根據(jù)保監(jiān)會(huì)最新發(fā)布數(shù)據(jù)，4月機(jī)動(dòng)車交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，造車新勢力企業(yè)的總交付量達(dá)到31326輛，略低于3月的31379輛。 

造車新勢力交付總量的下降歸結(jié)于4月新能源汽車市場的整體下滑。根據(jù)中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)，新能源汽車4月銷量為9.7萬輛，較3月的11.4萬輛降幅不小，補(bǔ)貼大幅下降正是導(dǎo)致市場銷量波動(dòng)的主要原因，對造車新勢力的影響也進(jìn)一步顯現(xiàn)，這些新創(chuàng)車企需要加強(qiáng)品牌認(rèn)知，完善產(chǎn)品品質(zhì)，拓展銷售渠道，加速營銷創(chuàng)新，強(qiáng)化用戶體驗(yàn)和售后服務(wù)等。

問鼎4月新勢力排行冠軍的是小鵬汽車，以黑馬身份從蔚來汽車手中奪取王座，小鵬G3交強(qiáng)險(xiǎn)上牌量為1568輛。威馬汽車蟬聯(lián)亞軍，威馬EX5交強(qiáng)險(xiǎn)上牌量為1490輛，蔚來汽車排名第三，蔚來ES8交強(qiáng)險(xiǎn)上牌量下降至1138輛。

合眾汽車和新特汽車排在第四和第五位，交強(qiáng)險(xiǎn)上牌量分別為278輛和70輛。其余品牌車型的上牌量仍未突破兩位數(shù)。

蔚來、威馬和小鵬汽車作為頭部軍團(tuán)，基本包攬了造車新勢力的絕大部分銷量，上述三款車型的今年1-4月的累計(jì)交強(qiáng)險(xiǎn)上牌量分別為5148輛、5341輛和2796輛。三者在未來幾個(gè)月的競爭預(yù)計(jì)會(huì)呈現(xiàn)你追我趕的狀態(tài)。 

以下重點(diǎn)看一下4月交強(qiáng)險(xiǎn)上牌量排名前三的新勢力車企：

第一名 小鵬汽車

小鵬汽車G3去年12月12日正式上市，共推出3款配置，NEDC綜合工況續(xù)航里程達(dá)365公里。自2019年2月1日起全系調(diào)整補(bǔ)貼后售價(jià)，由13.58-16.58萬元調(diào)整至15.58-19.98萬元。憑借優(yōu)于同級SUV的自動(dòng)駕駛輔助能力、交互體驗(yàn)、整車OTA能力獲得了互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)者的青睞。

2019年是小鵬汽車的進(jìn)入規(guī)模生產(chǎn)和交付階段，小鵬汽車董事長何小鵬認(rèn)為，隨著新能源補(bǔ)貼政策退坡，新能源汽車行業(yè)將迎來新的挑戰(zhàn)，這對小鵬汽車長期發(fā)展是利好，市場將加速優(yōu)勝劣汰，聚焦于高品質(zhì)產(chǎn)品，偏重功能型電動(dòng)車。

小鵬汽車基于為用戶提供“一體化，多觸點(diǎn)”的服務(wù)體驗(yàn)，通過“線下店+線上電商”的形式構(gòu)筑全平臺直營銷售渠道。截至目前，小鵬汽車線下店正式運(yùn)營15家，另外有5家處于試運(yùn)營階段。2019年線下網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量將超過100家。

小鵬汽車年初制定了今年7月底前完成10000輛交付，全年交付規(guī)模實(shí)現(xiàn)40000輛的目標(biāo)。從時(shí)間上看，交付壓力依然很重，近日，小鵬汽車正式上線旗下出行品牌“有鵬出行”，將全部采用小鵬G3，這對于未來幾個(gè)月的銷量提升有一定幫助。

第二名 威馬汽車

自2018年9月28日量產(chǎn)交付以來，走親民路線的EX5的訂單和交付量持續(xù)攀升，今年4月12日，威馬汽車正式發(fā)布智行2.0版威馬EX5，共推出5個(gè)版本，NEDC綜合工況續(xù)航里程為300-500公里，綜合補(bǔ)貼后售價(jià)12.98-20.98萬元。普惠價(jià)格，L2級別智能駕駛輔助系統(tǒng)，以及數(shù)十項(xiàng)標(biāo)配和改進(jìn)升級，樹立了這款車型的市場競爭力。

2019年，威馬汽車以“官方直營+智行合伙人”的雙線模式快速擴(kuò)大門店布局，實(shí)現(xiàn)貫穿東部沿海地區(qū)、西至甘肅、南至海南、北至黑龍江，全國100店的目標(biāo)。同時(shí)，年內(nèi)占地面積達(dá)到8800平米的威馬汽車亞洲旗艦店將在上海正式投入運(yùn)營。截至2月末，威馬汽車已累計(jì)簽約智行合伙人50家，已在全國21座城市開啟了EX5的交付工作，已累計(jì)投入運(yùn)營7家Space，20家Store，15家Station。另外，威馬汽車在2019年內(nèi)還將推出金融和回購政策。

威馬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、高級副總裁陸斌表示，“2019年將是威馬汽車全面升級的關(guān)鍵之年，隨著新零售升級的推進(jìn)，智行合伙人簽約數(shù)量計(jì)劃將提升至100家，同時(shí)為滿足用戶多元化需求，威馬汽車還將在產(chǎn)品、技術(shù)等多維度進(jìn)行升級。”

2019年下半年，威馬汽車的第二款車型EX6即將上市，新車定位中型純電SUV，擁有5/6座不同布局，對于威馬年度10萬輛的宏偉目標(biāo)將起到助推作用。

第三名 蔚來汽車

蔚來ES8今年前4個(gè)月的銷量，除了2月春節(jié)因素外，一直保持在1000輛以上，品牌建設(shè)和用戶口碑效果初現(xiàn)。但是4月和5月發(fā)生的兩次自燃和冒煙事件，產(chǎn)生了一定負(fù)面影響。蔚來官方及時(shí)發(fā)布了“進(jìn)一步保障動(dòng)力電池安全的行動(dòng)方案”，以及《關(guān)于加強(qiáng)充電安全的臨時(shí)措施》。

此外，為了讓更多用戶享受新能源補(bǔ)貼政策紅利，蔚來汽車根據(jù)國家給出的3月26日至6月25日政策過渡期，推出了ES8/ES6的過渡期報(bào)價(jià)方案。

對于ES8的銷量預(yù)期，蔚來CFO謝東螢在一季報(bào)發(fā)布時(shí)表示，第二季度會(huì)面臨更具挑戰(zhàn)的銷售環(huán)境，伴隨著競爭加劇及中國汽車市場整體低迷，預(yù)計(jì)需求和交付會(huì)持續(xù)減緩。在此背景下，蔚來專注于ES6的全國交付，同時(shí)提高整體運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)的利用率和效率，最大化資源投入回報(bào)。

根據(jù)蔚來招股書中披露的產(chǎn)品規(guī)劃，剛剛量產(chǎn)下線的ES6有望實(shí)現(xiàn)單年6萬輛的銷量，2020年和2021年的銷量預(yù)計(jì)分別為12萬和20萬輛，占蔚來總銷量將近50%，承擔(dān)起走量的重任。

小結(jié)

融資、交付、盈利是所有造車新勢力繞不開的“檻”，在車市寒冬里，“交付”考驗(yàn)將更加殘酷，但唯有獲得消費(fèi)者認(rèn)可，才能更好的活下去。