日前，理想汽車發布公告稱，原定于今年11月交付的首批車輛將推遲至12月交付。原因是理想要免費為用戶升級至2020款車型。在公告中稱，理想汽車表示，為每一位用戶交付高質量和滿意的產品是我們的責任，所以我們做出了一個正確但并不容易的選擇。

延期交付為哪般？

理想汽車在公告中指出，2020款車型的配置在今年年初就開始按節奏規劃，并著手與供應商共同進行研發、實驗和量產準備。相較于2019款車型，2020款車型增加了第二排雙層隔音隱私玻璃、可變進氣格柵、格柵外圈鍍鉻飾條、米其林PRIMACY靜音輪胎、感應尾門、兩個12V電源接口、輔助駕駛系統、懸架和制動系統優化、前大燈優化、前大燈優化，并取消了6座版二排外側扶手。

值得注意的是，理想在公告中指出，我們已經針對懸架在顛簸路面上的舒適性以及制動系統的腳感完成了新一輪的硬件優化和全部的測試工作。新版的懸架和制動系統會有更加優異的表示，將在量產時交付給用戶。

今年4月10日，理想ONE正式公布售價并開始接受預訂，那時它的正式名稱就叫“理想ONE“，而不是現在的“2019款理想ONE”。隨后從9月4日起，理想在全國13個城市舉辦了多場用戶試駕活動，直至10月15日結束。而在用戶試駕活動結束的當日即宣布延期一個月交付，不免讓人生疑：是否是理想汽車在試駕活動收集了大量的用戶反饋意見，用延期的一個月時間去完善產品中的不足？

從理想官微的評論來看，確有這種情況存在的可能性。一位網友表示，他試駕完成后曾提出過進氣格柵的問題，工作人員當場記錄，過了不到一周時間，理想給出答復說要修改進氣格柵。在“2020款理想ONE”的增配列表中，我們也能夠看到理想增加了可變進氣格柵。然而，如果真是因此理想才選擇延期交付的話，那它大可不必去玩數字游戲（2019款 or 2020款），直接向用戶說明情況即可。

對于延期交付，大多數網友表示理解和支持，并盛贊理想是一家有“良心企業”。另外也有人對理想并不坦誠的公告表示不屑，這位網友直言“延期交付說的那么好聽”。

蔚來小鵬的教訓

事實上，理想汽車之所以能夠將“延期交付”一事處理得十分妥帖，很大程度上在于吸取了蔚來和小鵬的慘痛教訓。2018年，蔚來ES8倉促交付，造成交付到用戶手中后產品頻繁出現問題，甚至被某媒體人痛批是一輛“半成品”，對品牌形象以及消費者的信心造成了打擊。后續通過不斷的優化，才將產品調適到一個理想的區間。

小鵬的煩惱出現在。今年7月，2020款小鵬G3正式上市，本來新車上市是一件值得慶賀的喜事。然而小鵬的門外卻迎來2019款小鵬G3車主的維權，原因是新款車型售價下調，續航里程大幅提升，而在新款車型上市前夕，小鵬官方并未以任何形式提升消費者這一變化，這讓剛購買老款車型的消費者難以接受。受維權事件影響，小鵬在8月份的銷量僅為231輛，環比暴跌84.8%。

前事不忘后事之師，蔚來和小鵬血淋淋的教訓就擺在眼前，這讓理想ONE在量產交付和平衡新老車主之間的關系方面變得尤為謹慎。理想汽車在公告中指出，原計劃在2020年4月北京車展再發布“2020款理想ONE”，并為老用戶進行免費的硬件升級。

距離首批理想ONE交付還有不到兩個月的時間，交付后的理想ONE會為整個新能源市場帶來哪些變化？增程式電動車又對整個市場意味著什么？已交付的新勢力企業走過的彎路理想會不會再走一遍？拭目以待。