據(jù)路透社援引兩名消息人士報(bào)道，戴姆勒在中國(guó)的主要合資伙伴北汽集團(tuán)已啟動(dòng)一項(xiàng)計(jì)劃，擬將其所持戴姆勒股比提高一倍至10%左右，從而在這家德國(guó)豪華汽車(chē)制造商贏得一個(gè)董事會(huì)席位，以取代競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手吉利成為最大單一股東。

上述知情人士透露稱(chēng)，北京汽車(chē)集團(tuán)已經(jīng)開(kāi)始在公開(kāi)市場(chǎng)上購(gòu)買(mǎi)戴姆勒的股份。其中一名消息人士還稱(chēng)，匯豐銀行正在幫助北汽集團(tuán)進(jìn)行新的投資。

今年初，北汽控股已經(jīng)利用匯豐控股幫助其增持了5%的股份。根據(jù)戴姆勒提交給監(jiān)管機(jī)構(gòu)的文件顯示，截至11月15日，匯豐直接持有戴姆勒5.23%的投票權(quán)，并通過(guò)股權(quán)互換等工具持有。

北汽控股是戴姆勒的第三大股東，但增持到10%后將使其成為第一大股東，超過(guò)其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手浙江吉利控股集團(tuán)所持股比，后者持有戴姆勒9.69%的股份，并正尋求擴(kuò)大與戴姆勒在中國(guó)的合作關(guān)系。

2018年2月，吉利集團(tuán)通過(guò)其旗下海外企業(yè)主體收購(gòu)戴姆勒股份公司9.69%具有表決權(quán)的股份，成為戴姆勒的最大單一股東。隨后，雙方的合作開(kāi)始逐步推進(jìn)和加深

今年3月，戴姆勒和吉利控股集團(tuán)宣布，雙方將在中國(guó)成立合資公司，在全球范圍內(nèi)聯(lián)合運(yùn)營(yíng)和推動(dòng)Smart品牌轉(zhuǎn)型，致力于將Smart打造成為全球領(lǐng)先的高端電動(dòng)智能汽車(chē)品牌。

實(shí)際上早在2015年，北汽控股就表示有意收購(gòu)戴姆勒股份，并在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手浙江吉利控股集團(tuán)于2018年初購(gòu)入戴姆勒9.69%股份成為大股東后，加大了收購(gòu)力度。

上述消息人士稱(chēng)，持有10%左右股份后，北汽控股希望獲得戴姆勒監(jiān)事會(huì)的一個(gè)席位，而吉利目前還沒(méi)有監(jiān)事會(huì)席位。

對(duì)此報(bào)道，戴姆勒表示，沒(méi)有收到北汽增持股份的任何通知。戴姆勒中國(guó)區(qū)首席執(zhí)行官唐仕凱（Hubertus Troska）周五表示：“我們歡迎長(zhǎng)期投資者。”當(dāng)被問(wèn)及北汽是否會(huì)成為大股東時(shí)，他補(bǔ)充道：“我們彼此喜歡。讓我們看看事情是如何發(fā)展的。”

熟悉北汽控股想法的消息人士則表示，北汽控股希望成為戴姆勒比吉利更大的股東，以便被視為這家德國(guó)汽車(chē)制造商在中國(guó)最資深的合作伙伴。這些消息人士拒絕透露姓名，因?yàn)槠錄](méi)有接受媒體采訪(fǎng)的授權(quán)。

北汽和吉利沒(méi)有回復(fù)記者提出的置評(píng)請(qǐng)求。匯豐銀行拒絕置評(píng)。

而在上月底，路透社就曾援引消息人士報(bào)道稱(chēng)，戴姆勒在中國(guó)的主要合資伙伴北汽集團(tuán)在7月份收購(gòu)戴姆勒5%的股份后，表示有意繼續(xù)增持這家德國(guó)豪華車(chē)制造商的股份。

上述消息人士稱(chēng)，在10月中旬的投資者會(huì)議上，北汽控股旗下上市公司北京汽車(chē)股份有限公司的管理人員回應(yīng)有關(guān)北汽集團(tuán)與戴姆勒未來(lái)關(guān)系的問(wèn)題時(shí)表示，“雙方都愿意增持對(duì)方股份”。

早在今年5月，有報(bào)道稱(chēng)稱(chēng)北汽集團(tuán)正尋求收購(gòu)戴姆勒至多5%的股份，以加強(qiáng)其對(duì)梅賽德斯-奔馳在華合資企業(yè)北京奔馳汽車(chē)的投資。

隨后7月，北汽集團(tuán)宣布正式投資戴姆勒股份公司，目前持有戴姆勒5%股份，其中包含2.48%的直接持股以及獲得額外等同于2.52%股份投票權(quán)的權(quán)利。事實(shí)上，北汽對(duì)戴姆勒的持股，不僅僅是尋常意義上的投資，更是直接獲得了參與戴姆勒未來(lái)戰(zhàn)略規(guī)劃的機(jī)會(huì)。

從2003年開(kāi)始，北汽與戴姆勒的合作已經(jīng)持續(xù)16年，雙方通過(guò)兩家汽車(chē)制造商的主要合資企業(yè)北京奔馳汽車(chē)在北京運(yùn)營(yíng)梅賽德斯-奔馳工廠(chǎng)。在北京奔馳股權(quán)架構(gòu)中，北汽集團(tuán)占51%股比，戴姆勒大中華區(qū)投資公司和戴姆勒股份共49%。

今年3月，路透社援引兩名知情人士表示，戴姆勒已請(qǐng)求高盛幫助其探索增持北京汽車(chē)的股份。另外兩名知情人士表示，戴姆勒還希望增持北京奔馳汽車(chē)的股份。但其中一人也表示，該公司去年與北汽汽車(chē)進(jìn)行了談判，但今年早些時(shí)候談判逐漸終止。這一報(bào)道隨后遭到了北汽集團(tuán)的否認(rèn)。

實(shí)際上，戴姆勒集團(tuán)與北汽集團(tuán)是交叉持股關(guān)系。2013年，戴姆勒便在北汽集團(tuán)旗下北京汽車(chē)股份有限公司（北京汽車(chē)）持有12%的股份，并擁有董事會(huì)席位。此外，戴姆勒還占有北汽新能源3.93%的股份。而北汽藍(lán)谷也與戴姆勒股份公司旗下全資子公司梅賽德斯-奔馳能源有限責(zé)任公司建立技術(shù)開(kāi)發(fā)伙伴關(guān)系。