據路透社報道，德國TILP律師事務所周二表示，投資者已在斯圖加特地區法院起訴戴姆勒，要求索賠8.96億歐元（約合10億美元），指控該汽車制造商隱瞞使用非法排放作弊軟件。

上述律師事務所表示，這起訴訟是代表機構投資者提起的。機構投資者指控戴姆勒未能告知投資者使用此類排放設備的風險和成本，違反了資本市場法律的行為。

TILP律師事務律師Andreas Tilp在一份聲明中表示：“這意味著原告以過高的價格購買了戴姆勒的股票，我們相信戴姆勒有責任向他們賠償損失。”

戴姆勒表示，該公司尚未接到有關訴訟的正式通知，并表示相信該訴訟沒有法律依據。戴姆勒一名女發言人周二表示，“我們將采取一切法律手段為自己辯護?！?/p>

去年9月，戴姆勒因其違反柴油車排放規定被德國檢方罰款8.7億歐元（約合9.57億美元）。德檢方發現奔馳銷售了約68.4萬輛氮氧化物排放不符合規定的汽車。

當時戴姆勒表示：“及時、全面地結束行政犯罪程序，從而了結此案，符合該公司的最大利益?！贝髂防兆C實不會上訴。

去年6月，KBA已經要求戴姆勒必須召回6萬輛奔馳柴油車。召回車型為2012年至2015年生產的梅賽德斯-奔馳GLK220。

去年第二季度，奔馳柴油車排放造假問題使得戴姆勒損失了10.7億歐元。同時，戴姆勒將柴油車的法律和政府訴訟費用成本撥備提高了16億歐元。

早在2016年2月，美國環境保護署要求梅賽德斯-奔馳解釋其部分柴油車的排放水平。2017年5月，德國檢察官搜查了戴姆勒的辦公室。作為欺詐調查的一部分，該調查涉及可能操縱柴油汽車尾氣后處理。

2018年7月，德國聯邦交通部認為，戴姆勒涉嫌尾氣篡改的柴油車在歐洲范圍內達77.4萬輛，但要求在德國的23.8萬柴油車必須召回，涉及的車型包括Vito、GLC220D和C級220D。戴姆勒同意為歐洲數百萬輛汽車升級軟件，避免了巨額罰款。

來源：新浪汽車