在汽車行業(yè)不斷追求創(chuàng)新與用戶體驗(yàn)升級的當(dāng)下，汽車天幕成為了眾多車型尤其是新能源汽車的一大亮點(diǎn)配置。全景天幕憑借其開闊的視野和獨(dú)特的空間感，深受消費(fèi)者青睞。數(shù)據(jù)顯示，2025年1月起，全景天幕在新能源車型中的滲透率已突破30% 。
然而，傳統(tǒng)全景天幕存在隔熱不足、紫外線防護(hù)差等問題，智能調(diào)光天幕應(yīng)運(yùn)而生。并且智能光感天幕的滲透率正逐年攀升，據(jù)亞洲新能源汽車網(wǎng)研究院數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前，中國市場在售車型搭載智能光感天幕的汽車占比已突破5%，預(yù)計(jì)2026年將進(jìn)一步提升至12%，其在汽車科技領(lǐng)域的戰(zhàn)略地位正持續(xù)凸顯。
目前市場上主流的調(diào)光技術(shù)主要有四種路徑：（詳細(xì)的技術(shù)分析可點(diǎn)擊跳轉(zhuǎn)這篇文章）
- PDLC/PDCLC技術(shù)：響應(yīng)速度快（可達(dá)5毫秒），可實(shí)現(xiàn)霧化效果，成本相對較低，是目前國產(chǎn)化程度最高的路線。像上汽奧迪A5L Sportback的全景天幕就采用了PDLC可調(diào)光玻璃，支持9域調(diào)光分區(qū)與多種調(diào)光模式，利用PDLC聚合物分散液晶技術(shù)可在150毫秒內(nèi)完成透明與霧化之間的切換。
- EC技術(shù)：通過電致變色材料實(shí)現(xiàn)玻璃明暗調(diào)節(jié)，色調(diào)均勻，但成本較高，主要由外資企業(yè)主導(dǎo)。蔚來2024款ET7行政版的分區(qū)智能調(diào)光全景天幕就采用了這一技術(shù)。
- SPD技術(shù)：可實(shí)現(xiàn)連續(xù)調(diào)光，隔熱性能優(yōu)異，但技術(shù)基本由外資壟斷，國產(chǎn)化剛剛起步。
- LC技術(shù)：由京東方獨(dú)立研發(fā)，但上游核心材料仍需依賴進(jìn)口。
其中，PDLC和DLC調(diào)光模式會用到調(diào)光液晶材料。PDLC 技術(shù)通過電場控制分散在聚合物基質(zhì)中的液晶微滴取向，實(shí)現(xiàn)透明與霧化之間的切換。DLC 技術(shù)則通過二向色性染料與液晶分子的協(xié)同作用實(shí)現(xiàn)調(diào)光。調(diào)光膜是調(diào)光玻璃的核心技術(shù)壁壘和高附加值環(huán)節(jié)，占材料成本比重較高，國內(nèi)有不少廠商布局該領(lǐng)域，接下來，我們就對相關(guān)的汽車天幕調(diào)光液晶材料廠商進(jìn)行盤點(diǎn)。（以下企業(yè)排名不分前后）。
誠志永華 誠志永華作為國內(nèi)首家自主研發(fā)液晶材料的企業(yè)，在行業(yè)內(nèi)深耕多年，液晶材料市場占有率位居全球前三，是國家級單項(xiàng)冠軍企業(yè) 。其已針對車載場景構(gòu)建了全矩陣產(chǎn)品體系，涵蓋中控顯示屏、副駕屏、后排娛樂屏及抬頭顯示屏等所需的液晶材料 。 在汽車調(diào)光天幕領(lǐng)域，誠志永華采用“PDLC聚合物分散液晶+賓主型染料液晶”雙技術(shù)路線：在兩層導(dǎo)電玻璃之間注入納米級液晶微滴或染料分子，通過電場即可在1秒內(nèi)完成0-90%可見光透過率的無級調(diào)光，兼具隔熱、防紫外線與隱私保護(hù)功能；材料已針對車規(guī)-30℃到+85℃寬溫域、85℃/85%RH1,000h老化等嚴(yán)苛指標(biāo)完成優(yōu)化并實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定量產(chǎn)。其中PDLC方案主打高霧度隱私模式，染料液晶方案則強(qiáng)調(diào)高通透、低霧度與高對比度，兩者均可配合整車天幕、側(cè)窗及HUD等需求持續(xù)升級迭代。 