智能網(wǎng)聯(lián)汽車是搭載先進(jìn)的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，電子、電氣、交通、定位導(dǎo)航、網(wǎng)絡(luò)通信、互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用等行業(yè)領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)車與人、車、路、云協(xié)同等智能信息交換共享，多種維度技術(shù)深度融合的新一代新型汽車產(chǎn)業(yè)，它將是全球汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略制高點(diǎn)。

在“雙碳”驅(qū)動(dòng)下，中國(guó)“十四五”期間，也將加速全球傳統(tǒng)汽車工業(yè)向以軟件定義下的新能源網(wǎng)聯(lián)汽車轉(zhuǎn)型迭代升級(jí)，加快推進(jìn)全球汽車產(chǎn)業(yè)將在電動(dòng)化，網(wǎng)聯(lián)化，智能化，共享化等先進(jìn)技術(shù)高度融合；目前，中國(guó)-歐美等為代表的全球主要汽車工業(yè)制造國(guó)，都將智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，紛紛加快產(chǎn)業(yè)生態(tài)布局、制定發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃;當(dāng)前，智能網(wǎng)聯(lián)汽車進(jìn)入新一輪快速發(fā)展階段，未來(lái)產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)數(shù)萬(wàn)億元；隨著車路云協(xié)同進(jìn)階-賽道革命等智能生態(tài)交通的重構(gòu)，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)和“新基建”驅(qū)動(dòng)帶來(lái)的新一輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇，中國(guó)龐大的汽車市場(chǎng)需求，為全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車和自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了巨大商機(jī)。

由中歐新能源智能汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)合會(huì)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車及自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)起主辦，蘇州市相城區(qū)人民政府、蘇州高鐵新城管理委員聯(lián)辦的第四屆智能網(wǎng)聯(lián)車與自動(dòng)駕駛創(chuàng)新國(guó)際峰會(huì)定于2022年9月21-23日在中國(guó).蘇州舉行；大會(huì)旨在促進(jìn)全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品線和生態(tài)格局重構(gòu)，推進(jìn)主機(jī)廠、互聯(lián)網(wǎng)公司、ICT企業(yè)、零部件、自動(dòng)駕駛和ADAS、芯片廠商、V2X、OTA、科院機(jī)構(gòu)及政府深度協(xié)同創(chuàng)新合作，在“雙碳”大背景下-助力OEM向多維度“軟件定義下的新能源網(wǎng)聯(lián)汽車轉(zhuǎn)型迭代升級(jí)和智能汽車高質(zhì)量發(fā)展，開(kāi)發(fā)滿足于自動(dòng)駕駛和ADAS技術(shù)、國(guó)際安全、排放和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車；帶動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)加速向智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)；會(huì)議期間還將展示智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)、自動(dòng)駕駛與ADAS和前沿科技創(chuàng)新成果，第四屆智能網(wǎng)聯(lián)汽車與自動(dòng)駕駛創(chuàng)新國(guó)際峰會(huì)作為“國(guó)際智能網(wǎng)聯(lián)汽車科技周”重要活動(dòng)，本屆峰會(huì)將設(shè)有智聯(lián)世界.駕馭未來(lái)|國(guó)際智能網(wǎng)聯(lián)汽車科技周開(kāi)幕式、主題論壇、智能座艙與人機(jī)交互體驗(yàn)創(chuàng)新論壇、智能駕駛線控底盤技術(shù)創(chuàng)新論壇、自動(dòng)駕駛&ADAS技術(shù)創(chuàng)新論壇智能駕駛域控制器創(chuàng)新論壇等系列專題論壇，在國(guó)際智能網(wǎng)聯(lián)汽車科技周期間，組織智能網(wǎng)聯(lián)科技及未來(lái)智慧出行創(chuàng)新體驗(yàn)展覽，并于9月 21日下午召開(kāi)中歐智能汽車供應(yīng)鏈合作會(huì)議暨SASD聯(lián)席會(huì)議，并同期組織2022年度中歐智能汽車科技創(chuàng)新獎(jiǎng)評(píng)選活動(dòng)；峰會(huì)將設(shè)歐洲-德國(guó)、西班牙等分會(huì)場(chǎng)，并實(shí)現(xiàn)線下會(huì)場(chǎng)與云端的交融互動(dòng)。

屆時(shí)將邀請(qǐng)來(lái)自寶馬、奔馳、奧迪、大眾、通用汽車、沃爾沃、福特汽車、特斯拉、蔚來(lái)汽車、小鵬汽車、理想汽車、合眾汽車、威馬汽車、華人運(yùn)通、小米汽車、嵐圖汽車、北汽、上汽、廣汽、東風(fēng)汽車、長(zhǎng)安汽車、一汽、長(zhǎng)城汽車、江淮汽車、奇瑞汽車、上汽通用五菱、福田汽車、博世、法雷奧、佛吉亞、德?tīng)柛！⑸岣ダ铡Ⅺ湼窦{、采埃孚、本特勒、大陸、海拉、偉世通、麥格納、吉利、比亞迪、寶能汽車、中汽零、百度、Uber、騰訊、華為、滴滴、英偉達(dá)、恩智浦、英飛凌、意法半導(dǎo)體、NXP、德賽西威、高通、安波福、均勝電子、億咖通、科大訊飛、安通林、商湯科技、高德地圖、四維圖新、地平線、黑芝麻、縱目科技、芯馳科技、哈曼、歐洲汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、德國(guó)汽車工業(yè)公司、中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心、中國(guó)科學(xué)院、清華大學(xué)、上海交通大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、中國(guó)電信研究院、公安部交通管理科學(xué)研究所、中國(guó)工信部、江蘇省工業(yè)和信息化廳、江蘇省交通廳、蘇州市人民政府等國(guó)內(nèi)外知名整車廠、互聯(lián)網(wǎng)公司、ICT企業(yè)、Tier1供應(yīng)商、自動(dòng)駕駛和ADAS、AI智能芯片廠商、傳感技術(shù)、V2X、OTA、智能底盤、動(dòng)力總成、整車輕量化、科研機(jī)構(gòu)及上下游產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)機(jī)構(gòu)和專家800多位與會(huì)；將是全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車與自動(dòng)駕駛賽道全生態(tài)鏈的國(guó)際盛會(huì)。

峰會(huì)關(guān)注全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車和自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)新政及多場(chǎng)景應(yīng)用發(fā)展趨勢(shì)，‘雙碳’驅(qū)動(dòng): 重構(gòu)融合.協(xié)同創(chuàng)新與高質(zhì)量發(fā)展、智能網(wǎng)聯(lián)汽車低碳生態(tài)鏈的技術(shù)路線圖，智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)安全和網(wǎng)絡(luò)安全、智能駕駛線控底盤創(chuàng)新技術(shù)、ADAS功能開(kāi)發(fā)與智能傳感技術(shù)、感知及高算力技術(shù)、智能座艙及人機(jī)交互技術(shù)、C-V2X技術(shù)、自動(dòng)駕駛和智能座艙域控制器、ADAS、自動(dòng)駕駛關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用；深度聚焦于高級(jí)別自動(dòng)駕駛功能、智能車載計(jì)算平臺(tái)、數(shù)字激光雷達(dá)、自動(dòng)駕駛的場(chǎng)景應(yīng)用、中歐智能網(wǎng)聯(lián)汽車供應(yīng)鏈合作，并從量產(chǎn)化的視角探討未來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)汽車“卡脖子“關(guān)鍵技術(shù)，車路協(xié)同及自動(dòng)駕駛賽道場(chǎng)景落地應(yīng)用發(fā)展機(jī)遇。