近日，各大車企陸續公布了7月銷量數據，在經過6月國五國六切換，及多重市場“大手”地推動下，國內車市零售量終止了連續數月地跌幅，但正因如此，眾多業內人士認為銷量的提前透支或造成7、8月份車市銷量格外慘淡，而這在目前已公布的部分車企中也得以顯現。不過也仍有逆勢增長的品牌、車型，如長城汽車發力，7月銷量同比增長了11.09%至6.04萬輛；沃爾沃7月在華同比勁增24.9%；而一汽-大眾奧迪也同樣延續6月增速，7月同比增長6.1%達5.6萬輛……本篇文章為大家展示其中部分車企的銷量情況。
■長城汽車7月銷量增11% WEY實現正增長
8月8日長城汽車公布了最新產銷快報，7月份長城汽車（哈弗、WEY、長城、歐拉四個品牌）銷售新車輛60357輛，同比增長11.09%，其中哈弗增長15%，WEY增長2.34%。前7月累計銷量同比增長5.33%至553895輛，成為自主品牌頭部陣營中唯一正增長的品牌。
從品牌銷量分布情況看，哈弗依舊是當前長城汽車銷量支柱，高端品牌WEY、電動品牌歐拉、皮卡品牌風駿貢獻率則持續處于較低水平。1-7月份，哈弗品牌累計銷量395,760輛，對長城銷量貢獻率達到70%以上。
具體車型方面，哈弗H6、F7、WEY VV6等明星產品市場表現依舊出色。其中哈弗H6以2.3萬輛的成績問鼎國內SUV市場銷量冠軍；F7則繼續展現著強勁的市場競爭力，7月份銷量近萬輛，穩居SUV市場前列。
■吉利汽車7月共售9萬輛 環比微增1%
8月7日晚，吉利汽車公布了最新銷量數據，據顯示，吉利7月共銷售91,375輛（含領克），環比微增近1%，但較去年同期減少了約24%。盡管在過去的7個月中，吉利汽車仍以743055輛的累計銷量排名中國品牌乘用車銷量第一，但較去年同期減少約16%，已完成全年銷售目標136萬輛的55%。
就單一產品來看，新帝豪、博越以及繽越依然保持著月銷破萬的銷量表現，盡管無論是單月同比還是累計同比都呈現了不同程度的下滑，但較其他車型來看，下滑幅度較為穩定。
高端品牌領克持續低迷，去年6月末持續導入的領克02、領克03以及領克01 PHEV等產品，并未給領克品牌帶來更多的銷量助力，今年7月僅售出不足9000輛，其中領克01、領克02和領克03在7月分別售出4034輛、1555 輛與3029 輛，較去年同期僅領克01單款車型銷量下滑29.93%。不過，領克03+已于近期上市，據吉利官方稱，該款車型代表了自主品牌性能車的最高水準，期待其未來會有不錯的市場表現。
相較于傳統燃油車的頹勢，由幾何A、帝豪GL PHEV、繽越PHEV等多款新車型組成的新能源領域及電氣化領域車型，逐漸成為了吉利汽車銷量的新增長點，數據顯示，在上月總銷量中，共有4476輛新車為新能源和電氣化領域車型。而這其中，帝豪EV、嘉際MHEV、星越 MHEV以及幾何A共占新能源和電氣化汽車總銷量約65%。
值得一提的是，在國內車市大環境疲軟的情況下，自主品牌紛紛尋求海外突破，吉利汽車的海外版圖也在持續的發力過程中，7月，海外出口量達3989輛，較去年同期增長超過59%。
■比亞迪：7月新能源汽車銷量1.66萬輛 累計銷量同比增73.71%
8月7日，比亞迪發布7月份新能源汽車銷量快報。數據顯示，2019年7月比亞迪新能源汽車銷量16567輛，較去年同期減少11.8%；1-7月累計銷量162220輛，同比增長73.71%。
資料來源：比亞迪公告
具體車型方面，純電動乘用車7月銷量為9515輛，同比增長16.4%，1-7月累計銷量為105294輛，同比增長228.88%，增速和占比成為絕對主力；
插電式混合動力乘用車7月份銷量6495輛，同比下滑35.22%，1-7月累計銷量為51477輛，同比下降10.41%；
新能源商用車7月銷量為557輛，1-7月累計銷量為5449輛，同比增長29.61%。
■奔馳7月在華銷量近19萬輛，同比攀升12.7%
根據戴姆勒官方公布的銷量數據，今年7月份，梅賽德斯奔馳品牌全球銷量再創新紀錄，共交付188857輛汽車，同比攀升12.7%。盡管7月份銷量強勁，今年前7個月奔馳品牌在全球范圍內共交付1323586輛汽車，較去年同期仍微跌2.4%。
■一汽-大眾奧迪7月銷量5.6萬輛，同比增長6.1%
日前，一汽-大眾奧迪正式公布了其最新銷售數據，2019年7月奧迪銷售新車56,223輛，同比大幅增長6.1%，產品方面，奧迪A4L、全新奧迪Q5L、全新奧迪A6L等主力車型繼續展現出強大的市場號召力，其中Q5L單月實現45.7%同比增幅，達到13,226輛；奧迪A4L年度累計銷量也逼近10萬大關，共同帶動1-7月完成新車交付368,094輛。
