2014年被譽為是造車新勢力的誕生元年，據公開數據顯示，新勢力造車最多時期，有著超百余家新注冊車企。但在短暫的喧囂之后，大多數新勢力企業又迅速回歸于沉寂，直至今天，真正實現量產交付的新勢力車企僅有十余家。

步入2020年，受宏觀經濟下行、車市持續低迷、新冠疫情、融資不順等因素影響，造車新勢力正在經歷加速洗牌階段，而在這場淘汰賽中博郡、賽麟、拜騰等新勢力率先出局。同時，在剩下的新勢力車企中，也是強弱分化明顯，2020年也將成為造車新勢力的分水嶺。

對剩下的造車新勢力而言，盡管最后的生存格局還尚未可知，但蔚來、威馬、小鵬這三家智能純電動企業，與插電混動企業理想，這四家新造車企無疑是目前公認最有機會活下去的。今天，我們就以威馬品牌為例，看看其背后都具備著怎樣的實力。

穩健的造車理念

相比蔚來、理想、小鵬三家新勢力車企，威馬汽車的發展更為穩健。

威馬汽車創始人沈暉曾任過吉利控股董事兼副總裁，主導了吉利收購沃爾沃；他還曾任過沃爾沃全球高級副總裁兼中國區董事長，以及曾是博格華納集團、菲亞特集團的董事會成員，深諳大型企業的管理和精細化運營之道。

舉個較直觀的例子，如在造車新勢力創業初期蔚來選擇江淮代工、小鵬選擇海馬代工，而威馬則獲得造車資質，并在溫州自建工廠，這也是當時造車新勢力中唯一具備生產資質的自建工廠，更是唯一同時擁有轎車和SUV雙資質的新勢力企業。

相比成本和風險較低的代工方式，威馬汽車首選自建工廠也是為后期在與新勢力的競爭中奠定了先天優勢，車型質量更有保障。

健康可持續的資金鏈

眾所周知，對于在短期之內無法實現盈利能力的造車新勢力來說，融資就好比血液，需要一輪一輪強大的資金做支撐，如果資金在哪一個環節稍有放緩或吃緊，企業隨時都有可能面臨被淘汰的風險。

在融資方面，受全球疫情和資本市場環境變動，今年的汽車領域融資也是日趨“馬太效應”。未來只有像威馬這樣現階段已經量產，并實現規模交付的新造車頭部企業，才能收獲資本市場的青睞。

除了融資以外，威馬一直堅持精細化運營，打造自身造血能力，這也是沈暉說出“我們即使一分錢沒有融到，也可以穩健運營很多年”的底氣所在。

據了解，在2019年3月份威馬汽車就完成了總額為30億元人民幣的C輪融資，由百度集團領投，太行產業基金、線性資本等參與投資。截至目前融資累計已達230億元，領先理想和小鵬。

另外，威馬汽車創始人沈暉近日在接受行業媒體采訪時也向外界透露，目前國內仍有不少大基金對威馬感興趣，包括一些地方政府。在如今的大環境下，來自投資者對品牌的信心，無不彰顯著品牌實力。

車型銷量仍在持續攀升

通過融資獲得的巨大資金支持無疑提升了企業向前發展的底氣，但要保持新勢力車企第一梯隊，還是要以實實在在的銷量數據做支撐。

進入2020年后，據公布的1-5月新勢力銷售數據顯示，隨著疫情好轉，威馬汽車的銷量一直在持續攀升。6月份取得了2028輛的銷量成績，不僅創年內單月銷量新高，還實現了同比環比雙增長，高于小鵬和理想的銷量。

于7月6日，威馬汽車還完成了第3萬個車主的交車儀式，威馬EX5也是在所有新勢力中首款銷量超過3萬臺的車型，也是繼特斯拉Model 3之后，又一款在國內銷量突破3萬臺的智能電動汽車。

除此之外，據威馬大數據顯示，今年上半年威馬用戶群體中95后新青年占比較去年同期增長了43.3%，同時親子家庭用戶占比達69%。這也從側面驗證了威馬車型正在被越來越多的年輕消費者所接受，品牌車型銷量后續勢必還會持續攀升。

核心技術打造硬實力

在剛剛過去的6月份，威馬汽車也是取得了兩大進展，6月22日，順利通過全項V2G技術測試，成為首個落地應用V2G技術的造車新勢力；6月30日，與溫州城發集團達成合作，將共同助推智慧城市建設。

此外，威馬汽車還將在年內搭載適配5G技術的Living Engine 3.0系統及智能座艙，和落地與百度聯合開發的L4級自動駕駛技術——Valet Parking自主泊車功能，屆時將會滿足用戶對于智能汽車的深層次需求，多項核心技術也再次證明了威馬在技術上具備的硬實力。

日益完善的網點布局

通過自建工廠可以讓威馬汽車持續給消費者提供安全可靠的、質量穩定的產品，也能讓品牌在后續推出新產品時更加從容自信。那么，如何將優秀的產品交付到每一位消費者手中也是對所有新勢力車企的一大考驗。

在渠道建設方面，威馬汽車近兩年的步伐也是明顯加快。據了解，截至2020年6月，威馬汽車新零售渠道網絡布局已達186家，覆蓋了全國111座城市，從一線二線到三線四線城市都有所觸及。在過去的1-6月，威馬汽車新增了46家線下門店，僅6月就新增18個新零售渠道、覆蓋國內15座城市。

日益完善的銷售和售后渠道，無疑為廣大消費者提供了更好的服務，同時合理的渠道也能促進銷量增長。

總結

最后，從上述多個維度來看，威馬汽車不論是在融資、車型銷量、還是在技術實力和銷售渠道上都有著非常不錯的表現，在造車新勢力的第一梯隊中站穩了腳跟。

相比其他造車新勢力，威馬留給消費者的印象更加鮮明，誠如其創始人、董事長、CEO沈暉所言：“科技普惠，引爆主流”。威馬正是以不斷量產落地的新技術，打造爆款產品，引爆主流市場。

相信威馬今天的腳踏實地，一定能取得明天仰望星空的實力。

（撰文|馬騰）