據《日經新聞》報道，受到勞工持續罷工的影響，法國汽車制造商雷諾正考慮在韓國工廠削減產量。繼通用宣布在韓國關閉一家工廠后，這將對該國作為汽車出口中心的地位造成新的打擊。
據悉，該公司在韓國的業務部門雷諾三星汽車公司(Renault Samsung Motors)正面臨在去年的基礎上減產一半的可能性。雷諾高管何塞·維森特·德·洛斯·莫茲·奧比斯波（Jose-Vicente de los Mozos Obispo）本月初在視頻采訪中曾公開表示，如果雷諾三星工會的工人繼續堅持罷工，將很難討論后續產能的分配問題。
奧比斯波在這里指的是其日本聯盟合作伙伴日產的Rogue運動型多功能車。自2014年起這款車型一直由雷諾三星負責生產，雷諾擁有該公司80%的股份。去年該廠總產量僅為21萬多輛，而這款SUV的產量即達到10.7萬輛左右。
該廠從雷諾獲得的采購合同將于9月份到期。奧比斯波的發言可視為雷諾的警告，即如果罷工持續下去，該廠將在10月份失去合同，從而影響雷諾三星的就業。
在相互競爭的雙邊協議生效引發貿易格局正在發生變化之際，國外汽車制造商關閉工廠、削減產量，進一步加劇了韓國的不安情緒，即該國正失去作為出口基地的優勢。
據悉，自去年10月以來，雷諾三星公司的工人已經舉行了長達136小時的罷工，要求提高工資待遇問題。該公司表示，已因此蒙受了1400億韓元（合1.24億美元）的損失。
這是自2014年以來雷諾三星工人首次舉行罷工。罷工發生之際，該廠工會組織在與現代汽車工人關系密切的傘型組織新領導人的領導下，采取強硬立場。雷諾三星工會在奧比斯波視頻發布后沒有讓步，并表示可能會加大罷工力度。
Rogue最初在韓國生產是作為美國產能不足的補充，根據當時的一項雙邊自由貿易協定，在美國市場從韓國進口汽車比日本更具關稅優勢。但時至今日，隨著汽車制造商增加本土生產，以及美國汽車市場的放緩，從韓國進口的成本效益已經下降。
此外，隨著日本和歐盟之間的經濟伙伴關系協議最終生效，歐盟取消對日本汽車征收關稅，韓國的相對優勢將逐漸減弱。而美國或將對來自韓國的汽車征收額外關稅，則是另一個不利因素。
通用汽車的老裝配廠已經不再是該公司在亞洲市場出口中心。韓國汽車出口在2018年下降了3%。
