本以為特斯拉新任命兩位獨立董事監督埃隆·馬斯克后，這位特斯拉的CEO能夠約束一下自己的言論。沒想到剛剛幾天，埃隆·馬斯克就又發表言論了。美國當地時間2018年12月31日，埃隆·馬斯克在推特上表示，期待盡快訪問上海超級工廠，以見證其破土動工。

根據了解，2018年7月份，埃隆·馬斯克親自來中國促成特斯拉超級工廠項目落戶上海臨港后，該項目進展飛速：當年10月，特斯拉正式拿地，共85公頃；之后，該項目產能曝光，一期年產能為25萬輛，生產車型為Model 3和Model Y。

特斯拉上海超級工廠航拍圖

如今，在特斯拉嚴格監督埃隆·馬斯克言論的情況下，其依然“頂風作案”，高聲表示要來中國看特斯拉超級工廠破土動工，表明該項目確實要開工建設了。如此，埃隆·馬斯克早前表示的，希望2019年開始在上海生產Model 3，恐怕會最終成真。

毫無疑問，這是一個讓造車新勢力極不舒服的消息，尤其是蔚來汽車。這家剛剛在2018年年底發布了ES6的中國本土高端電動車企業，將受到最直接的沖擊。

以最新上市的蔚來ES6為例，35．8－44．8萬元的售價，在Model 3國產化以后，將很難具備絕對價格優勢。當前Model 3的美國售價為3．5－5．6萬美元，按照其全球統一定價承諾，國產后的起售價很可能在30萬左右，這主要是因為本土化生產降低了運輸成本和關稅成本。

實際上，特斯拉國產化進程的加快，影響的不僅僅是蔚來汽車，包括天際汽車、車和家、拜騰等一批有志于高端化的電動汽車企業，也將受到影響。尤其是拜騰，首款量產車型的問世，和特斯拉國產化的時間非常相近，將不得不面臨極大的壓力。

不管怎么說，在汽車行業競爭越來越激烈的當下，埃隆·馬斯克這一番表態，足夠造車新勢力難受了——2019年，狼都要進來了，再不抓緊量產和交付，恐怕要懸了。