9月30日消息，工信部相關負責人指出，新能源車補貼退坡對市場影響是暫時的，7月以來月銷量已經實現同比正增長。
新能源客車補貼標準
工信部相關負責人指出，受補貼退坡等因素影響，2019年中國新能源汽車銷量實現120.6萬輛，同比下降了4%，新能源汽車只是在經歷高速增長后出現的階段性下滑，消費者對新能源汽車總體還是持歡迎態度的。
工業和信息化部副部長辛國斌表示，今年7月以來，新能源汽車月銷量實現了同比正增長，已經恢復到了每單月10萬輛的消費水平。產業鏈上下游有效貫通，電池、電機、電控等關鍵領域創新活躍、成果紛呈。
辛國斌指出，中國新能源汽車產業發展取得了積極進展，成為全球汽車產業電動化轉型的重要力量。產銷量連續五年位居世界首位，累計推廣量超過450萬輛，占全球的50%以上。隨著動力電池技術的進步和充換電基礎設施建設的完善，新能源汽車的發展優勢將更加明顯。以動力電池為例，如今單體電池的能量密度平均為270瓦時每公斤，系統能量密度達到170瓦時每公斤，與2016年時相比，平均提升了40%。
