廣汽本田雅閣一直就是近兩年中型轎車?yán)锏摹颁N量冠軍”車型，雖然上市兩年有余的它目前并沒(méi)有進(jìn)行任何改款，但車型的產(chǎn)品實(shí)力卻依舊出色。售價(jià)上，雅閣17.98-25.98萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間讓無(wú)數(shù)喜歡它的人將汽油版或者是混動(dòng)版車型給提回了家，如此火爆熱銷，是消費(fèi)者對(duì)雅閣品質(zhì)的認(rèn)可，也是國(guó)人對(duì)于本田的喜愛。那到底雅閣在配置上有什么吸引大眾去爭(zhēng)相購(gòu)買它的地方呢？接下來(lái)我們就來(lái)看看雅閣的配置分布情況，順帶對(duì)重點(diǎn)配置進(jìn)行解讀。

　　外觀高顏值，首次使用激光焊接車頂

先來(lái)簡(jiǎn)單看下外觀，十代雅閣和九代雅閣不同的是，這次的新車型官方主推的是藍(lán)色、紅色、白色而不是老款的黑色，由此我們就能看出，廠家很清楚地意識(shí)到當(dāng)下購(gòu)買中型車的用戶已經(jīng)是更年輕的消費(fèi)群體，所以我們才能在十代雅閣身上看到如此艷麗的外觀配色。畢竟，時(shí)尚的色彩搭配更容易引起年輕人的注意。

至于造型方面，十代雅閣的進(jìn)氣格柵尺寸相比九代車型面積更大，粗壯的鍍鉻裝飾條與大燈形成了一體化的設(shè)計(jì)，整體看上去具有很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。另外，晶鉆樣式的大燈視覺(jué)效果透露出咄咄逼人的銳利，結(jié)構(gòu)則由六組近光LED與三組遠(yuǎn)光LED組成。

側(cè)面造型極具運(yùn)動(dòng)感，車頂在B柱之后急速下滑，形成這種fastback或者Coupe的這種溜背設(shè)計(jì)，再配合立體的側(cè)裙包圍完全就是一臺(tái)轎跑車的視覺(jué)效果。

車尾比較精致，比例都拿捏到位，雙邊共兩出的排氣管也都是貨真價(jià)實(shí)。車頂與車側(cè)連接部分也采用了激光焊接技術(shù)，至此，雅閣也成為了首次使用激光焊接車頂?shù)谋咎飮?guó)產(chǎn)車型。

外觀的高顏值以及強(qiáng)化的車身結(jié)構(gòu)使得十代雅閣變得更有范，而它在外觀配置上也是提供有全LED大燈組、LED前霧燈、大燈高度調(diào)節(jié)、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱/折疊、鍍鉻雙邊共兩出排氣等功能。正因?yàn)槿绱耍@代走起年輕運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格的雅閣才能如此地受到消費(fèi)者所喜愛。不過(guò)，僅僅只有顏值肯定不行，下面咱們來(lái)進(jìn)行內(nèi)飾配置的解讀。

內(nèi)飾配置解讀

來(lái)到車內(nèi)，雅閣的內(nèi)飾總體感覺(jué)不如外觀那樣動(dòng)感，但整體造型還是挺溫馨，而且這種居家、務(wù)實(shí)風(fēng)格的設(shè)計(jì)也總不會(huì)太出錯(cuò)，因此這樣搭配其實(shí)是合理的。再往中控臺(tái)看，懸浮式的8英寸多媒體屏幕以及7英寸半液晶儀表盤為新車帶來(lái)了幾分科技感。

舒適性配置

與此同時(shí)，內(nèi)飾配置也十分豐富，真皮座椅、主駕駛席12向/副駕駛席4向電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱/通風(fēng)、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、后排空調(diào)出風(fēng)口、后排座椅放倒、車內(nèi)氛圍燈、手套箱燈等都出現(xiàn)在雅閣上。此外，它還提供3種飾條風(fēng)格和3種座椅顏色可選以及ANC主動(dòng)降噪、無(wú)鑰匙進(jìn)入+一鍵啟動(dòng)、等離子空氣凈化等配置。

安全性配置

在安全配置方面，新車配備了VSA車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)、HSA斜坡啟動(dòng)輔助系統(tǒng)、緊急剎車警示輔助系統(tǒng)、電子手剎+自動(dòng)駐車、胎壓監(jiān)測(cè)、前排安全氣囊、前排側(cè)氣囊、側(cè)氣簾、360全景影像、自動(dòng)泊車等功能。值得一提的是，雅閣混動(dòng)版車型全系都配備了Honda SENSING（安全超感）系統(tǒng)，其包括ACC主動(dòng)巡航（帶低速前車跟隨）、碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、車道偏移抑制系統(tǒng)、盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)等，進(jìn)一步保證了行車安全。

