截止到2019年，中國已經連續8年成為通用汽車在全球最大的單一市場，而伴隨著汽車產品電氣化進入到更深層次的升級當中，通用也逐漸開始適應了這種新的節奏，電動化產品的亮相和投放速度正在逐步加快。
在剛剛結束的通用科技展望日上，通用汽車董事長兼首席執行官瑪麗?博拉（Mary Barra）通過云連線的形式，在底特律的沃倫技術中心表示，未來通用汽車將為中國市場量身定制發展戰略，同時，通用將在2025年之前投入200億美元在全球電動車和自動駕駛領域進行投資，從而加速它們的產品競爭力。而早在十年前的2010年上海世博會上，通用汽車就提出了“零事故、零排放、零擁堵”的“三零”愿景，它們也將借助于通用的第三代全球電動車平臺和全新Ultium電池系統，來實現這個愿景。
中國市場戰略規劃
作為通用汽車最大的市場，通用更希望通過自己對于全球汽車市場的判斷與中國的本土化優勢進行充分融合，并且在電氣化的大趨勢之下，依托于上汽通用和泛亞技術中心，來提升產品綜合競爭力。而從具體細節來看，主要是在電氣化、智能駕駛和車聯網領域來進行發力。
在電氣化領域方面，通用汽車未來五年在中國市場推出的新車型中40%以上為新能源車型。這些新能源車型將在中國生產，幾乎所有零部件都將實現本土采購。全新Ultium電池系統和第三代全球電動車平臺將依托通用汽車高度本土化的制造和供應鏈體系，充分發揮其工程靈活性和技術領先性，用于打造更優質、更具價格競爭力的產品。
在智能駕駛領域，通用汽車將在中國市場逐步推廣并升級Super Cruise?超級智能駕駛系統，不斷提升消費者對前瞻技術的信任度。未來五年內，Super Cruise?超級智能駕駛系統將完成對凱迪拉克品牌車型的全系覆蓋，并逐漸應用于別克和雪佛蘭品牌車型。同時，通用汽車將針對中國市場需求，加速智能網聯汽車研發。公司首款搭載V2X車聯萬物技術的車型別克GL8將于年內在中國上市。
而在車聯網領域方面，通用汽車憑借靈活的車聯網架構與業內領先的規模優勢，將為凱迪拉克、別克、雪佛蘭品牌旗下幾乎所有車型標配車聯網功能。此外，公司將積極探索5G、人工智能、智慧城市和大數據等技術領域，打造一流的車聯服務能力。自2022年起，5G功能將搭載于凱迪拉克全系產品以及別克和雪佛蘭品牌旗下多數車型。通用汽車還將通過OTA遠程升級不斷豐富車聯網服務。
關于電氣化車型的前瞻
就在兩周以前，凱迪拉克發布了其品牌旗下的首款純電動SUV—LYRIQ，而LYRIQ就是基于通用汽車全新一代模塊化電動車平臺打造，由Ultium動力電池系統驅動，能夠為用戶提供多種續航里程和性能選擇。LYRIQ在充滿電的情況下可提供超過300英里（約483公里）的續航里程。同時，它提供了后驅和高性能四驅配置選項，以及可以實現真正解放雙手的 Super Cruise超級智能駕駛系統，并且在車聯網方面采用了雙層增強現實抬頭顯示和遠程自助泊車等最新科技，而且還用上了最新版凱迪拉克用戶體驗（CUE）和一個33英寸橫跨駕駛員可視區域的超高清LED曲面屏。
而這款車型何時能夠上市，通用官方給出的回復是將很快登陸中國市場，并且在中美兩國同時完成上市。
透過技術看現實，除了凱迪拉克LYRIQ以外，通用在國內的其他兩個品牌——別克、雪佛蘭都相繼推出了自己的純電動產品，其實除了它們要擁抱汽車“新四化”的大趨勢以外，它們也確實需要一系列的新能源產品來為他們銷量注入強心針。
