福特表示，預(yù)計從2023年開始的六年內(nèi)，將在歐洲交付超過60萬輛基于MEB的汽車。

據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報道，福特汽車已選擇其在德國科隆的工廠來制造基于大眾汽車的MEB電動架構(gòu)的電動汽車。據(jù)稱，福特汽車將為此投資10十億歐元。

最終，福特選擇科隆而不是其在羅馬尼亞克雷奧瓦的工廠，因為克雷奧瓦一直被認(rèn)為是最受歡迎的電動汽車生產(chǎn)地，因為它的勞動力成本較低。

福特發(fā)言人告訴《歐洲汽車新聞》：“我們先前已經(jīng)宣布，將從2023年開始，基于大眾汽車的模塊化電驅(qū)動平臺為歐洲制造一種新的電動汽車，但我們尚未確認(rèn)，我們也不會對此發(fā)表評論?！?/p>

科隆工廠目前正在生產(chǎn)嘉年華小型掀背車。

汽車供應(yīng)商馬瑞利宣布計劃建立電動汽車驅(qū)動器生產(chǎn)工廠，該工廠將于2021年上半年投入運營。相關(guān)媒體撰文稱，該工廠將位于福特汽車工廠所在地，另有媒體證實了這一消息。在開始生產(chǎn)時，該工廠將雇用大約160人，并將在年內(nèi)再雇用60名工人。

福特和大眾集團(tuán)于2019年1月宣布了關(guān)于商用貨車和中型皮卡的產(chǎn)業(yè)合作，隨后擴(kuò)大到自動駕駛和電動汽車。

福特的基于MEB的電動汽車是在科隆附近默克尼奇的歐洲開發(fā)中心進(jìn)行設(shè)計和制造的。該車預(yù)計將于2023年開始銷售。

幾個月以來，一直有人猜測福特可能在MEB平臺上不僅生產(chǎn)一輛，而是生產(chǎn)兩款電動汽車。德國貿(mào)易報紙已在2019年9月引用福特歐洲總裁斯圖爾特·羅利（Stuart Rowley）的話：是的，我們正在談?wù)撍?。他說，從經(jīng)濟(jì)角度來看，僅基于MEB生產(chǎn)一輛汽車是沒有意義的。

據(jù)說，大眾汽車首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）早前已向自己的員工解釋，該公司目前正在商討第二輛汽車的全新供應(yīng)合同。

斯圖爾特·羅利于三月告訴《歐洲汽車新聞》，福特正在考慮是否增加第二輛基于MEB的汽車。

羅利表示，福特的電動汽車將與大眾出售的MEB汽車有很大的不同。他說：“我們非常關(guān)注這些產(chǎn)品，它們將看起來像是福特汽車、像福特汽車一樣驅(qū)動、感覺像福特汽車、并且將由福特制造?！?/span>

福特表示，預(yù)計從2023年開始的六年內(nèi)，將在歐洲交付超過60萬輛基于MEB的汽車。

憑借這些針對MEB汽車的最新計劃，福特正在用全電動Mustang Mach-E一起擴(kuò)大其電動汽車的范圍，接下來的兩年為商用車客戶規(guī)劃Transit和F-150的電動版。大眾汽車將福特對MEB平臺的使用描述為“大眾汽車電動汽車戰(zhàn)略的重要基石”。

大眾汽車的第一款基于MEB的汽車是ID3，這是一款類似高爾夫尺寸的掀背車，該掀背車于9月在歐洲上市。隨后針對美國和中國市場以及歐洲的ID4跨界車。

兩家汽車制造商還合作開發(fā)內(nèi)燃機(jī)車——一款基于新一代大眾Caddy的福特緊湊型面包車和一輛使用福特Ranger平臺的大眾皮卡。