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300-1000公里續(xù)航表現(xiàn)差別 油車VS電車

瀏覽次數(shù):657 發(fā)布日期:2020-04-22

燃油汽車與純電動汽車大有不同,尤其體現(xiàn)在續(xù)航能力方面。但他們的續(xù)航表現(xiàn)到底有多不同,僅僅是行駛距離長短的差別嗎?今天我們用大家熟知的東風(fēng)本田-思域、幾何A舉例,看看油車與電車行駛300-1000公里的節(jié)奏差別。

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樣本1:我們用思域代表傳統(tǒng)燃油車一方。思域有著城市中等油耗(7-9L/100km)、高速公路低油耗(6-6.5L/100km)的特征。沒有人關(guān)心它47L的油箱到底有多大、一箱油能跑多遠(yuǎn)。畢竟在不排隊的時候加個油也就在5分鐘以內(nèi),行駛一千公里也只需要加一次油。

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樣本2:幾何A代表純電動汽車一方。根據(jù)我們的實(shí)測數(shù)據(jù)來看,長續(xù)航500km版本在夏季開啟空調(diào)時(23℃,風(fēng)力2擋),城市續(xù)航可以達(dá)到479.5km平均時速30km/h),高速工況續(xù)航約376.8km(時速100km/h-120km/h)。沒有人關(guān)心它13.1-17.1kWh/100km的電耗表現(xiàn),大家只關(guān)心它能不能跑一千公里。

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情景一:市區(qū)行駛300km,皆大歡喜

除非思域原地轟油、幾何A原地開暖風(fēng),不然在夏季的正常工況下兩款車的續(xù)航里程都不會低于300km。在市區(qū)中行駛300km,油車無需加油,電車無需加電,用車過程中不存在節(jié)奏差異。

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情景二:市區(qū)行駛500km,初見差別

以上述標(biāo)準(zhǔn)實(shí)測城市續(xù)航,幾何A的城市續(xù)航成績?yōu)?79.5km,在實(shí)際行駛500km之前需要充電。如果將電量使用殆盡再使用私人充電樁充電,大約需要7-9小時。如果是事業(yè)繁忙的車主,可能睡醒了電還沒充滿。

思域則基本可以達(dá)到500km以上的城市續(xù)航。下班途中加油時可能會面臨晚高峰擁堵,加油可能要額外付出10-15分鐘;如果專門從家出門去加油可能要付出20-30分鐘的時間(穿衣服、下樓這些都要算進(jìn)來)。相比較之下,利用人睡覺時間充電的幾何A其實(shí)沒有占用車主額外的時間。

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情景三:市區(qū)行駛500km,好的充電策略能讓幾何A體驗(yàn)大幅提升

幾乎沒有人會在1天時間內(nèi)跑500km城市道路,而是在數(shù)天時間內(nèi)累計跑500km。

純電動汽車適宜“淺充淺放”,不建議空電再充。幾何A使用的是三元鋰電池,這種電池沒有記憶效應(yīng);電池壽命僅受完整充放電周期影響,不受充電次數(shù)影響。如果車主每2-3天使用家樁充一次電,那么一次充電僅3小時左右,這樣則完全不需要車主專門花時間等待充電完成。

把電動汽車當(dāng)成手機(jī)一樣勤充著點(diǎn)電,補(bǔ)能時間成本其實(shí)是略優(yōu)于燃油汽車的。

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情景四:沒有穩(wěn)定的充電樁可用 電動汽車行駛500km成噩夢

在夏季用國家電網(wǎng)快充樁對幾何A進(jìn)行充電,從0-100%需要將近2小時的時間。充電樁電壓基本恒定在390-395V,而電流起初有122A,末尾逐漸降低至10A以下,充電功率由50kW左右逐漸降低至4kW以下。幾何A最有效率的充電方法就是在30%-80%之間進(jìn)行充電,這樣僅需要40分鐘左右的充電時間成本,但即使是這樣,專門花時間充電的時間成本也是很高昂的。

如果沒有私人充電樁而工作單位有充電樁,也可以保證用車無憂。每次充電都要專門花時間的話,買電車略微噩夢。

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情景五:高速公路行駛1000km 油、電身處兩重天

思域在城市中油耗激增,而在暢通的高速公路上以100-120km/h的時速行駛時如魚得水,這與幾何A恰好是相反的。思域行駛1000km高速公路也僅需要加一次油,耗時在5分鐘左右。

幾何A駛上高速公路,從滿電到20%剩余電量時大約可以行駛300km;之后則推薦在20%-80%電量時進(jìn)行充電,耗時約50分鐘,然后行駛220km左右再進(jìn)行充電,這樣既安全又能保證效率。那么幾何A跑1000km高速公路則需要付出3小時左右的充電等待時間。

如果是2人輪換駕駛,駕駛?cè)加推嚺?000km可以做到人歇車不歇,但也很少有人愿意這樣把一整天時間都扔在高速公路。正常情況下,駕駛?cè)加推嚺?000km這么遠(yuǎn)也至少需要休息1-2小時,那么兩者差距也就沒有那么大了。

高速公路.jpg

本文總結(jié)的5個場景大概體現(xiàn)了燃油汽車與純電動汽車的用車節(jié)奏,純電動汽車充電慢的劣勢決定了目前遠(yuǎn)行難的現(xiàn)狀。但換一個角度想,純電動汽車中低速電耗低、中段加速表現(xiàn)好、動力平順,如果能適應(yīng)補(bǔ)能節(jié)奏的改變,在城市中使用純電動汽車還是非常好的。在有私樁的情況下,車主可以不浪費(fèi)時間等待充電,時間成本比燃油汽車車主還要低。

總結(jié):在對的地方開對的車才舒坦。

標(biāo)簽:  純電動汽車
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