在智能汽車邁向“情感化交互”與“場(chǎng)景化體驗(yàn)”的當(dāng)下，車燈早已突破“照明”單一屬性，進(jìn)化為可編程、可交互的“車外顯示屏”。從ADB矩陣大燈到貫穿式交互燈帶，再到AR-HUD與車內(nèi)外投影融合，智能車燈正成為主機(jī)廠差異化競(jìng)爭(zhēng)的“第三屏”。其中，迎賓燈（Puddle Lamp/Welcome Light）憑借“上車 3 秒”的高頻觸點(diǎn)，成為最先被用戶感知、最容易制造儀式感的智能化切口。
迎賓燈是什么？
迎賓燈是一種在解鎖/開(kāi)門(mén)瞬間自動(dòng)點(diǎn)亮、將圖案或動(dòng)畫(huà)投射到地面/車身四周的微型投影裝置，屬于車外氛圍燈分支。按安裝位置可分為車門(mén)迎賓燈、外后視鏡照地?zé)?、?cè)踏板迎賓光毯；
迎賓燈的形式豐富多樣，可滿足不同車型定位與消費(fèi)者需求：
其中普通照明式迎賓燈功能最為基礎(chǔ)，多為白色柔和光線，在夜間或光線昏暗環(huán)境下為車門(mén)附近區(qū)域提供簡(jiǎn)單照明，幫助駕乘人員看清腳下地面，避免上下車時(shí)踩空或踢到障礙物，提升安全性，常見(jiàn)于中低端車型或作為車輛基礎(chǔ)配置；
logo投影式迎賓燈則在普通照明功能之上，增加了品牌logo或車型標(biāo)識(shí)的投影功能，借助特定光學(xué)鏡片將預(yù)先設(shè)計(jì)的logo圖案投射到地面，車門(mén)打開(kāi)時(shí)醒目的品牌標(biāo)識(shí)既發(fā)揮照明作用，又能彰顯車輛品牌形象，提升辨識(shí)度與檔次感，在眾多品牌車型中應(yīng)用廣泛；
個(gè)性化圖案投影式迎賓燈專為滿足消費(fèi)者個(gè)性化需求而生，車主可根據(jù)喜好選擇卡通形象、個(gè)性簽名、專屬徽章等獨(dú)特圖案定制在投影模塊上，部分高端車型還支持通過(guò)手機(jī)APP自行設(shè)計(jì)、上傳投影圖案，實(shí)現(xiàn)完全個(gè)性化的迎賓體驗(yàn)，讓車輛成為車主個(gè)人風(fēng)格與品味的延伸；
動(dòng)態(tài)投影式迎賓燈則采用先進(jìn)投影技術(shù)和控制算法，能在地面投射動(dòng)態(tài)變化的光影效果，比如車門(mén)打開(kāi)時(shí)先投射品牌logo，隨后logo展開(kāi)演變成流動(dòng)光線、閃爍星星等絢麗動(dòng)畫(huà)，或車輛解鎖時(shí)從車門(mén)向地面依次投射腳印圖案引導(dǎo)車主，其豐富的視覺(jué)效果極大增強(qiáng)車輛科技感與儀式感，常見(jiàn)于部分豪華品牌和新能源車型，為駕乘人員帶來(lái)全新且富有沖擊力的上下車體驗(yàn)。
按技術(shù)路線目前主流有三種：
1. 菲林鏡片式——成本低、圖案靜態(tài)，已大規(guī)模標(biāo)配；
是傳統(tǒng)且應(yīng)用廣泛的投影方式，原理類似膠片電影放映機(jī)。由聚光系統(tǒng)、菲林鏡片、成像系統(tǒng)構(gòu)成。LED 光源光線經(jīng)聚光系統(tǒng)轉(zhuǎn)化為平行光，均勻照射在菲林鏡片上，鏡片上的圖案決定透過(guò)光線的形狀，再經(jīng)成像系統(tǒng)放大，最終在地面形成清晰圖案。早期菲林片多為 PET 基材，現(xiàn)被玻璃菲林片取代，因其耐熱性、穩(wěn)定性佳，能保證長(zhǎng)期使用圖案清晰、不變形，且玻璃菲林片圖案精度達(dá)微米級(jí)，確保投影完美。該技術(shù)結(jié)構(gòu)緊湊、成本低、可靠性好，但圖案固定，無(wú)法后期更新或展示動(dòng)態(tài)效果。
2 MLA（微透鏡陣列）式——可實(shí)現(xiàn)短焦高清、小體積，適合 3-7 cm 近場(chǎng)投影；
