李書福說，2020可能是吉利歷史上最艱難的一年。

但與此同時，141萬臺的年度銷量目標在現階段并沒有調整的計劃。

用媒體的話講，吉利是過最難的一年，定最狠的KPI。

4月15日晚，吉利控股集團董事長李書福在疫情后首次接受了央視《對話》欄目的專訪。

在被問到疫情到底對吉利帶來了多大影響時，李書福的一言難盡全部寫在了“哎呀”兩字中間。

今年一季度，我國汽車產銷分別完成347.4萬輛和367.2萬輛，同比分別下降了45.2%和42.4%。

聚焦到吉利身上看，3月銷售73021臺，雖然同比依舊處在下滑區間，但已環比2月大漲了245%，反彈勢頭明顯。

市占率方面，吉利汽車1-2月累計銷量排名第三，市占率為7.3%，達到歷史最高水平。

說李書福沒有一點壓力那是不現實的，但在他看來，我們從事企業的經營管理，就是面對困難面對問題，然后去克服困難解決問題，這就是我們的工作。

“通過這次疫情，我認為像中國汽車工業也應該有一些思考，比如當世界經濟遇到困難，如何實現零部件本土化的及時調整，尤其是一些核心零部件和原材料，必須要加大研發力度。”

李書福說，只有形成自主創新能力，全面掌握核心技術，才能對世界汽車工業有更大的貢獻，才能得到全球同行與用戶的尊重。

而在整場采訪過程中，李書福也就收購沃爾沃、全球化發展、未來汽車等話題談了自己的看法，期間也是金句頻出。

以下為騰訊汽車梳理出的精彩觀點匯總

談未來汽車

未來的汽車將是由安全、健康、人車交互構成的這樣一個智能移動共同體，我們就是要為汽車用戶提供這種生命健康的保駕護航。

談收購沃爾沃

很多人和我說，收購沃爾沃就是一個奇跡。我想說，哪里來什么奇跡，看準方向，尊重客觀規律，然后扎扎實實推進，老老實實干活，結果是自然而然的。

談"吉沃"十年

吉利并購沃爾沃汽車十年來最重要的啟示就是我們要依法合規、公平透明。在經濟全球化的今天，不要耍小聰明，耍小聰明是沒有出路的。因此，我的體會就是做人還是實在點好。

談企業使命

從整個社會來講，一天到晚講這個富豪榜，那個富豪榜，對整個社會和諧發展是很不利的。

從企業本身來講，使命不在這。我們的使命是實現自己的商業理想和產業報國，我們的思想、靈魂、高度都集中在研發、創新，以及提高用戶的滿意度，消費體驗，推動行業發展。

談全球化

這次疫情也告訴我們，人類命運共同體是我們生活在同一個星球的客觀現實，我們不能回避。

我始終是一個開放的全球主義者，我支持全球自由貿易，反對狹隘的民族主義和貿易保護主義，我贊成中國汽車工業更加開放，鼓勵中國汽車工業更好地走向世界。

談贏得未來

吉利始終堅持以下四點：一是科技為本，創新發展；二是開放包容，合作共贏；三是堅持人才培養，錘煉工匠精神；四是以市場為導向，以用戶為中心，持續為用戶創造價值。這也是吉利持續贏得未來的關鍵。

談創新

唯有持續創新，才能帶動中國制造業高質量發展。中國汽車工業只有形成自主創新能力，全面掌握核心技術，才能對世界汽車工業有更大的貢獻，才能得到全球同行與用戶的尊重。