北京時(shí)間9月21日消息，據(jù)《汽車(chē)新聞》報(bào)道，電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代的到來(lái)，很可能導(dǎo)致部分銷(xiāo)量較小且位于偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村地區(qū)的凱迪拉克經(jīng)銷(xiāo)商最終被迫關(guān)閉。

通用旗下豪華車(chē)品牌凱迪拉克日前要求希望在2022年后保留特許經(jīng)營(yíng)權(quán)的美國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商，至少要花費(fèi)20萬(wàn)美元來(lái)安裝充電樁、購(gòu)買(mǎi)特殊工具和培訓(xùn)員工，以應(yīng)對(duì)未來(lái)的全電動(dòng)產(chǎn)品線。該品牌管理人員和頂級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為，為了給客戶(hù)提供一流的體驗(yàn)，這是一項(xiàng)有價(jià)值的投資，但他們也承認(rèn)，對(duì)于那些銷(xiāo)量不足以支撐在合理的時(shí)間內(nèi)收回成本的零售商來(lái)說(shuō)，這項(xiàng)投入有些不太現(xiàn)實(shí)。凱迪拉克計(jì)劃在接下來(lái)的10年里實(shí)現(xiàn)全電動(dòng)化。

該公司負(fù)責(zé)銷(xiāo)售、服務(wù)和營(yíng)銷(xiāo)的副總裁羅里·哈維（Rory Harvey）上周接受《汽車(chē)新聞》采訪時(shí)表示：“也許會(huì)有一些經(jīng)銷(xiāo)商并不一定認(rèn)同凱迪拉克的愿景，但我們相信大部分經(jīng)銷(xiāo)商都會(huì)（支持這項(xiàng)計(jì)劃）。”

哈維在上周通過(guò)一段視頻，對(duì)凱迪拉克880家美國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商想要在2022年末Lyriq電動(dòng)跨界車(chē)上市之前保留其特許經(jīng)營(yíng)權(quán)提出要求。他在接受采訪時(shí)透露，20萬(wàn)美元只是“門(mén)檻”，隨著更多電動(dòng)汽車(chē)上市和銷(xiāo)量的增長(zhǎng)，費(fèi)用可能會(huì)進(jìn)一步提升。

通用汽車(chē)最近通知美國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商，銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)需要花費(fèi)12萬(wàn)美元至20萬(wàn)美元的升級(jí)改造成本。如果雪佛蘭、別克和GMC的經(jīng)銷(xiāo)商選擇不投資電動(dòng)汽車(chē)，他們?nèi)钥梢岳^續(xù)銷(xiāo)售其他車(chē)型，而凱迪拉克則明確要求其零售商轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車(chē)，因?yàn)槌穗妱?dòng)汽車(chē)外，該品牌最終將不再提供其他類(lèi)型的產(chǎn)品。

通用汽車(chē)上周表示，目前在大約1700家美國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商中，剛好有“超過(guò)一半”的經(jīng)銷(xiāo)商選擇在明年年底投產(chǎn)后出售悍馬電動(dòng)汽車(chē)。

雖然要到2030年左右才能實(shí)現(xiàn)向全電動(dòng)汽車(chē)系列的轉(zhuǎn)變，但凱迪拉克還是將Lyriq的發(fā)布作為經(jīng)銷(xiāo)商準(zhǔn)備就緒的最后期限。

哈維強(qiáng)調(diào)：“現(xiàn)在確實(shí)到了與經(jīng)銷(xiāo)商接觸，為這一點(diǎn)做準(zhǔn)備的時(shí)刻。”凱迪拉克給出的最后期限就是在部署Lyriq時(shí)，經(jīng)銷(xiāo)商的基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)到位，能夠?yàn)榭蛻?hù)提供支持。

一些規(guī)模較小的凱迪拉克經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為，通用汽車(chē)多年來(lái)一直在試圖淘汰它們。早在2015年，時(shí)任凱迪拉克總裁的約翰·德·尼申（Johan de nyschen）曾指出，該品牌在美國(guó)的經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量“太多”，該品牌曾在2016年向年銷(xiāo)量不超過(guò)50輛的經(jīng)銷(xiāo)商發(fā)出收購(gòu)要約，但遭到大部分經(jīng)銷(xiāo)商的拒絕。