當下車市消費者最為熟悉和常見的莫過于五大車系，但除了這主流的車系之外，還有一些車型產品也非常有代表性，比如充滿浪漫風情的意式車，比如很有代表性的英系車。得益于工業發展較早，英國的汽車工業也起步較早，很多知名的性能超跑品牌和豪華車型，都誕生于這個地區，但是英國人擅長造好車和豪車，卻不太擅長經營，現如今很多品牌都被轉手易主，但在汽車這個行業中，英系車還是畫下了濃墨重彩的一筆。

而今天我們要說的這個超跑品牌，和國產自主品牌有密不可分的關聯，它就是路斯特也叫蓮花，路斯特字母主要是取自品牌創始人全名首字母縮寫。現在很多人對這個品牌可能有些陌生，但在20世紀六七十年代，路斯特可是比法拉利或者邁凱倫還要受追捧，曾經和法拉利以及保時捷齊名，是世界三大跑車生產商之一，不僅在F1賽道上戰績赫赫，在一些耐力賽等頂級賽事中也有著不凡表現，可以說路斯特在F1的發展史中譜寫過很多第一次，是一個值得被銘記的品牌。

當然后期由于負面風波的影響，加上經營不善，這朵“蓮花”沒能躲過外界風霜的璀璨，逐漸淡去了身影，直到被吉利汽車收購，復興重生計劃才提上了日程。而代表車型，就彰顯了非凡的實力，它也是我們今天的主角——Evija。新能源作為未來車市的主流趨勢，路斯特復興就選擇了這一領域，Evija就定位純電動超跑，在這個新勢力車企層出不窮的當下，Evija優勢何在？

首先就是外觀，不愧是曾經的知名超跑制造商，在外觀設計上，氣勢絕對不輸市面上的其他車型，整車充分利用了空氣動力學設計，賽車和超跑常見的一些細節設計，不如升降尾翼或者擴散器和多孔式車身，都是為了讓Evija獲得更低的風阻，帶來更出色的性能表現。

個性新穎的前臉不少見，但像Evija這樣的車尾還是比較少見的，內凹設計的車尾，邊緣有燈帶點綴裝飾，設計新穎，造型獨特，和市面上的產品都不一樣，非常有戰斗氣息，也很有辨識度，吸睛和回頭率的效果都有了。

當然有這么亮眼的外觀，內飾可不能拖后腿，Evija的內飾設計也一樣亮點滿滿。碳纖維材料的搭載，超跑性能氣息滿滿，中控臺造型很有設計感，造型簡潔但通過立體設計，凸顯了層次感，而且蜂窩狀設計的按鍵集美觀和實用于一身，配合賽車樣式的方向盤，整車內飾同樣充滿未來感和科技感，以及濃郁的戰斗氣息。

光有這些肯定不能躋身超跑豪車領域，或者就算上市也不會被潛在消費者看重，Evija的性能表現也比較出色，目前具體參數信息還沒公布，但是從流傳信息來看，這款車零百加速還不到3S，0-300km/h加速時間不到9S，搭載雙驅動電機組成的純電四驅系統，峰值扭矩1700牛米，最高時速可以超過320km/h，而且整備質量只有1680kg，是有史以來最輕的量產電動超跑，官方數據顯示，續航里程超400km。

超跑豪車從來都不是為了走量，路斯特Evija也是如此，走的也是物以稀為貴的路子，全球限量130臺，中國地區配額只有5輛，而售價也是很多人窮極一生都難望其項背的金額，售價2188萬，支持定制，多色車身選擇，當然對多數人來說，都是只能從網上看看這輩子見不到系列。