圖注：2019年款AMG C 63
下一代梅賽德斯-AMG C 63偽裝原型車
據國外媒體報道，梅賽德斯-AMG將通過即將推出的第三代C 63發出明確的信息，即它正在自我轉型以適應當下市場的需求。梅賽德斯-AMG將放棄長期使用的V8動力，轉而采用先進的四缸混合動力動力總成，最大馬力可達500匹以上。
新的C 63將是AMG系列車型中第一款配備梅賽德斯全新2.0升渦輪增壓M139發動機電動版本的車型，該車將于2022年初上市銷售。
這款可與奧迪RS4和寶馬M3相抗衡的四輪驅動車型已經在AMG的AFFalterbach工程總部進入密集的研發流程。
根據網絡曝光的偽裝原型車諜照，最為顯眼的便是車輛外觀的進化，其看上去與最近改頭換代的E級車型如出一轍。另一方面，從偽裝外觀可以看出盡管發動機的尺寸有所縮小，但AMG并未改變其原先具有侵略性的造型。
第三代C 63將要搭載的四缸發動機在非電動A45新車型上可以迸發出最大416匹馬力和369磅尺的扭矩。在新款C 63上，同一臺發動機已經被設置為縱置安裝并且融入了輕混動電動推進功能。值得一提的是，這臺發動機將不僅僅出現在第三代C 63上，當下搭載3.0升V6發動機的AMG C 43后續車型也會使用這款發動機。
新款C63將分為轎車、雙門跑車和敞篷車三種車型，而下一代C43可能會以這三種車型外加一款三廂車的形式投放市場。
AMG的其他車型將運行新的電氣化動力系統，包括今天的GLC 43和GLC 63 SUV、GLC 43 Coupe和GLC 63 Coupe的后繼車型。
根據汽車媒體Autocar獲得的消息，新款C 63使用的M139發動機將采用48V集成啟動電機，類似于已經投入使用的渦輪增壓3.0升直列六缸M256發動機，后者出現在CLS 53 4Matic+和其他最近推出的AMG新車型上。
在CLS 53 4Matic+中，變速箱上安裝的啟動電機提供了額外的22匹馬力和184磅尺的電力推進動力。在下一代C63中，其將被進一步優化以在扭矩基本不變的情況下提供更大的電動馬力。
新的EQ Boost混合動力傳動系統計劃與梅賽德斯9速扭矩轉換器MCT Speedshift變速箱搭載使用。
盡管目前還沒有官方消息，但了解AMG新車型計劃的Affalterbach內部人士表示，新的四缸混合動力傳動系統將與現有的第二代C 63 4Matic的V8發動機在最大馬力（503匹）數據上不相上下。盡管發動機排量和汽缸數量減少了50%，但得益于電動推進，下一代C63的發動機預計可提供高達553磅尺的扭矩，較現有C 63 S 4Matic引擎的扭矩增加了37磅尺。
