通常我們說道全新都是指換代產品，但ES8才推出3年就換代未免也太快了吧？全新蔚來ES8在4月19日完成了首位用戶交付儀式，新車進行了188項升級倒也確實配的上全新二字。那么到底都有哪188項呢？趁著新車剛剛到店不久，帶著期待和好奇的心情去一探究竟。
在進店實拍過程中，也有一些新老客戶到店，他們無一不對全新蔚來ES8仔細端詳，在介紹新車的同時我也把他們的一些看法分享給大家。
先來說說最顯著的升級，全新蔚來ES8由前永磁同步后交流異步電機取代了老款的前、后雙交流異步電機。在沒改變電池容量情況下續航里程都有顯著提升，同時車輛性能也有小幅變化。另外新車最大亮點是推出了電池容量100kWh的電池，續航里程直線上升至580km，老用戶也可將電池從80kWh升級至100kWh，費用為10800元。
前臉采用了全新風格的X-Bar鍍鉻裝飾，兩側的虎牙更加犀利。霧燈區域的進氣口不再是擺設，而是真的可以通風，優化車輪附近的擾流并且可以為剎車散熱。另外，轉向燈也變為流水點亮方式，夜間擁有更好的視覺效果。
其它的升級還包括采用了電動充電蓋板，讓車主在充電時多了一分從容。21英寸的大尺寸輪圈。以及針對門把手手感的優化。全新蔚來ES8針對門把手內側弧度以及用料進行了優化，依然記得老車主握上門把手那一刻的驚嘆，手感真的強太多了。
車尾方面最醒目的變化是高位剎車燈加長到了924mm，增強對后車的警示作用。此外專門針對頂配的簽名版還在ES8車標下方增加了橙色線條來凸顯尊貴身份。
首先我們從用料和做工方面來看，全新蔚來S8采用了Microfiber材質的頂棚，手感細膩程度和視覺效果都提升了不少。繼續抬頭看，頭頂控制區也進行了升級，采用鋼琴烤漆材質和按鍵式天窗操作方式，老車主開門后第一個看到的就是這個控制面板并贊嘆變高級了。空調出風口采用月蝕鍍鉻取代老款上的亮色鍍鉻。揚聲器罩采用金屬材質替代了塑料材質，手感更佳，而且可以減小共振提升音質。
在功能方面，車內氛圍燈增強了顯示效果，即使是在白天也有不錯的能見度。中控臺下方設計了只能香氛系統，有三種味道可選。座椅調節按鍵布局和調整方式進行了優化更便于操作。手機無線充電功率從5w提升到了10w，不過iPhone手機只能使用7.5w。
女王副駕的升級也另老車主頗為羨慕，首先腳拖升級為電動調節，角度選擇更自由，而且高級了很多。腿拖角度向內收了3°，終于不再頂小腿了。另外B柱內側的手肘支撐尺寸也大了一些，這回女王一定百分百滿意了。
儀表盤和中控屏分別升級到了9.8英寸和11.3英寸的窄邊屏幕，而且是全系標配，為了應對顯示效果車機系統也升級到了NIO OS 2.6.0系統，整體功能變化不大。
總結：通過到店實拍，全新蔚來ES8的誠意讓我感動，幾乎每一處升級無論大小都是從用戶實際感受出發，為了提升滿意度而升級。不僅針對痛點比如續航、腿拖以及門把手等地方大幅改善，在一些用戶不曾意識到的比如頂棚材質、B柱支撐墊等等也都做了優化。全新蔚來ES8確實夠香。