具體車型方面，國產各款車型延續了6月的高增長態勢，7月共實現銷售52,273輛，同比勁增10.8%。其中，奧迪A4L以單月14,501輛的銷量，助力其前7個月累計銷量直指10萬大關，成為唯一一款擠進轎車銷量榜TOP 15的豪華品牌轎車；全新Q5L則繼續保持其競爭優勢，7月共交付13,226輛，同比勁增45.7%；產能釋放后的全新A6L也終于在7月得以爆發，環比大增105.9%，達到10005輛；此外，全新奧迪Q3環比同樣給力，暴增188.5%。
進口車型方面，各款產品繼續表現穩健，帶動進口車整體1-7月累計銷量達到36,545輛，同比增長27.1%。
■本田7月在華銷量上漲9.4%
日前，本田中國發布其7月在華的終端汽車銷量。數據顯示，本田中國7月終端銷量為115950輛，同比增長9.4%，創下歷年以來7月終端銷量最佳紀錄。1~7月，本田中國累計銷量達到861359輛，比去年同期增長20.5％。
從其在中國的兩個合資車企銷量來看，廣汽本田在7月的終端銷量為55,560輛，同比微增1.7%；1~7月的累計銷量為436,165輛，同比上漲11.2％。東風本田在7月的終端銷量為60390輛，同比增長17.6%；1~7月的累計銷量為425,194輛，同比上漲31.7％。
■日產在華銷量穩定 7月東風日產同比增3.5%
日前，日產中國正式公布了其最新銷售數據，7月，日產汽車和東風汽車有限旗下乘用車事業板塊（包括東風日產和東風啟辰）銷量分別為108343臺和91108臺，同比分別增長1.4%和3.2%。輕型商用車事業板塊（包括東 風汽車股份有限公司和鄭州日產）銷量為14208臺，同比下降5.1%。
東風啟辰7月銷量微增，較去年同期相比增長0.4%，主要得益于啟辰D60的出色表 現。
東風汽車股份有限公司本月銷量增長穩定，較去年同期相比增長2.3%，為10,958 臺；
輕型商用車事業板塊1-7月銷量為123178臺，同比增長8.9%。其中東風汽車股份 有限公司銷量為90977臺，同比增長13.0%；鄭州日產銷量為32,201臺。
繼6月政策變化銷量出現顯著增長后，在7月傳統銷售淡季，日產汽車中國區7月及1-7月銷量小幅回升，為日產中國2019年的業務穩定增長奠定了堅實基礎，1-7月累計銷量為826611臺，同比下降0.1%。
■長安福特7月批售銷量環比增9.1%
長安福特全國銷售服務機構7月全系產品的批售銷量達到21,086臺，環比增長9.1%。在整體市場7月銷量遇冷的背景下，長安福特堅持“以銷定產”、承諾不給經銷商壓庫存，在7月通過經銷商主動下單進車，創下今年單月批售銷量新高，也是今年內首次單月批售數據超過零售，其中主力車型新一代福克斯、新福睿斯批售均連續兩個月出現大幅度環比增長。
■沃爾沃7月在華同比勁增24.9%
今年上半年，沃爾沃汽車的全球銷量刷新歷史紀錄，以340826輛的成績創下歷史新高。7月份，增長勢頭繼續保持，全球銷量實現了7.1%的增幅，共售出54546輛新車。截至7月底，沃爾沃汽車今年累計銷量為395372輛，較去年同期增長7.3%。
在中國，沃爾沃汽車7月銷量的增幅高達24.9%，總量達12639輛。從沃爾沃汽車提供的車型數據來看，沃爾沃S90的7月銷量從去年同期的4072輛，上漲12.4%至4575輛。
■奇瑞品牌7月銷量同比增10.7%
近日，奇瑞集團發布了7月銷量快報。7月份，奇瑞集團銷售汽車4.9萬輛，其中自主車型國內市場銷量同比增長10.7%，旗下兩大明星車系“瑞虎”和“艾瑞澤”表現出色，瑞虎系列SUV銷量17309輛，其中全新一代瑞虎8銷量9241輛，環比增長5.9%，同比增長52.7%；艾瑞澤系列產品銷量8522輛，環比增長6.6%，同比增長13.6%。今年1-7月份，奇瑞集團累計銷售汽車37.3萬輛，其中自主車型銷量同比增長6.2%，繼續保持持續增長的態勢。
■北汽新能源：7月新能源汽車銷量1.25萬輛 同比增長78%
8月7日晚，北汽藍谷公告稱，子公司北京新能源汽車股份有限公司7月銷量為12509輛，同比增長78%；1-7月累計銷量為77668輛，同比增長28%。
■江淮汽車：7月新能源汽車銷量1738輛 同比下滑66.5%
7月份，江淮汽車的銷量為2.76萬輛，同比下滑27.29%。其中，純電動乘用車銷量1,738輛，同比下滑66.5%，環比6月的9,842輛下跌82.3%。
1-7月，江淮汽車累計銷量為26.27萬輛，同比下滑9.46%。其中，純電動乘用車銷量為4.08萬輛，同比增長61.79%。
