一汽轎車半年報再迎翻車。

8月30日晚，一汽轎車發布半年度報告顯示，公司整體銷售8.66 萬輛，同比減少22.95%；營業收入1070064.11萬元，同比減少18.28%；營業利潤-3160.41萬元，同比下滑110.23%；利潤總額6711.62萬元，同比減少 78.46%；歸屬于上市公司股東凈利潤964.04萬元，同比下滑88.09%；扣非凈利－95198838。39，同比下滑252.37%。

在銷量不振的情況下，一汽轎車不出意外的向公眾交出一份慘淡的業績報。

公司將此番境遇歸結為市場波動不定、行業競爭加劇、部件價格上漲及日元匯率波動等因素影響，從而使得產品成本增加，加之投資收益減少，綜合因素導致公司各項經營指標出現不同程度的下降。但相比于市場上半年銷量同比下滑9.3%的成績來看，一汽轎車已拉低行業平均下滑水準。對比之前已公布成績的吉利、長城、東風等主流企業，一汽轎車上半年營業收入僅僅突破1億元關口，在市場競爭日益激烈的當下，一汽轎車越走越遠。

半年報顯示，一汽轎車旗下主要有6家參股控股公司，其中一汽轎車銷售有限公司上半年凈利僅有1.55萬元；一汽馬自達汽車銷售有限公司因期內產品銷量減少而造成上半年凈利同比期減少78.18%的下滑成績；一汽財務有限公司上半年投資收益為23715.72萬元，同比減少28.63%；鑫安汽車保險股份有限公司上半年投資收益為1410.33萬元，同比減少18.65%；大眾汽車變速器（上海）有限公司上半年投資收益為-11.42 萬元，同比減少 103.10%。旗下6家主要參股控股公司全線崩盤，一汽轎車目前毫無造血干線。

“受到宏觀經濟影響、汽車消費疲軟和汽車業自身發展限制、遭遇市場寒冬，從 2018 年開始汽車市場出現負增長，今年仍在延續這一趨勢，”一汽轎車官方表示，“如果下半年仍然不推出特殊刺激政策，預計同比降幅可能超過上年，市場因素制約了公司銷量目標的完成，進而影響利潤。同時宏觀經濟的下行及政策性影響都將對公司盈利能力產生影響。”

在公布半年報的同時，一汽轎車也披露其股權置換的具體進展。此次置換的一汽解放100%股權作價270.09億元，一汽轎車有限100%股權作價50.88億元，兩者差額為219.21億元，其中199.21億元對價由一汽轎車以6.68元/股發行股份的形式支付，其余以現金對價支付，一汽轎車同時擬配套募資不超35億元。

此番置換完成，意味著一汽轎車的主營業務將正式變更，此前一汽轎車的主營業務包括乘用車的開發、制造和銷售，其產品也為一汽奔騰和一汽馬自達為主，此次一汽轎車擬5000萬設立的全資子公司一汽奔騰轎車有限公司，也成功解決一汽轎車與一汽夏利之間多年的同行競爭難題。一汽解放的成功置入，或將為一汽轎車跌連不止的業績打上一針穩定劑。

“下半年，公司將以更快短周期 開發適應市場的新產品，以專門團隊應對 2B 市場、新能源市場的需求，以更靈活的購匯機制 應對匯率的不利變化，以更大力度的提升質量、開源節流、降本增效。” 一汽轎車表示，公司將持續強化產品力、完善產品布局，不斷提升產品競爭力和品牌競爭力；加強戰略合作，加速轉型升級，更好地適應新的市場環境；以市場化激勵機制為依托，實現對外部環境的全維度快速反應，全力保障年度經營目標的實現。