9月16日，全球新能源汽車供應鏈創新大會在南京召開。國家信息中心副主任、高級經濟師徐長明發表了主題演講。

徐長明認為，到目前為止，新能源汽車一直還是政策驅動的市場。政策大概分三類：第一類就是補貼、免購車稅、免消費稅等，還有包括各地的優惠政策；第二個是牌照的優惠；第三個是特定領域的直接干預、直接推廣政策。

結合政策特點，徐長明判斷，到目前為止，新能源汽車仍然是一個政策推動的市場，離市場推動還有距離。“我覺得政策也不能馬上都撤掉，如果都撤掉的話，對新能源汽車的負面影響將是非常大的，還應該有適度的政策支持，才能夠有一個平穩的過渡。”

在他看來，新能源汽車從100萬輛再往上發展，必須要市場化推動。而所謂市場驅動，就是消費者自愿購買。

“我覺得必須是新能源汽車產品給消費者帶來比油車更大的價值，或者是不一樣的價值，這樣才行。要么是產品更加有吸引力，要么是綜合費用比油車更低。沒有這兩個加在一起，至少有其中一個，才有可能讓新能源汽車快速發展。”徐長明如此表示。