Honda SENSING本田安全超感系統(tǒng)是何“黑科技”？

作為保障主動(dòng)安全的重要安全性配置，Honda SENSING本田安全超感系統(tǒng)是本田面向未來(lái)自動(dòng)駕駛而開發(fā)的一套全方位的安全駕駛輔助系統(tǒng)，很多朋友可能不知道這套系統(tǒng)到底有何強(qiáng)大之處，下面我給大家來(lái)詳細(xì)講解一下。

Honda Sensing本田安全超感系統(tǒng)中包括大量高科技配置，包括碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、全速段自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)和車道偏離警示系統(tǒng)。

全速段的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)在低速跟車甚至塞車的時(shí)候都同樣管用，它能夠通過(guò)前面的毫米波雷達(dá)和單目攝像頭來(lái)監(jiān)測(cè)前面的路況，和前車保持足夠的安全距離，安全車距還有四段可以調(diào)節(jié)。在車停了3秒以上的時(shí)候，只需要輕點(diǎn)一下油門，ACC就會(huì)重新啟動(dòng)，繼續(xù)保持之前的設(shè)定進(jìn)行跟車。

這套ACC還配備了一個(gè)CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)際上就是我們俗稱的主動(dòng)剎車，在毫米波雷達(dá)和單目攝像頭檢測(cè)到前面有可能或者即將發(fā)生碰撞事故的時(shí)候，方向盤會(huì)有震動(dòng)提示，車?yán)镞€會(huì)有“滴滴滴”的警報(bào)提示音，車也會(huì)根據(jù)實(shí)際情況采取相應(yīng)的緊急制動(dòng)，盡可能的避免或者降低碰撞事故的嚴(yán)重性。

值得注意的是，這套系統(tǒng)在雅閣混動(dòng)版本上是全系標(biāo)配，而隔壁豐田家的凱美瑞即便是到了頂配車型上，也沒(méi)有一套功能這么強(qiáng)大的主動(dòng)安全系統(tǒng)。因此不得不說(shuō)，本田在雅閣混動(dòng)版車型上全系配備了該功能確實(shí)是很厚道了。

動(dòng)力配置

雅閣汽油版車型全系配備1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，高功率版的260TURBO車型，最大功率194馬力，最大扭矩260牛·米；低功率版的230TURBO車型，最大功率177馬力，最大扭矩230牛·米m。傳動(dòng)方面與之匹配的是CVT變速箱。

此外，不管是汽油版還是混合動(dòng)力版本，本田都為雅閣這臺(tái)車配備了可變轉(zhuǎn)向比功能，通俗地來(lái)說(shuō)，可變轉(zhuǎn)向比就是在車速慢的時(shí)候只需要轉(zhuǎn)一圈就可以將方向盤打死，而車速提上去后就和平時(shí)一樣需要轉(zhuǎn)1.5圈就可以將方向盤打死。作用就是在1擋或倒擋行駛的時(shí)候方向盤可以少轉(zhuǎn)一些而達(dá)到更好的效果，更省力且有著更好的通過(guò)性。從這項(xiàng)配置的搭載來(lái)看，也可見本田在操控方面力求盡善盡美。

至于混合動(dòng)力版本，雅閣混動(dòng)搭載一臺(tái)升級(jí)版的2.0升阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率達(dá)到了40.6%，最大功率146馬力，最大扭矩175牛米。電機(jī)則可以迸發(fā)出135千瓦的最大功率和315牛米的最大扭矩，整車綜合最大功率158千瓦（215馬力）。傳動(dòng)則是匹配的E-CVT電子無(wú)極變速變速箱。

小結(jié)：總的來(lái)說(shuō)，十代雅閣在整體的基礎(chǔ)性配置以及安全性配置上都是可以拿得出手的。動(dòng)力配置上也絕不含糊，不管是1.5T汽油版還是2.0L混合動(dòng)力版，開起來(lái)都沒(méi)有出現(xiàn)動(dòng)力不足、操控?zé)o樂(lè)趣的情況。所以由此可見，十代雅閣總體來(lái)說(shuō)是一輛十分均衡的中型轎車，也不愧為目前的中型車銷量冠軍，表現(xiàn)可謂實(shí)至名歸。