今日，《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（以下稱：新能源退補政策或新政）實施首日。繼昨日威馬汽車表態“不漲價”后，小鵬汽車在官方微信公眾號宣布：“不漲價”。
從圖中看，威馬汽車該車型價格均與退補前無差異；小鵬汽車則對定金后尾款給予10000元尾款折讓，與5000元商業保險補貼，同時附送一定的裝潢。
據悉，新政于2019年3月26日起實施，其中3月26日-6月25日為過渡期。在此期間，符合2018年技術指標要求但不符合2019年技術指標要求的銷售上牌車輛，按照《財政部 科技部 工業和信息化部 發展改革委關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》(財建〔2018〕18號)對應標準的0.1倍補貼，符合2019年技術指標要求的銷售上牌車輛按2018年對應標準的0.6倍補貼。過渡期期間銷售上牌的燃料電池汽車按2018年對應標準的0.8倍補貼。燃料電池汽車和新能源公交車補貼政策另行公布。
與以往不同，退補后。單次充電續航里程不足（包含）50KM的EV（純電動）乘用車將不享受任何政策補貼，PHEV（插電式混動）乘用車將享受1萬元補貼；250KM（包含）以上400KM（不含）以下的EV車型，享受1.8萬元補貼；400KM（包含）以上EV車型，則享受2.5萬元補貼。相對應以上兩檔的PHEV車型，均無法享受政策補貼。
汽車分析人士稱：新政實施后，部分“新勢力”品牌宣布不漲價，將對新能源企業起到引導性作用。在國六切換季前夕，該部分費用轉嫁主機廠會使得（主機廠）資金方面出現短時緊張。客觀層度上，加速能力欠缺的造車企業“出局”。