八億時(shí)空 成立于2004年，2020年登陸科創(chuàng)板，是國家高新技術(shù)企業(yè)、國家標(biāo)準(zhǔn)主要起草單位之一，建有“液晶材料分析及應(yīng)用重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”。公司從TN/STN單色液晶起步，現(xiàn)擁有混合液晶年產(chǎn)能約200噸、單晶產(chǎn)能300噸儲備，產(chǎn)品覆蓋TFT-LCD、OLED中間體、PDLC智能薄膜、光刻膠樹脂、聚酰亞胺及醫(yī)藥中間體，形成“顯示＋半導(dǎo)體＋醫(yī)藥”三大材料平臺，客戶涵蓋京東方、惠科、群創(chuàng)等主流面板廠。 在車載調(diào)光天幕場景，八億時(shí)空同時(shí)布局PDLC（聚合物分散液晶）與染料液晶兩條技術(shù)路線：通過電場控制液晶微滴或染料分子取向，可在1秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)0-90%可見光透過率無級可調(diào)，兼具隔熱、防紫外與隱私保護(hù)功能。材料已通過-30 ℃~85 ℃、85 ℃/85 %RH 1 000 h等車規(guī)可靠性驗(yàn)證，霧度＜3%，耐老化性能滿足車頂天幕、側(cè)窗及HUD對高通透、低霧度與毫秒級響應(yīng)的要求，目前已向國內(nèi)多家主機(jī)廠及玻璃總成廠商小批量供貨，并配合客戶進(jìn)行大尺寸天幕的升級迭代。 默克 創(chuàng)建于1668年的德國達(dá)姆施塔特，默克是一家以醫(yī)藥健康、生命科學(xué)和電子科技為核心，上海金橋、蘇州、張家港、南通等地形成“液晶-光刻膠-OLED”一體化基地，中國已躍升為默克電子科技全球最大單一市場。 作為全球液晶材料龍頭，默克占據(jù)約60%的市場份額，產(chǎn)品涵蓋TN/IPS/FFS/VA、UBplus、SA-VA等全系列混合液晶，并配套提供光刻膠、OLED發(fā)光層/封裝層、反應(yīng)性液晶單體（RM）和光學(xué)量測設(shè)備。面向車載智能表面，默克推出“LC Dynamic Glazing”隱私車窗方案：利用向列相液晶+RM的電控調(diào)光膜，可在1秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)0-90%可見光透過率無級切換，同時(shí)屏蔽99%以上紫外與紅外輻射，降低空調(diào)負(fù)荷并保持玻璃通透度與視野清晰。該調(diào)光技術(shù)已通過-40℃~105℃熱循環(huán)、1,000h雙85老化及車規(guī)機(jī)械沖擊測試，現(xiàn)已在北京、上海等地高端商業(yè)建筑和海外幕墻項(xiàng)目落地，默克正與歐洲和中國主機(jī)廠合作，將相同材料遷移至全景天幕、側(cè)窗及HUD護(hù)罩，計(jì)劃2026年前完成車規(guī)認(rèn)證并導(dǎo)入量產(chǎn)。 日本JNC JNC總部位于東京千代田區(qū)，公司把“功能材料、能源·環(huán)境、纖維·生活”列為三大支柱，其中顯示材料事業(yè)由子公司JNC液晶材料（蘇州）有限公司在華落地，具備從單晶合成到混合液晶配方的完整產(chǎn)業(yè)鏈，年產(chǎn)能 120t，客戶覆蓋京東方、LG Display、夏普等主流面板廠。 作為全球三大 TFT 混合液晶供應(yīng)商之一，JNC 在1988年率先推出含氟液晶，擁有900余項(xiàng)顯示材料專利，技術(shù)壁壘集中在高透過率、低驅(qū)動電壓和寬溫工作范圍 。面向車載智能表面，JNC 提供“LC Smart Film”電控調(diào)光膜：采用向列相液晶+反應(yīng)性單體體系，可在 1s 內(nèi)完成 0-90% 可見光透過率無級切換，屏蔽 99% 以上紫外與紅外輻射，并通過 -40 ℃~105 ℃熱循環(huán)、85 ℃/85 %RH 1 000 h 雙85 老化等車規(guī)級可靠性測試，霧度＜2%，滿足車頂天幕、側(cè)窗、HUD 護(hù)罩對高通透、毫秒級響應(yīng)與隔熱節(jié)能的需求 。