根據該公司官方網站展示的圖片顯示，這家二手車商裝修并沒有按照小鵬汽車要求的規范布置。因此，這家二手車商并非小鵬授權加盟店。

不過，該公司卻在二手車銷售平臺簡介中稱自己“經營全系小鵬汽車”。

三言財經致電該二手車商，以咨詢購買其掛出的全新小鵬P7為名了解情況。

然而，在調查中，對方先以自己不是銷售專員為由，向三言財經索要聯系方式后稱，會有專門的銷售人員對接。

此后不久，一名自稱為“小鵬官方”的銷售人員主動聯系三言財經，并且表示該公司二手車平臺上掛出的全新小鵬P7已經賣完。

不過，目前這家二手車商手上有一臺白色P7，但是是一臺“瑕疵車”。該銷售稱，這臺車此前因意外不慎將尾部刮蹭。因此可以以低于官方指導價的價格優惠銷售。

三言財經屢次向對方確認其身份是否為小鵬官方時，對方均未否認。

但為了進一步確認，三言財經在第一次溝通后再次致電。

這一次，對方同樣以“非銷售專員”為由，更換了對接人。但是，第二次溝通時，對方否認了自己是小鵬汽車官方銷售。

其中一名銷售稱：“我們也是從官方那買，走總對總協議，到時候給您有一定的優惠，但是優惠幅度也不大。從我們這走，也是走官方訂單，然后我們給您返錢?！?/p>

此后，另一位銷售則表示與小鵬有合作關系，從小鵬官網下單、指定門店交付。優惠從他們這邊出。

此外，第二次溝通中，對方同樣表示掛在二手車平臺上的那臺全新小鵬P7已經沒有，目前只有一部瑕疵車。

并且，根據這次銷售人員的描述，這部瑕疵車和三言財經第一次致電時對方介紹的那款車屬于同一部。兩次描述中均描述車輛尾部有小剮蹭。此外，在第二次致電過程中，銷售透露這部車是在交付門店過程中發生了剮蹭。

至此，三言財經的調查結果顯示，小鵬汽車銷售渠道并非只有官方直營或者授權加盟，還存在與第三方銷售商合作的情況。

而且該二手車商或多或少存在“假裝官方”情況，因為第一次致電過程中，對方曾稱自己是小鵬汽車官方；但是三言財經第二次致電時，對方卻又表示自己只是中間商。

與此同時，在二手車平臺中，也存在一定程度的“虛假宣傳”情況。在本次調查中，平臺展示顯示有新車，但實際上卻只有一部瑕疵車?？蛻羧暨x擇購置新車，實際上走的仍然是官方渠道，二手車商僅提供部分優惠。

三言財經致電小鵬汽車官方咨詢客服，求證小鵬是否與第三方存在上述這種合作關系。

小鵬客服回復稱，為了擴大銷售渠道，小鵬汽車在直營店以及授權加盟店的基礎上，也將部分像二手車商這類第三方作為銷售新車的渠道。

但是，至于二手車商展示小鵬新車卻實際上售賣瑕疵車一事，小鵬客服表示這種情況需要消費者謹慎甄別，最好通過官方渠道購買。

此外，小鵬客服并未透露具體和哪些第三方渠道合作等信息。

調查二：2019小鵬G3里程2萬公里價格腰斬

新款P7二手價平均下降2萬元

對于博主爆料中提到的“低價銷售”問題，三言財經調查發現，二手車之家、人人車等不同二手車平臺中售賣的二手小鵬汽車，依據車輛上牌年份、行駛里程數等，售價普遍低于新車價格。

如博主在爆料視頻中提到，一款2019年4月的小鵬G3，行駛里程1萬公里，但如今僅售9萬元。

三言財經在人人車銷售平臺中，也的確發現和博主爆料車況差不多的小鵬G3汽車，如今價值腰斬，最低的要比新車價格低一半。

就此問題，三言財經致電銷售方，對方告知三言財經，這臺小鵬G3來自個人賣家，車況良好，不存在事故車或者泡水等問題。

至于售價問題，對方透露，小鵬G3一年后價格“腰斬”符合新能源二手車市場規律，并不存在異常情況。

三言財經發現，人人車中2019年上牌、行駛里程在2萬左右的小鵬汽車，大部分售價均相較新車縮水50%左右。

此外，在本次調查中，三言財經分別致電了六家銷售二手小鵬汽車的二手車商。

對方一致承諾車輛來自個人賣家，售價符合市場行情，并且已無砍價空間。

另一方面，在人人車、二手車之家等二手車平臺中，還存在“剛上牌”沒多久就轉手的情況。

三言財經也聯系了對應銷售商，對方表示通常情況在收車時，并不會過問賣家賣車原因。

但通常來說，剛上牌沒多久的新車很快轉手原因也有很多，例如車主忽然急需用錢，迫不得已立刻賣車；也有車主購車后反悔，選擇“忍痛割肉”。

而且小鵬目前主要在售汽車為G3和P7，都是近期的車，自然在二手市場上顯得比較“新”。

當然，因二手車市場環境復雜，也存在有事故車、泡水車等偽裝成精品車銷售的情況。

人人車相關人士對三言財經表示，汽車的保值率受到諸多因素影響。新能源汽車目前的確相較燃油車存在保值率低的問題。隨著新能源汽車市場發展，二手新能源的保值問題會逐步得到解決。

調查三：小鵬發布二手車崗位招聘廣告

租車平臺未見小鵬車型

爆料博主除了強調小鵬將車輛賣給二手車商外，還提到了租車公司也是參與此事的一方；并且在博主爆料視頻留言中，有網友透露稱小鵬汽車專門招熟悉二手車、網約車以及租賃車的人員。

有關小鵬涉及網約車領域，實際上確有其事。

2019年5月，小鵬官方推出了網約車平臺“有鵬出行”，還宣布將在廣州投入2000輛定制款小鵬G3用于網約車服務；此外，2020年4月，小鵬在云南投資了一家出行公司。

三言財經注意到，在某招聘平臺中，小鵬汽車官方的確發布了“二手車主管”職位。該職位職責是負責二手車銷售政策執行以及相關二手車業務。

而在租車領域，三言財經查看包括神州租車、一嗨租車、攜程租車等六、七家租車平臺發現，在北京、上海、廣州等地租車車型中均未見小鵬汽車選項。租車公司提供的新能源車型以比亞迪、北汽新能源為主。

今年已交付超2萬臺 曾宣稱C端用戶占比超8成

根據小鵬汽車發布的最新財報顯示，2020年1月-11月，小鵬汽車已經累計交付了21341臺。但是，這些車輛交付方是C端客戶還是B端客戶小鵬方面并未透露。

不過，今年5月，小鵬汽車曾透露過部分銷售情況。當時，小鵬汽車宣布其4月銷量為1233輛，1-4月累計交付新車3564輛。其中，個人C端用戶占總體的87%。不過當時小鵬汽車僅有G3一款汽車在售。

如果先將此次事件爆料內容是否屬實按住不表，小鵬汽車若采取這樣的行為是否對其有利呢？

三言財經咨詢了一名上市公司高管，對方表示，理論上來說，小鵬汽車如果采取將生產的新車轉賣給二手車商、租車公司等，的確會讓公司業績變得“好看”。

這樣做的好處在于二手車商和租車公司“購買”的小鵬汽車會被算成小鵬汽車的交付量，因此對其公司業績呈積極影響。

截至發稿時，小鵬汽車和爆料博主均未再對此事發表回應。