隨著各國(guó)排放標(biāo)準(zhǔn)的日益嚴(yán)苛，汽車電動(dòng)化趨勢(shì)越來越明顯。

隨著特斯拉的強(qiáng)勢(shì)崛起，造車新勢(shì)力入局的速度也越來越快。

在中大型純電動(dòng)SUV市場(chǎng)上，特斯拉的Model X與蔚來ES8是中外兩名非常有實(shí)力的對(duì)手。

那么，到底孰優(yōu)孰劣呢？

不同風(fēng)格的外觀設(shè)計(jì)

先來看看外觀。

Model X秉承了極簡(jiǎn)的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，略帶科幻的色彩能輕易使其成為街頭巷尾的焦點(diǎn)，LED大燈和尾燈的造型雖然有些樸素，但是辨識(shí)度非常高。

全車最大的亮點(diǎn)莫過于鷹翼門的設(shè)計(jì)，不過由于開啟時(shí)需要檢測(cè)周圍障礙物，所以開閉的速度有些慢。

蔚來ES8相比Model X設(shè)計(jì)更加內(nèi)斂，整體保持了大氣穩(wěn)重的風(fēng)格。

單就外觀來看，很難看出它是一輛電動(dòng)車型。

車頭部分采用了X-BAR經(jīng)典設(shè)計(jì)，帶來了極大的辨識(shí)度，而車尾部分的造型整體視覺效果飽滿，層次感豐富。

總體來說，蔚來比較符合國(guó)人的審美，但特斯拉更具未來感，較受年輕消費(fèi)者的喜歡。

不同味道的內(nèi)飾設(shè)計(jì)

與外觀一樣，兩車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格也有明顯的不同。

特斯拉Model X延續(xù)了家族化的極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體依然是非常熟悉的味道。

全液晶儀表加上17英寸的液晶觸控屏，在功能方面有著很高的集成度，這也是特斯拉科技感的重要體現(xiàn)。

相比之下，蔚來ES8的內(nèi)飾則更注重整體氛圍和細(xì)節(jié)的打造。

車內(nèi)采用了大量鍍鉻裝飾件，豪華感也有一定的提升。

與Model X類似，蔚來ES8搭配了一塊尺寸相當(dāng)可觀的中控屏，看得出這樣的設(shè)計(jì)將來會(huì)成為電動(dòng)車的主流。

單從內(nèi)飾上看，蔚來ES8可能更適合當(dāng)前消費(fèi)者的審美，Model X的內(nèi)飾雖然簡(jiǎn)潔，但幾年后也并不過時(shí)。

空間表現(xiàn)相差不大

兩車作為純電動(dòng)中大型SUV的代表，其空間表現(xiàn)相差不大。

Model X車身長(zhǎng)寬高尺寸分別為5037*2070*1684mm，軸距為2965mm。

蔚來ES8的長(zhǎng)寬高尺寸分別為5022*1962*1756mm，軸距為3010mm。

相比之下，蔚來ES8在軸距上有一些優(yōu)勢(shì)。

動(dòng)力表現(xiàn)Model X占優(yōu)

動(dòng)力方面，兩車都采用了前永磁后異步的電機(jī)搭配，從參數(shù)上看，Model X要更加強(qiáng)悍。

目前，Model X提供了長(zhǎng)續(xù)航版和高性能版兩款車型。

長(zhǎng)續(xù)航版電機(jī)總功率可達(dá)487kW。而高性能版本電機(jī)總功率達(dá)到了577kW，可謂相當(dāng)暴躁。

相比之下，蔚來ES8要溫和許多，但是其電動(dòng)機(jī)總功率也達(dá)到了了400kW，電動(dòng)機(jī)總扭矩達(dá)到了725牛·米，足夠日常任何駕駛場(chǎng)景的動(dòng)力需求。

兩車?yán)m(xù)航里程基本相當(dāng)

續(xù)航方面，兩車都使用了三元鋰電池。

特斯拉Model X電池容量100kWh，長(zhǎng)續(xù)航版NEDC續(xù)航575km，而高性能版本總續(xù)航550km。

蔚來ES8方面，新車提供了70kWh和100kWh兩個(gè)電池容量。

NEDC續(xù)航里程分別為415km和580km，看得出，同種電池容量下，兩車的最大續(xù)航里程相差不大。

結(jié)束語(yǔ)：總體來看，兩者無論是產(chǎn)品力還是設(shè)計(jì)上都是同級(jí)的標(biāo)桿產(chǎn)品，但是兩者價(jià)格上還是相差較大，目前蔚來ES8最貴的車型官方指導(dǎo)價(jià)為62.4萬，而特斯拉的長(zhǎng)續(xù)航版售價(jià)為77.29萬，結(jié)合其綜合產(chǎn)品力來看，選擇ES8似乎是更為明智的選擇。