作為新興投影技術(shù)，在汽車迎賓燈領(lǐng)域嶄露頭角，寶馬 “天使之翼” 迎賓投影是典型應(yīng)用。基于 MLA 的投影照明組件含 LED 光源、準(zhǔn)直透鏡和微透鏡陣列。微透鏡陣列由眾多微小透鏡規(guī)則排列組成，每個(gè)小透鏡獨(dú)立控制光線折射聚焦，成像時(shí)眾多小透鏡圖像精準(zhǔn)疊加在地面同一位置。實(shí)現(xiàn)高精度成像挑戰(zhàn)巨大，微透鏡需精確偏置、成型和定位，精度達(dá)納米級(jí)，否則圖像模糊。雖存在照明區(qū)大小限制，但可通過(guò)并行安裝多個(gè)投影燈擴(kuò)展區(qū)域。MLA 投影技術(shù)成像清晰、均勻性好、對(duì)比度高，投影距離小、適應(yīng)性強(qiáng)，能實(shí)現(xiàn)一定動(dòng)態(tài)效果，為迎賓投影提供更多創(chuàng)意空間。
3 DLP/LCOS/Micro-LED——高分辨率、可動(dòng)態(tài)刷新、OTA 內(nèi)容更新，正成為“投影交互”新賽道。
源于美國(guó)德州儀器（TI）公司的數(shù)字微鏡元件 ——DMD 芯片，由數(shù)百萬(wàn)個(gè)微小反射鏡組成，對(duì)應(yīng)像素點(diǎn)，在數(shù)字信號(hào)控制下快速切換角度反射光線成像。在車載迎賓燈應(yīng)用中，高分辨率使投影圖案文字清晰細(xì)膩，能輕松實(shí)現(xiàn)復(fù)雜動(dòng)態(tài)光影效果，色彩還原能力出色，呈現(xiàn)豐富鮮艷色彩。不過(guò)，目前成本較高，限制其大規(guī)模應(yīng)用，主要用于高端車型，但隨著技術(shù)進(jìn)步與成本降低，有望成為主流。
在迎賓燈技術(shù)持續(xù)迭代、市場(chǎng)需求不斷增長(zhǎng)的浪潮下，眾多企業(yè)紛紛布局這一領(lǐng)域，憑借各自獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢(shì)與創(chuàng)新理念，為智能汽車迎賓燈市場(chǎng)注入了源源不斷的活力。接下來(lái)，我們將盤(pán)點(diǎn)那些參與在迎賓燈賽道的企業(yè)。（以下企業(yè)排名不分前后）。
海拉（HELLA）
海拉（FORVIA HELLA）是德國(guó)百年汽車照明與電子巨頭，其官網(wǎng)顯示已量產(chǎn)“地毯式迎賓燈”（Carpet-light）——基于LED+微透鏡陣列在車門(mén)側(cè)3m范圍內(nèi)投射品牌圖案或動(dòng)畫(huà)，亮度提升30%且模組厚度僅22mm，2025年起為寶馬7系、奔馳EQS等豪華車型標(biāo)配。
馬瑞利
馬瑞利（Magneti Marelli）是1919年成立于意大利、現(xiàn)總部位于米蘭的全球TOP20汽車零部件供應(yīng)商；其官網(wǎng)與2025年公開(kāi)資料宣布，已量產(chǎn)基于MLA微透鏡陣列的“四圖案動(dòng)態(tài)迎賓燈”模塊，可在車門(mén)側(cè)3m地面循環(huán)播放四種高清歡迎動(dòng)畫(huà)，厚度僅8mm并支持OTA內(nèi)容更新，該方案2023 CES獲創(chuàng)新獎(jiǎng)后已隨阿爾法·羅密歐新款SUV投放歐洲市場(chǎng)。
華為 XPIXEL
華為XPIXEL是華為自研的百萬(wàn)像素車語(yǔ)大燈品牌，采用雙燈260萬(wàn)像素DLP模組與獨(dú)創(chuàng)雙反射鏡頭，可在3.3米超近場(chǎng)投射130萬(wàn)像素、0.0156°精度的迎賓圖案，官方演示的“鳳舞九天”“鯤鵬展翼”燈效已隨問(wèn)界M9標(biāo)配落地，并同步用于享界S9的“寰宇主題迎賓光毯”，車主解鎖瞬間自動(dòng)在地面上投射巨幅迎賓動(dòng)畫(huà)，兼具示寬、盲區(qū)交互和戶外100英寸巨幕投影功能。
星宇股份
星宇股份是中國(guó)最大的自主車燈總成制造商之一，其官網(wǎng)及2025年公開(kāi)報(bào)告顯示，公司已量產(chǎn)DLP+RGB激光“迎賓光毯”模組——在問(wèn)界M9上實(shí)現(xiàn)3米投射130萬(wàn)像素動(dòng)態(tài)迎賓動(dòng)畫(huà)，并拿下理想L9等6個(gè)高端車型的迎賓燈定點(diǎn)。
法雷奧（Valeo）
