據(jù)相關(guān)媒體報道，加拿大聯(lián)邦政府和安大略省政府將分別為福特在安大略奧克維爾裝配廠生產(chǎn)電動汽車的計劃出資2.234億美元。值得一提的是，上述生產(chǎn)計劃總投資高達(dá)14億美元。

加拿大總理賈斯汀·特魯多昨天在安大略省卡那塔說到：“這只是建立下一代汽車工業(yè)的首要步驟之一。我們擁有這么操作的資源。”他通過網(wǎng)絡(luò)參加了在奧克維爾舉行的新聞發(fā)布會，并和其他身處現(xiàn)場的政治家們一道宣布了上述出資消息。

福特位于加拿大安大略省的奧克維爾工廠

上個月，福特和加拿大工會組織Unifor達(dá)成了一份為期三年的新合同，其中包括承諾將在2024年翻新奧克維爾工廠以生產(chǎn)電動車和電池。根據(jù)福特的計劃，第一輛電動汽車將于2026年從該廠下線，2027年工廠將達(dá)到滿負(fù)荷生產(chǎn)狀態(tài)。

加拿大聯(lián)邦政府以及安大略省政府都將這些投資視為在加拿大重要的制造業(yè)創(chuàng)造高薪工作崗位的一種途徑。這些投資與聯(lián)邦政府推動綠色技術(shù)和電動汽車銷售、到2050年實現(xiàn)凈零碳排放的目標(biāo)相吻合。

與此同時，安大略省政府將奧克維爾的電動汽車生產(chǎn)視為支持安大略汽車供應(yīng)鏈的“關(guān)鍵組成部分”。當(dāng)局還將這筆投資視為對安大略礦業(yè)的潛在提振，該行業(yè)開采的礦產(chǎn)可用于電池生產(chǎn)。

特魯多在一份聲明中表示：“福特加拿大公司今天的投資是歷史性的。這將確保安大略省繼續(xù)引領(lǐng)北美和全球汽車制造領(lǐng)域和創(chuàng)新領(lǐng)域，同時也能提升我們在這一關(guān)鍵領(lǐng)域的競爭力。”

政府的激勵措施，盡管有時會在政治上引起爭議，會對車企在哪投資以及投產(chǎn)產(chǎn)生一定的影響。例如：美國南部的汽車裝配廠經(jīng)常得到政府價值數(shù)千萬甚至數(shù)億美元的支持，比如享受稅收減免優(yōu)惠。

Unifor總裁杰里·迪亞斯在接受記者采訪時表示，如果加拿大要在本世紀(jì)繼續(xù)在汽車制造業(yè)中發(fā)揮重要作用，就需要兩級政府的大力支持。他表示很高興看到兩級政府?dāng)y手合作，共同落實加拿大汽車業(yè)近期歷史上最大的投資之一。

他在接受相關(guān)媒體采訪時說到：“兩級政府都明白這個行業(yè)的發(fā)展方向。你要么現(xiàn)在就加入，要么就在混亂中迷失。他們明白現(xiàn)在是這個行業(yè)的關(guān)鍵時刻。”

奧克維爾工廠目前生產(chǎn)福特銳界和林肯航海家跨界車。福特在致迪亞斯的一封信中概述了相關(guān)計劃，而這封信正是工會勞資合同的一部分。根據(jù)該計劃，林肯航海家和福特銳界前驅(qū)車型的生產(chǎn)將在2023年終結(jié)。而在新勞資協(xié)議生效的三年時間里， 四驅(qū)版的銳界車型將繼續(xù)在奧克維爾工廠生產(chǎn)。

福特表示奧克維爾工廠將從2026年開始投產(chǎn)電動汽車。到2027年這家工廠的雇員達(dá)到約3000人，少于目前的3400人。迪亞斯說，用工人數(shù)前后差異的原因是部分員工到期退休。

福特加拿大首席執(zhí)行官迪恩·斯通利在一份聲明中指出：“在加拿大聯(lián)邦和安大略省政府的支持下，福特加拿大公司將對基于安大略省的業(yè)務(wù)運(yùn)營未來展開投資。這也是福特切實履行為安大略省創(chuàng)造數(shù)千個高薪崗位承諾的具體行動。福特也將成為首家在加拿大生產(chǎn)純電動汽車的汽車制造商，同時我們也將改善運(yùn)營方式以期實現(xiàn)最大化的生產(chǎn)靈活性，以此維持我們的運(yùn)營競爭力。”