該材料已在日本新干線側(cè)窗及歐洲高端幕墻項(xiàng)目批量應(yīng)用，JNC 正與中歐主機(jī)廠合作，計(jì)劃 2026 年前完成全景天幕車規(guī)認(rèn)證并導(dǎo)入量產(chǎn)。 上海飛凱材料 飛凱材料成立于2002年，總部位于上海寶山，在安慶、南京、惠州建有現(xiàn)代化生產(chǎn)基地，公司已形成“顯示材料—半導(dǎo)體材料—高性能涂料—醫(yī)藥中間體”四大板塊： 1) 紫外固化光纖涂覆材料國內(nèi)市占率第一，打破國外壟斷； 2) 顯示材料涵蓋液晶、OLED中間體、光學(xué)膜及彩色光刻膠，客戶包括京東方、TCL華星、天馬等； 3) 半導(dǎo)體材料提供封裝用環(huán)氧塑封料、電鍍液、光刻膠樹脂等，子公司昆山興凱獲“功率半導(dǎo)體封裝材料杰出供應(yīng)商”稱號； 4) 汽車內(nèi)外飾涂料擁有啞光、高光、金屬效果等多系列，應(yīng)用于門板、儀表板、方向盤及中控按鍵。 飛凱通過控股“和成顯示”切入車載智能玻璃領(lǐng)域，同時(shí)掌握PDLC（聚合物分散液晶）與染料液晶兩種量產(chǎn)路線： - 在兩層導(dǎo)電膜之間注入納米級液晶微滴或賓主型染料，施加電場即可在1秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)0-90%可見光透過率無級調(diào)光，霧度＜2%，屏蔽99%以上紫外與紅外輻射； - 材料已通過-40℃~105℃熱循環(huán)、85℃/85%RH 1 000h雙85老化、1 000h氙燈耐候等車規(guī)級可靠性驗(yàn)證，滿足車頂天幕、側(cè)窗、HUD護(hù)罩對高通透、低霧度與毫秒級響應(yīng)的需求； - 公司可提供整卷幅寬1.8m以上的智能調(diào)光膜卷材，亦可與玻璃深加工企業(yè)合作制成夾膠玻璃，目前已向國內(nèi)多家主機(jī)廠及天窗總成供應(yīng)商小批量供貨，并配合客戶開發(fā)下一代大尺寸、低功耗、高隔熱調(diào)光天幕。 漢朗公司 漢朗公司源于2009年成立的蘇州漢朗光電，公司建有蘇州、重慶雙基地，擁有完整的高性能混晶材料—器件一體化產(chǎn)線，累計(jì)授權(quán)專利144件，其中發(fā)明專利70余項(xiàng)，技術(shù)路線覆蓋TFT-LCD、多穩(wěn)態(tài)液晶、聚合物液晶、染料液晶及定制配方。漢朗聚焦“液晶新材料＋光電器件”整體解決方案，產(chǎn)品分三大方向： 1) 電子紙顯示——全球首創(chuàng)多穩(wěn)態(tài)液晶電子紙（Whiteon?），用于電子價(jià)簽、信息牌，已批量出口歐美新零售； 2) 光閥與嵌入式器件——提供電子快門、防窺調(diào)光片、攝像頭IR-CUT等微型光閥，年出貨超千萬片； 3) 智能調(diào)光玻璃——面向建筑和汽車場景，推出Priview?電控調(diào)光膜，可在1秒內(nèi)完成0-90%可見光透過率無級切換，紫外/紅外阻隔率≥99%，霧度＜2%，已通過-40℃~105℃熱循環(huán)、85℃/85%RH 1000h雙85老化測試，滿足車頂天幕、側(cè)窗、HUD護(hù)罩等車規(guī)可靠性要求。公司可整卷供應(yīng)幅寬1.8m卷材，也可與玻璃深加工廠合作制成夾膠調(diào)光玻璃，目前已向國內(nèi)主流主機(jī)廠及天窗總成廠商小批量供貨，并配合開發(fā)下一代大尺寸、低能耗、高隔熱的智能天幕。 從當(dāng)前趨勢看，天幕正逐步成為中高端車型的標(biāo)準(zhǔn)配置。隨著消費(fèi)者對舒適性需求不斷提升，以及技術(shù)成熟和成本下降，調(diào)光天幕的性價(jià)比日益凸顯；同時(shí)，新能源汽車競爭白熱化，主機(jī)廠需要差異化賣點(diǎn)吸引消費(fèi)者，調(diào)光天幕作為直觀的科技配置，具有天然優(yōu)勢。這些因素推動著智能調(diào)光天幕向下普及的進(jìn)程。 而目前全球車載調(diào)光液晶材料仍呈“高端壟斷、中低端突圍”：默克憑逾50%份額與覆蓋分子結(jié)構(gòu)到封裝的核心專利，鎖死高端車型供應(yīng)鏈；JNC和DIC再分30%，精細(xì)工藝筑起第二道墻，寡頭格局令價(jià)格長期高企。