法雷奧（Valeo）是法國(guó)頭部汽車零部件集團(tuán)，其官網(wǎng)宣布已量產(chǎn)“照明 everywhere”迎賓光毯模塊，采用MLA微透鏡陣列+RGB LED在車門(mén)側(cè)3 m地面投射品牌動(dòng)畫(huà)，并可OTA切換12種圖案，2025年起隨極氪、寶馬新5系等車上市投放。
歐司朗（ams OSRAM）
歐司朗（ams OSRAM）在其官網(wǎng)與2025年公開(kāi)演示中展示MLA微透鏡陣列迎賓光毯方案：LED+MLA可在車門(mén)側(cè)3m地面投射清晰歡迎圖案，即使?jié)窭湟雇砘虬纪孤访嫒员３指呓股?，官方視頻顯示該模塊已嵌入后視鏡，并正與蔚來(lái)等車企開(kāi)發(fā)“從靜態(tài)到半動(dòng)態(tài)”O(jiān)TA內(nèi)容更新版本。
華域視覺(jué)
華域視覺(jué)（上汽集團(tuán)旗下）是國(guó)內(nèi)最大的車燈總成Tier1，其官網(wǎng)披露已量產(chǎn)基于MLA微透鏡陣列的“迎賓光毯”——在車門(mén)側(cè)3m地面投射品牌/動(dòng)畫(huà)圖案，厚度僅8mm，可OTA切換內(nèi)容，該模塊隨智己L7、高合HiPhi X等車型上市投放，并拿到某德系豪華品牌2026款全球出口訂單。
彼歐（Plastic Omnium）
法國(guó)彼歐（Plastic Omnium）是全球最大的汽車外飾與氫能系統(tǒng)供應(yīng)商之一，其官網(wǎng)2025年技術(shù)演示顯示，已開(kāi)發(fā)“Smart Face”集成式迎賓投影模塊——在保險(xiǎn)杠兩側(cè)內(nèi)置8mm厚MLA微透鏡陣列，可在車門(mén)旁3m地面投射可OTA更新的品牌/警示動(dòng)畫(huà)，該方案2024年起與特斯拉、Stellantis等車企進(jìn)行預(yù)研裝車，計(jì)劃2026年隨新一代純電平臺(tái)SOP。
小象光顯
小象光顯是本土微型投影模塊廠商，其與艾邁斯歐司朗在2024 CIOE聯(lián)合發(fā)布的uLED智能投影燈MLP3000采用25,600像素車規(guī)級(jí)EVIYOS? Shape LED，厚度＜20mm、功耗節(jié)省80%，官方資料明確把“視頻迎賓燈”列為首波場(chǎng)景，并已在深圳機(jī)場(chǎng)等地實(shí)測(cè)地面交互迎賓投影，正與多家主機(jī)廠洽談2026年前后裝車項(xiàng)目。
迪擎光電
迪擎光電由硅谷歸國(guó)團(tuán)隊(duì)2019年創(chuàng)立，專注車規(guī)DLP光引擎；2025 ALE展會(huì)聯(lián)合晶合光電發(fā)布0.46" DLP動(dòng)態(tài)迎賓/數(shù)字大燈PGU，可在3m地面投射百萬(wàn)像素彩色迎賓動(dòng)畫(huà)、窄道光毯和盲區(qū)警示，實(shí)測(cè)25m照度149lx。
光峰科技
深圳光峰科技股份有限公司是全球領(lǐng)先的激光顯示科技企業(yè)，擁有原創(chuàng)ALPD激光顯示技術(shù)，并在車載領(lǐng)域取得顯著進(jìn)展。其車載光學(xué)產(chǎn)品涵蓋車規(guī)級(jí)巨幕、車燈模組等，2024年車載業(yè)務(wù)營(yíng)收超過(guò)6億元。光峰科技已發(fā)布全球首款車規(guī)級(jí)彩色激光大燈，采用ALPD激光技術(shù)，能夠在地面投射高清彩色迎賓圖案，具有超高亮度和色彩飽和度。該方案已在2025年上海車展展出，并獲得了某德系豪華SUV 2027款后迎賓燈項(xiàng)目定點(diǎn)，支持3米投射60英寸畫(huà)面，展示了其在高端車型應(yīng)用中的強(qiáng)大實(shí)力。
極米科技
極米科技是中國(guó)智能投影龍頭，2025年官方宣布其“車載投影巨幕2.0”定點(diǎn)問(wèn)界M9，并同步開(kāi)發(fā)車門(mén)外移式迎賓投影——利用0.23″車規(guī)DLP光機(jī)在地面投射動(dòng)態(tài)歡迎圖案，亮度300lm、模組厚<20mm，計(jì)劃2026年隨鴻蒙智行新車型批量上路。
日昌株式會(huì)社
