近些年，隨著互聯網科技的迅速發展，互聯網絡已深入到千家萬戶，汽車又何嘗不是如此呢？汽車生活也早已成了老百姓日常生活中離不開的一部分。那么如何快速有效的將兩者結合起來，并成熟運用，無疑是對廣大消費者謀的一大福利。
其實關于互聯網汽車的新聞我們經常看到，但身邊真正接觸到這些車的人絕對是占少數的，而在這次“全新名爵6，爵戰魔都”的活動中，我深刻體會到了一輛互聯網汽車對自駕游帶來的便利性。
在此之前，先簡單說下名爵6這款車的外觀造型。起碼在大眾審美中，與名爵6同價位的車型里，馬自達昂克賽拉和本田思域是唯一能在顏值上與之一較高低的車型，而這一視覺好感對年輕一代消費者具有很好的導向作用，無論是出游拍照還是日常駕駛，它都能產生一定的眼球效應，并滿足部分消費者被關注的虛榮心。
在實用性方面，名爵6 除了擁有駕駛、空間、承載等硬件方面的優勢，由上汽集團與阿里巴巴集團共同打造的智能出行系統——斑馬智行，便是該車另一重大加分項。
了解互聯網汽車的人都知道，這一名詞是在2014年7月23日的下午，由上汽集團與阿里巴巴集團在上海簽署“互聯網汽車”戰略合作協議時正式提出的，也是從此時開始，中國其他的互聯網企業便開始陸陸續續的涉足汽車行業了。
那究竟什么是互聯網汽車？斑馬智行系統與Carplay、Android Auto等智能車載系統有什么不同之處？其實簡單來講，互聯網汽車就是要將與車相關的一切都聯網，使與傳統汽車行業割裂的信息流轉起來。而Carpaly、Android Auto這種車載系統采用的是不依賴單獨硬件設備，只需智能手機與車機進行連接，再將手機系統映射到車載屏幕上來實現各種功能的操作。
斑馬智行與這些車載系統最大的區別便在于，它能真正打通汽車的底層系統，與CAN-BUS總線融為一體，數據可進行云端交互，進而實現車輛遠程控制、遠程診斷、車輛狀態查詢等各項功能，最終為無人駕駛汽車提供基礎。
2016年7月上市的上汽榮威RX5車型是首款搭載斑馬系統的量產車型，在經過一年多的發展以后，已經或即將要采用斑馬智行系統的汽車品牌達到了6個，分別為上汽旗下的榮威、名爵、大通，以及標致、雪鐵龍、福特等品牌。而在此次魔都一日游的自駕活動中，名爵6搭載的系統是升級版的斑馬智行2.0。
值得一提的是，斑馬系統的升級是OTA形式的（網絡下載升級），也就是說系統的更迭并不會對硬件有什么要求，而且也不需擔心流量的問題，因為這個升級是全免費的。但需要注意的是，斑馬系統的升級有兩種形式——一種是用戶自主點擊選擇升級；另一種是車子啟動之后，中控屏黑屏并提示自動升級，這時車子絕對不要熄火，不然程序錯亂是很有可能的。
與第一代斑馬系統相比，2.0版本的娛樂實用功能更加豐富，人機語音交互功能也變得更加的智能和方便。譬如，以前如果需要通過語音下達指令，需要先通過“你好，斑馬”并等待機器反應之后，再說出指令，但現在喚醒和指令可以一并輸出，而且在某些特定的應用場景下，你發出語音指令的時候甚至不需要“你好，斑馬”喚起，而可以直接下達指令，像音樂/電臺/有聲讀物：上一首、下一首、暫停、播放、隨機播放等。
其次是業內首創的人聲干擾消除功能即誰喚醒誰使用，同時還增加了副駕駛指令定向識別，不過副駕駛只能控制多媒體、空調、座椅加熱等部分功能，若想喚起導航等功能，則需要主駕駛自己進行語音操作，不得不說，這一設定，還是深得駕駛者歡心的，特別是在駕駛路線爭論不一的時候。
而極具阿里特色的便是2.0系統可以與支付寶進行綁定，這樣車輛便可直接進行停車場繳費、加油付費、高速路口付費等等，完全無需進行現金支付或拿出手機掃描二維碼這些多余的操作。不過這一功能目前還只是在上海、杭州等個別地方可用，畢竟這個車內支付功能是需要收款方的硬件配合的，不過就像當年的手機微信支付一樣，將來應該也會在全國各地普及開來的。
除此之外，在自駕旅行途中組隊和旅途功能的應用也是非常大的亮點之一。所謂組隊，就是指車輛使用者可以在自己的斑馬系統中新建或者加入一個車隊，這樣不僅可以在地圖界面中看到彼此的定位，以免掉隊，還可以通過這一功能進行實時語音通話，完全不需要對講機的輔助，或者微信呼喊。
旅途功能則可以認為是一個集成了阿里旗下諸多產品的應用。簡單來講就是，進入旅途，系統會向車主提供多條自駕游攻略以供選擇，它涵蓋出行線路導航、旅游景點介紹、大眾點評推薦餐廳、推薦酒店以及短途自駕保險等內容。正因為這些內容對應著阿里旗下的各個具體產品，所以只需通過車機端購買這些旅游包，車主和家人朋友便可以輕松完成一次說走就走的自駕之旅了。
據悉，到目前為止，斑馬網絡已經與各個行業共66家企業達成合作，已覆蓋TSP、軟件方案提供商、芯片制造商、智能硬件、車險、交通、救援、通信娛樂、賬號、云平臺、餐飲等。簡單而言，斑馬的人機交互就是在實現將用戶在手機上的出行規劃和消費操作交接給汽車智能系統進行處理。
小結
當然除了上述這些令人心動又便利的功能以外，還有許多其他智能體驗，無法一一闡述完整，只有自己親自體驗后才會發現。不過也可能會有人說，目前車載智能互聯系統能做到的這些功能，大部分手機也可以做到，但我想說的是，在不久的將來，汽車將會繼手機之后成為最大的移動智能終端，到時到底會迸發出怎么樣的可能性，對此我充滿期待。
