據彭博社報道，蘋果公司聘用了特斯拉內部和外部工程副總裁史蒂夫?麥克馬納斯（Steve MacManus）。這至少是自去年來特斯拉公司第三位VP級人物加入蘋果。
據麥克馬納斯在領英上的個人資料顯示，他最近離開了特斯拉，加入了蘋果，擔任高級董事。麥克馬納斯在特斯拉工作了四年時間，在加入這家電動汽車公司之前，他在捷豹路虎、賓利、阿斯頓馬丁等工作過，擁有20年的工程經驗。
目前還不清楚麥克馬納斯將在蘋果專注于哪些具體領域，但彭博社指出，他擁有廣泛的室內設計技能。報告稱，這些技能“可能不僅適用于汽車開發，還適用于蘋果手機”。
自去年來，蘋果已經從特斯拉挖走了多名著名的工程師。今年3月，該公司聘用了特斯拉驅動系統副總裁邁克爾?施韋庫奇（Michael Schwekutsch）。去年，道格?菲爾德（Doug Field）在特斯拉擔任首席汽車工程師一段時間后重返蘋果。
目前，蘋果汽車的研發尚不清楚，依然處于保密狀態。6月底，蘋果宣布收購了自動駕駛汽車初創公司Drive.ai，此舉是為了招募一些工程人才，提升蘋果的自動駕駛研發能力。然而，今年年初，蘋果解雇了其無人駕駛汽車項目的200多名員工。
蘋果的無人駕駛汽車計劃“泰坦”項目（Project Titan）開始于2015年。根據當時的計劃，蘋果公司想要在美國打造出一輛能夠顛覆行業的自動汽車。但由于在汽車研發上沒有太多技術積累，因此進行的舉步維艱。
另一方面，麥克馬納斯離職特斯拉也是該公司人才不斷流失的一部分。7月初，特斯拉歐洲副總裁簡?歐米克（Jan Oehmicke）選擇了離職，而6月26日，特斯拉弗里蒙特工廠負責所有汽車制造的生產副總裁彼得?霍霍丁格（Peter Hochholdinger）也選擇離職。他于2016年5月加入特斯拉，曾增強了人們對特斯拉大批量生產Model 3的信心。
多年來，蘋果和特斯拉一直在互相挖墻腳，招聘對方的工程師，有時會制造關系緊張。特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）在2015年接受德國《商報》（Handelsblatt）采訪時，將蘋果稱為“特斯拉墓地”。一些行業分析師和投資者猜測，兩家公司可能會結成合作伙伴關系，甚至蘋果可能會收購特斯拉。