日昌集團(tuán)公司是日東電工株式會(huì)社100%出資的集團(tuán)公司。其官網(wǎng)展示的超薄LED迎賓燈已“有車輛裝載記錄”，可在車門(mén)或后視鏡內(nèi)投射定制Logo，具備防滴防水、小型輕量化設(shè)計(jì)，并支持投影距離與角度可調(diào)，目前主要面向日系主機(jī)廠配套。
一數(shù)科技
北京一數(shù)科技有限公司由海爾、小米等聯(lián)合投資，是國(guó)家級(jí)“專精特新”小巨人；其官網(wǎng)顯示已推出LFP光場(chǎng)迎賓燈，采用自研MLA微透鏡陣列，可在車門(mén)側(cè)0.6×2.4m范圍投射高清動(dòng)態(tài)歡迎圖案，并支持OTA內(nèi)容更新，2025年深圳光博會(huì)上公開(kāi)演示后，正與多家主機(jī)廠洽談2026年量產(chǎn)上車。
小糸（Koito）
日本小糸（Koito）是全球車燈龍頭（市占約26%，豐田參股20%），廣州、湖北等子公司官網(wǎng)披露，其2025年已開(kāi)發(fā)“像素化照明裝置”專利模塊，采用MLA微透鏡陣列在車門(mén)側(cè)3m地面投射品牌歡迎圖案，厚度<8mm且可OTA切換內(nèi)容。
投影技術(shù)在車載領(lǐng)域的應(yīng)用
當(dāng)前，投影類迎賓燈在汽車市場(chǎng)的應(yīng)用愈發(fā)廣泛，尤其在中高端車型與新能源車型中備受青睞。豪華品牌像寶馬“天使之翼”、奔馳星毯、奧迪動(dòng)態(tài)光毯早把儀式感拉滿；特斯拉、蔚來(lái)、小鵬、理想則把歡迎詞、電量、車位號(hào)都玩進(jìn)了地面動(dòng)畫(huà)。成本逐年下降，30萬(wàn)級(jí)以上新能源車型2025年滲透率已破40%，預(yù)計(jì)兩三年內(nèi)將下探至 20萬(wàn)元主流價(jià)位。
除了在迎賓燈上大放異彩外，投影技術(shù)在車載領(lǐng)域的應(yīng)用正不斷拓展與深化，在抬頭顯示（HUD）系統(tǒng)、車內(nèi)氛圍燈、車載娛樂(lè)系統(tǒng)等方面發(fā)揮著重要作用。在HUD系統(tǒng)中，投影技術(shù)能夠?qū)④囁佟?dǎo)航信息、駕駛輔助提示等關(guān)鍵信息清晰地投射在擋風(fēng)玻璃上，使駕駛員無(wú)需低頭即可獲取重要信息，提高駕駛安全性與便捷性；車內(nèi)氛圍燈通過(guò)投影技術(shù)，可以在車內(nèi)空間投射出各種色彩、圖案與光影效果，營(yíng)造出多樣化的駕乘氛圍，滿足不同用戶在不同場(chǎng)景下的需求；車載娛樂(lè)系統(tǒng)利用投影技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)大屏幕投影觀影、游戲互動(dòng)等功能，為乘客帶來(lái)更加豐富、沉浸式的娛樂(lè)體驗(yàn)。
為了進(jìn)一步推動(dòng)車載投影顯示技術(shù)的發(fā)展，匯聚行業(yè)各方力量，共同探討前沿技術(shù)與商業(yè)化應(yīng)用，“2025 深圳國(guó)際投影顯示技術(shù)高峰論壇” 將于12月4日盛大舉辦。此次論壇聚焦于Micro LED光效與可靠性突破、量子點(diǎn)廣色域顯示創(chuàng)新、光場(chǎng)顯示沉浸式體驗(yàn)等前沿技術(shù)領(lǐng)域，同時(shí)致力于破解復(fù)雜光路設(shè)計(jì)、車規(guī)級(jí)可靠性測(cè)試、全鏈路降本等量產(chǎn)難題。論壇將吸引主機(jī)廠、零部件供應(yīng)商與技術(shù)企業(yè)等產(chǎn)業(yè)鏈上下游各方齊聚一堂，共同繪制車載投影顯示的技術(shù)路線圖與商業(yè)化藍(lán)圖，助力智能座艙產(chǎn)業(yè)邁向新的發(fā)展階段，為廣大消費(fèi)者帶來(lái)更加智能、舒適、安全的駕乘體驗(yàn)。
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黃先生：18503036518（微信同號(hào)）
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