恭喜大家，一覺(jué)醒來(lái)咱們又一起見(jiàn)證歷史了。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月20日，美國(guó)WTI原油期貨5月結(jié)算價(jià)收于每桶-37.63美元，暴跌305.97%。這是自石油期貨從1983年在紐約商品交易所開(kāi)始交易后，首次跌入負(fù)值區(qū)間。

前段時(shí)間油價(jià)暴跌，大家開(kāi)玩笑說(shuō)“水比油貴”，現(xiàn)在好了，油價(jià)直接“倒貼”了。

油價(jià)暴跌，燃油車是否能重獲新生，對(duì)新能源汽車的前景又會(huì)產(chǎn)生怎樣的影響？

01 負(fù)油價(jià)不意味著加油不要錢

油價(jià)跌到負(fù)數(shù)是什么概念？就是油煉好后運(yùn)輸和儲(chǔ)存的成本，比石油本身都貴。但是關(guān)井停產(chǎn)的成本和風(fēng)險(xiǎn)更高，所以生產(chǎn)不能停，生產(chǎn)商寧愿賠錢讓買家把油拉走。

這和之前英國(guó)倒啤酒、美國(guó)倒牛奶一個(gè)邏輯，就是短時(shí)間內(nèi)物資擠兌造成的，區(qū)別就是石油不能隨便亂倒。

為啥石油產(chǎn)量過(guò)多呢？因?yàn)樾枨箐J減，疫情全球蔓延，那么多航班都停了，工廠也關(guān)了，物流也少了，全球?qū)κ偷男枨笞匀淮蠓陆怠?/p>

但是這并不意味著大家去加油站加油不要錢了，因?yàn)檫@里面的油價(jià)是期貨價(jià)格，不是現(xiàn)貨價(jià)格，所以原油期貨價(jià)格暴跌不一定會(huì)轉(zhuǎn)化為加油站零售價(jià)格暴跌。

而且這是美國(guó)的事兒，對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)，因?yàn)樵蹅冇小妒蛢r(jià)格管理辦法》的“地板價(jià)”保護(hù)機(jī)制，油價(jià)下調(diào)到40美元每桶之后就不會(huì)再往下降了。

所以到目前為止，即便國(guó)際油價(jià)已經(jīng)經(jīng)歷了幾輪下調(diào)，國(guó)內(nèi)的成品油價(jià)格調(diào)價(jià)還在擱淺狀態(tài)，未來(lái)即便下調(diào)，也不會(huì)出現(xiàn)大家想象中“白菜價(jià)”的情況。

02 影響新能源汽車銷量的因素不只是油價(jià)

咨詢公司伍德曼肯茲(Wood Mackenzie)公布的最新研究顯示，近期油價(jià)下跌和消費(fèi)者的觀望態(tài)度將導(dǎo)致今年全球新能源汽車銷量下降43％。

但是這并非意味著新能源汽車銷量下跌就是因?yàn)橛蛢r(jià)暴跌導(dǎo)致的，準(zhǔn)確的說(shuō)，油價(jià)只是因素之一，最主要的影響還是來(lái)自這輪疫情。

因?yàn)橐咔槿虮l(fā)，老百姓減少了外出的需求，購(gòu)買汽車這種大宗消費(fèi)品的需求大幅降低，尤其是對(duì)于電動(dòng)汽車這種價(jià)格普遍偏高的產(chǎn)品。

最重要的影響來(lái)自于經(jīng)濟(jì)衰退，彭博社調(diào)查顯示，歐盟經(jīng)濟(jì)今年上半年的降幅在10%以上，這對(duì)于電動(dòng)汽車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)才是最致命的打擊。

以歐洲電動(dòng)車銷量最火的挪威來(lái)說(shuō)，通常挪威的經(jīng)濟(jì)都好于整個(gè)歐元區(qū)，但是今年也出現(xiàn)了大幅下挫，另一個(gè)電動(dòng)車銷售大國(guó)英國(guó)也是如此，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值下降了35%。

此次疫情帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)衰退是二戰(zhàn)以來(lái)最嚴(yán)重的，汽車企業(yè)的財(cái)務(wù)狀況吃緊，勢(shì)必會(huì)對(duì)電動(dòng)汽車的研發(fā)和推廣力度有所減弱，充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)速度也會(huì)放慢，各國(guó)政府還能不能繼續(xù)給予電動(dòng)汽車高額補(bǔ)貼，也要打個(gè)問(wèn)號(hào)。

以電動(dòng)汽車第一大國(guó)中國(guó)來(lái)說(shuō)，去年銷量出現(xiàn)大幅下滑的直接原因就是新能源補(bǔ)貼的退坡。所以相比油價(jià)下跌，這些才是影響新能源汽車銷量的主要因素。

03 新能源汽車市場(chǎng)就此按下暫停鍵？

油價(jià)的下跌，肯定會(huì)影響一部分消費(fèi)者的購(gòu)買選擇，之前可能在汽油車和電動(dòng)車之間搖擺不定的人，看到油價(jià)如此便宜，很可能就放棄了電動(dòng)汽車。

但是這畢竟只是少數(shù)，整體來(lái)看影響人們購(gòu)買電動(dòng)汽車的主要因素，還是補(bǔ)貼、更寬松的上牌和用車政策（不限購(gòu)不限行）以及電動(dòng)車本身的價(jià)格越來(lái)越接近汽油車。

而且此輪油價(jià)暴跌只是短期現(xiàn)象，長(zhǎng)期來(lái)看，石油資源的枯竭是不可逆的，全球向新能源汽車轉(zhuǎn)型的大方向也不會(huì)因此改變，許多國(guó)家都出臺(tái)了禁售燃油車的時(shí)間表。

所以雖然今年全球新能源汽車遇冷是不爭(zhēng)的事實(shí)，不過(guò)待疫情結(jié)束后，新能源汽車還是會(huì)開(kāi)足馬力加速發(fā)展。