高價(jià)反向?yàn)橹袊髽I(yè)打開替代窗口——誠志永華收購DIC專利池后，車載PDLC率先穩(wěn)定量產(chǎn)，市占突破10%；八億時(shí)空借與京東方協(xié)同，把LCD配方遷移至染料液晶，已通過多家主機(jī)廠驗(yàn)證并批量交付，形成“上頂中端、下壓成本”的梯隊(duì)攻勢。 地域需求同步裂變。北美占全球半壁，特斯拉等車企把全景調(diào)光天幕做成標(biāo)配，成熟供應(yīng)鏈放大采購；歐洲受《建筑能效指令》牽引，節(jié)能玻璃需求超20%；亞太看似僅10%，卻在“新基建”與新能源爆發(fā)雙重刺激下跑出8.2%的年復(fù)合增速，成為最快增量池。 同時(shí)政策紅利將持續(xù)為行業(yè)發(fā)展注入動力。中國制造2025與綠色建材十四五把調(diào)光玻璃列入戰(zhàn)略材料，研發(fā)補(bǔ)貼與測試標(biāo)準(zhǔn)雙輪驅(qū)動；技術(shù)創(chuàng)新來看，LC+AIoT讓傳感器、云端算法與電控液晶同頻，入睡自動降透光、強(qiáng)光局部遮光，材料商被迫升級為系統(tǒng)方案商；南京150萬m2新基地2025年投產(chǎn)后，規(guī)模效應(yīng)預(yù)計(jì)把單片成本再降30%，調(diào)光天幕由此從豪華選配變?yōu)橹髁鳂?biāo)配，行業(yè)滲透率有望由當(dāng)前不足10%升至2027年的35%，國內(nèi)市場規(guī)模同步在2025年沖破百億元。 站在產(chǎn)業(yè)變革的十字路口，汽車天幕調(diào)光液晶材料領(lǐng)域正經(jīng)歷從技術(shù)突破到生態(tài)構(gòu)建的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折。隨著 2025 深圳國際汽車天幕及車窗顯示產(chǎn)業(yè)論壇等交流平臺的搭建，全球產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新將進(jìn)一步加速。 為了深化全球合作與交流，加速產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新，攻克關(guān)鍵核心技術(shù)，并快速推進(jìn)技術(shù)產(chǎn)品的市場應(yīng)用，由亞洲新能源汽車網(wǎng)攜手智能座艙產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、車載顯示技術(shù)展共同主辦的“2025深圳國際汽車天幕及車窗顯示產(chǎn)業(yè)論壇”將于2025年12月4日在深圳福田會展中心隆重舉行。同時(shí)，“2025第五屆深圳國際車載顯示技術(shù)展覽會”也將同期開幕。我們誠摯邀請全球汽車天幕產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)，包括汽車主機(jī)廠、智能座艙企業(yè)、PDLC調(diào)光、EC調(diào)光、SPD調(diào)光、DLC調(diào)光、玻璃、玻璃夾膠材料、鍍膜設(shè)備、鍍膜材料、玻璃熱彎設(shè)備、車窗透明顯示等企業(yè)共襄盛舉，聚焦汽車天幕與智慧車窗技術(shù)的最新進(jìn)展，共同探討產(chǎn)業(yè)發(fā)展新趨勢，分享智能汽車顯示技術(shù)的新篇章。相信通過這樣的交流與合作平臺，能進(jìn)一步推動汽車天幕調(diào)光液晶材料等相關(guān)技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用，為汽車行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展注入新的活力。 如果您想加入汽車天幕產(chǎn)業(yè)鏈交流群或了解活動詳情，請?zhí)砑右韵挛⑿牛?/span> *以上信息整理自企業(yè)官網(wǎng)及公開報(bào)道未來趨勢
