又一個微型純電動小車，即將開始接受市場的檢驗。
今天（5月11日），零跑汽車旗下的第二款量產車型零跑T03正式上市，共推出400標準版、400舒適版、400豪華版三款車型，售價6.58-7.58萬元，新車基于純電T平臺打造而來，定位于微型純電動轎車，競品則會是歐拉R1、奇瑞eQ1等車型。
同時，此次購車用戶可享受免費充電槍、緊急虧電救援、到店免費充電、8年或15萬公里三電質保、優享流量、免費首保、上門服務和代步服務，共計八項基礎權益。
從參數上來看，T03 是 A00 級純電車市場上續航最長的車型，NEDC續航 403 km，配置了 36.5kWh 的寧德時代 NCM 811 電池，PACK能量密度高達 171Wh/kg。
這對于稍晚加入這個市場的零跑來說，是一個機遇。
在A00 級純電車市場中，零跑T03算是比較有設計感的一款車，整體采用了曲面科技美學設計理念，也就是俗稱的圓潤與飽滿。
前臉巧妙的應用了微笑式設計匹配圓潤的大燈組，讓整款車型具備更高的辨識度，在LOGO標識處之下是快慢充接口。
尾部方面，零跑T03也較為圓潤，流體式LED尾燈組具備一定的辨識度，新車提供夜眸藍、晨光黃、金屬黑、光白、磁灰5種車身顏色供選擇。
長寬高尺寸為：3620mm*1652mm*1577mm，軸距為2400mm，采用5門4座的布局。
內飾部分，零跑T03亮點為10.1英寸的中控觸摸屏與8英寸的全液晶儀表組合，整套系統以科大訊飛3.0語音聲控系統為控制中心，可以通過語音進行GPS導航、聽歌等功能。
實際體驗來看，新車座椅的填充物相對厚實，皮質柔軟且舒適，第二排的縱向空間表現中規中矩，頭部空間較為寬裕，新車的儲物空間也比較豐富，傳統的換擋區域設置有一個水杯架，前方則為手機放置區域。
零跑T03的后備廂部分容積可達210L，可放下28英寸行李箱，整體放倒的第二排座椅放倒后，后部容積會進一步擴展，達到508L。
值得注意的是，該車還提供了倒車影像功能和安裝在A柱內側的人臉識別攝像頭，通過大華先進的人臉識別算法技術，其可支持“刷臉”啟動車輛、疲勞駕駛監測/提醒等功能，據悉，未來通過OTA升級可解鎖更多的功能。
智能駕駛方面，零跑T03通過全車身搭載的3攝像頭+1毫米波雷達+11超聲波雷達傳感器方案可以實現L2級別自動駕駛功能。
具體來說，包括智能泊車、定速巡航、自適應巡航、低速跟隨、前碰撞預警、自動緊急制動、車道偏離預警、車道保持輔助、限速標識識別、疲勞駕駛預警功能等。
不過，目前只有定速續航， ACC 續航需要在 7 月份通過 OTA 更新，智能泊車功能已開放。
當然，在A00級別中，搭載L2級別自動駕駛功能的車型并不多，其中，歐拉R1是這一級別的代表車型。
作為一家新興電動車企業，零跑汽車的核心競爭力在于擁有智能電動汽車三電系統（電池、電機、電控）完整自主研發能力的廠家，此舉不僅可以降低生產成本，而且還可達到各部門之間的高效率協作。
零跑T03搭載了寧德時代高性能鋰電池，PACK能量密度高達171Wh/kg，NEDC綜合工況續航達到403KM，動力系統為零跑自主研發的Heracles電驅總成，最大功率為55kW，最大扭矩為155N?m，0-50公里加速5秒，在快充模式下，理論上只需要0.36個小時就可以將電量從30%充至80%，并且通過三級可調能量回收系統還可提升15%-25%的續航。
此外，零跑T03搭載同級少有的智能液態熱管理系統，可對電池加熱及降溫，有效控制電池充電及工作溫度，在快充模式下，只需要0.36個小時就可以將電量從30%充至80%。
此外，新車還提供舒適、標準與運動三種轉向模式以及經濟、標準與運動三種駕駛模式。
安全方面，零跑T03采用高低壓隔離設計，并通過了振動、沖擊、擠壓、火燒、海水浸泡安全性等多項嚴苛測試，達到IP67安全防護等級。同時，零跑T03搭載的同級少有的智能液態熱管理系統，更是能提高電池的安全性。
除此之外，零跑T03采用高剛性一體化車身設計，高強度鋼占比70％，在關鍵部位如主梁、AB柱等采用熱成型超高強度鋼及先進高強度鋼，并擁有同級少有的一體式全鋁防撞梁，防護占比達到62%以上。
零跑汽車成立于2015年12月，由浙江大華技術股份有限公司及其主要創始人共同投資成立。
相比新勢力造車者蔚來、小鵬、理想汽車不同，零跑從一開始并沒有走市場上銷售火熱的SUV路線，而是將第一款車型定位平民跑車。
雖然爭議聲不斷，但是憑借著“十萬級純電轎跑”的身份與定位，其還是吸引到眾多消費者的關注，但是，高關注度并沒有帶來很高的銷量，從上市到現在銷量一直不是很高，前10個月總銷量僅有692臺。
零跑T03與零跑S01不同，定位平民、小型，在燃油車向純電動汽車過渡階段，純電動汽車最大的用途在于城市之間的代步，而并非是拼續航、拼性能。
小型，這本就應該是初期純電動汽車該有的樣子。
新路線，獨走增程路線的理想汽車，固然需要關注它的問題與風險，但也需要有寬容的市場環境，包容這樣的創新者。
