放完五一假期，各大車企也陸續(xù)發(fā)布了4月份的銷量數(shù)據(jù)。在自主品牌中，吉利、榮威、紅旗等率先進行了數(shù)據(jù)公布，并且成績都很不錯，符合喜訊搶先報的慣例。下面，我們就一起來看看具體情況。
一汽紅旗：4月超14500輛，同比增168%
自積極求變以來，一汽紅旗的發(fā)展就步入了快車道，銷量也以火箭般的速度在增長，今年4月份也不例外。早在4月30日，一汽紅旗就公布了4月銷量：突破14500輛，同比增長168%，環(huán)比增長69%。
2020年1-4月，一汽紅旗累計銷量突破39500輛，同比增長111%。可見，即使受春節(jié)、疫情等因素影響，一汽紅旗也依舊有著強勁的增長勢頭，簡直視逆境如無物。
一汽紅旗之所以能如此順風順水，主要得益于紅旗H5和紅旗HS5這兩款明星產(chǎn)品的給力表現(xiàn)，目前這兩款車型的月銷量均在5000輛左右，是一汽紅旗銷量的主要貢獻者。
雖然一汽紅旗目前的累計銷量距離20萬輛的年度目標還很遠，但是只要保持著前四月的同比增長數(shù)值，就一定能實現(xiàn)目標。況且一汽紅旗今年還有全新中大型車H9、E115等諸多新車助陣，實現(xiàn)目標應該不成問題。
上汽通用五菱：四月再次破10萬
5月1日，上汽通用五菱公布了4月銷售數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，上汽通用五菱4月份的銷量突破127000輛，同比增長了13.5%。雖然成績稍遜于3月份（13萬多），但是同樣突破10萬輛的表現(xiàn)說明上汽通用五菱已經(jīng)回到正軌，且開始超越去年同期。
只要優(yōu)惠到位，不愁沒人買車。上汽通用五菱能這么快從疫情打擊中恢復過來，諸多優(yōu)惠政策的推出起了決定性作用。例如4月8日，上汽通用五菱宣布提供10億元補貼，最高給每位消費者讓利1萬余元。原本上汽通用五菱的新車就極具性價比，再加上如此多的優(yōu)惠，銷量不漲才怪。
上汽乘用車：4月銷量為45788輛
近日，上汽集團公布了最新銷量數(shù)據(jù)。在自主品牌中，上汽乘用車的4月銷量為45788輛，其中榮威為26011輛，同比增長3.3%，環(huán)比增長28.4%；名爵數(shù)據(jù)為19777輛。雖然名爵表現(xiàn)依舊不如去年同期，但也已恢復至88%，相信很快就能實現(xiàn)正增長。
在具體車型方面，榮威RX5系列在4月份售出10698輛，同比增長32%；榮威i系列4月份售出12750輛，環(huán)比漲39%。
值得一提的是，目前榮威RX5 PLUS已經(jīng)公布預售價（12.28-13.98萬元），全新的外觀設計和更智能車載系統(tǒng)的加入將有可能使RX5系列的銷量大幅提升。另外，同屬上汽集團的上汽大通也在4月份同比增長了7.6%，達9717輛。
奇瑞集團：4月銷量超4萬輛
據(jù)奇瑞集團在5月6日公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，2020年4月，奇瑞集團銷售汽車40079輛，環(huán)比增長15.4%。其中，奇瑞汽車增長30.3%，新能源銷量增長112.5%，捷途增長11.2%。在出口方面，奇瑞集團前4月累計出口汽車31845輛，其中奇瑞品牌占到了30008輛，同比增長67.5%。
目前，奇瑞集團旗下品牌都沒有下調年度目標，但是從集團的月銷量來看，奇瑞集團各品牌的具體銷量數(shù)據(jù)并不突出，估計就連捷途想完成20萬輛的年度目標都不容易。不過，奇瑞品牌今年還有改款瑞虎8，捷途也有新款捷途X70S、新電動SUV等車型要上，這些新車將會帶來很大的變數(shù)。
吉利：4月超10萬輛，完成目標22%
5月6日，公布最新銷售數(shù)據(jù)的還有吉利汽車。數(shù)據(jù)顯示，吉利4月銷量為105468輛，同比增2%，環(huán)比漲44%。1-4月，吉利累計銷量達到了311495輛，同比下滑34%，完成141萬輛年度目標的22%。雖然前4月的銷量仍處于下滑之中，但是4月銷量的給力表現(xiàn)，說明吉利正在迅速回歸正常賽道。
在具體車型方面，吉利SUV車型4月銷售61179輛，占總銷量比重的58%；轎車4月共銷售43067輛；新能源及電氣化產(chǎn)品4月共銷售5439輛，前4月累計銷售14363輛。領克方面，領克4月銷量為10156輛，同比漲約12%。
目前，吉利已完成目標銷量的22%，這說明接下來8個月，吉利每個月要完成目標的10%左右，也就是約14萬輛的成績，這壓力可不小。不過好消息是，2月上市的吉利ICON已累計訂單超4萬輛，等到產(chǎn)能徹底釋放，將會成為吉利完成目標的絕佳助力。另外，吉利豪越、領克05這些重磅新車的到來，無疑又讓吉利多了一層把握。
江鈴汽車：4月銷售28028輛，同比增7.75%
5月7日，江鈴汽車正式發(fā)布了4月份的銷售成績。數(shù)據(jù)顯示，江鈴4月共銷售汽車28028輛，同比增長7.75%，環(huán)比增長11.9%。其中，江鈴福特輕客4月份終端銷量達9501輛，同比大幅增長55%，江鈴輕卡4月終端銷量達12709輛，同比大幅增長39%，均創(chuàng)歷史同期新高。
在具體車型方面，剛上市不久的順達小卡4月份銷售1083輛，表現(xiàn)亮眼。作為定位介于輕卡與微卡之間的車型，順達小卡擁有更靈巧的操控、跟輕卡一樣的動力以及更高的性價比，受歡迎也是意料之中的事情。
在造車新勢力中，蔚來汽車4月交付新車3155輛，同比上漲181%，環(huán)比上漲106%，其中ES6交付2907輛。1-4月，蔚來積累交付新車6993輛。
至于理想汽車，其4月份交付新車超過2600輛，環(huán)比3月上漲近80%。累計交付方面，從2019年12月開始交付到現(xiàn)在，理想ONE已實現(xiàn)交付6500輛，成長速度驚人。
不過，理想汽車銷售服務網(wǎng)絡目前只覆蓋了17個城市，零售中心總數(shù)達到19家，相比蔚來在全國已開設的105家門店（截至2020年5月6日）仍有較大距離。可是以現(xiàn)在的成長速度，理想汽車不是沒有迅速趕超的可能。
總結
從目前自主品牌公布的4月銷量數(shù)據(jù)來看，絕大多數(shù)自主品牌都實現(xiàn)了正增長，說明它們正從疫情影響中走出來。只要接下來在營銷、優(yōu)惠方面再下點功夫，自主品牌就能順利回歸正常賽道，向年度目標發(fā)起進攻。
