寶馬集團日前公布第二季度財務數據。盡管整體市場面臨諸多挑戰，2020年上半年，寶馬集團研發費用共計27.34億歐元，幾乎與去年同期持平（2019年：27.96億歐元），繼續保持較高投資。研發投入主要用于推進電動化進程。
新技術是實現未來可持續出行的關鍵。到2025年，寶馬集團計劃在研發方面繼續投資超過300億歐元。“可持續發展和數字化是未來十年的關注焦點。在充滿挑戰的當下，我們需要設定正確的方向，推動公司向可持續發展的目標邁進。”寶馬集團董事長齊普策表示。
不久前，寶馬集團宣布將可持續發展作為戰略重點之一，并提出減排階段性目標--預計到2030年，單車二氧化碳排放量較2019年降低至少三分之一。可持續戰略的實施將貫穿整個價值鏈--包括從原材料采購、零部件供應鏈、到車輛生產以及車輛生命周期結束的全過程。在中國，2019年華晨寶馬沈陽生產基地已采用100%可再生能源電力，生產階段二氧化碳排放量同比下降65.1%。寶馬要求生產第五代高壓動力電池的一級和二級供應商，100%鋁來自再生材料，至少50%鎳和鈷來自再生材料，以及交付寶馬的電池產品生產過程必須100%使用可再生能源電力。
此外，寶馬集團將通過增加電動車型來降低二氧化碳排放量。到2021年底，寶馬集團將在全球提供BMW i3、MINI Cooper SE、BMW iX3、BMW i4及BMW iNEXT共計5款純電動新產品。下一代BMW 7系、未來的BMW X1和BMW 5系將提供四種驅動形式，包括純電動、插電式混合動力以及配備48伏技術的汽油和柴油驅動系統。到2023年底，寶馬集團將在全球提供25款新能源車型，其中一半為純電動車型。
在中國，寶馬在新能源領域的投資為電動化戰略的落地打下堅實基礎。目前，創新純電動BMW iX3已經完成全球首發，將于年內上市并出口海外市場；同時，位于沈陽的華晨寶馬高壓電池工廠二期將迎來正式投產。6月，寶馬與國網電動汽車公司達成戰略合作，將在充電技術研究和創新、充電服務產品合作和推廣、推進綠色能源合作等方面，共同推動中國電動車生態和數字化服務的發展，造福更多新能源客戶。
