昨天中午,程先生駕車離開杭州南山路上的西湖保時(shí)捷中心。自去年1月份成為這家店的客戶以來,他已經(jīng)記不清這是第幾次因車輛問題造訪這里了。

　　 程先生的車是一輛2016年款的卡宴。去年5月,坐在副駕駛座的女助理覺得空調(diào)有點(diǎn)冷,關(guān)閉了最右側(cè)的出風(fēng)口,沒想到過了一會(huì)副駕駛左側(cè)的出風(fēng)口吹出了一陣陣熱風(fēng),而且溫度很高。

網(wǎng)絡(luò)圖片,與內(nèi)容無關(guān)

　　 為了解決這個(gè)問題,程先生多次將車子開進(jìn)西湖保時(shí)捷中心的維修車間,但是問題卻始終得不到解決。一方認(rèn)為這是故障,一方認(rèn)為這是“正常現(xiàn)象”。維修無望,補(bǔ)償問題又談不攏,無奈的程先生只好打了杭州市長公開電話12345投訴。

　　在100多萬的豪車上

　　 體驗(yàn)“冰與火之歌”

　　 程先生在余杭喬司經(jīng)營一家軟件公司。那輛黑色的卡宴就停在公司樓下,才跑了3萬多公里。程先生說,當(dāng)時(shí)全部手續(xù)辦完一共花了130多萬元。

　　 在帶錢報(bào)記者體驗(yàn)之前,程先生從車子手套箱里取出兩支溫度計(jì),分別插進(jìn)駕駛座右出風(fēng)口和副駕駛座左出風(fēng)口。程先生說。在他出示的視頻上,副駕駛左出風(fēng)口的這支溫度計(jì),紅色的水柱甚至飆到了近80℃,而此時(shí)面板上的設(shè)定溫度則是23℃。

　　 “如果四個(gè)出風(fēng)口都打開,空調(diào)一直都是正常的。但是關(guān)上最右邊的出風(fēng)口,這個(gè)出風(fēng)口就‘抽風(fēng)’了,吹出來的風(fēng)一會(huì)冷得像冰,一會(huì)都能把人燙傷。”為了讓記者體驗(yàn)一把,程先生把車開上了馬路,兩側(cè)的空調(diào)都設(shè)定在28℃。

　　 “保時(shí)捷中心說,只有設(shè)在22.5℃或23℃才會(huì)出問題,那是瞎說。我們就試試看,其他溫度有沒有問題。”程先生說。

　　 剛開始的10分鐘左右路程,出風(fēng)溫度一直都還算正常,兩支溫度計(jì)都保持在23℃以上,但是上了高架沒多久,問題來了。副駕駛左出風(fēng)口的溫度先是降到七八攝氏度,風(fēng)冷得吹起雞皮疙瘩;過了一會(huì)又直線上升,一直升到49℃,熱風(fēng)撲面而來。在這個(gè)位置停留了一分鐘左右,紅色水柱又開始下降……在半小時(shí)左右的體驗(yàn)過程中,這樣的過程重復(fù)了多次。雖然沒有出現(xiàn)視頻中那樣的高溫,但坐在副駕駛座的記者,也體會(huì)到了一曲循環(huán)播放的“冰與火之歌”。

　　 而插在駕駛座一側(cè)的溫度計(jì),始終保持在二十多攝氏度,很穩(wěn)定。

　　廠家解釋:

　　 出風(fēng)口關(guān)閉影響了溫感器的信號(hào)

　　 去年五月發(fā)現(xiàn)空調(diào)的問題后,程先生立即將車子開到了西湖保時(shí)捷中心檢修。3天后車子取回,對(duì)方說問題已解決。“我也沒去特地試,可是6月份,又發(fā)現(xiàn)了同樣的問題。”程先生說。

　　 這一次,西湖保時(shí)捷中心在檢修后回復(fù)他,問題比較復(fù)雜,需要等德國廠家的回復(fù)。“可是一直等到去年10月也沒得到回復(fù),他們開始說這是‘正常現(xiàn)象’,只要?jiǎng)e把出風(fēng)口關(guān)上就行了。”這樣的答復(fù)讓程先生難以接受,“如果這樣,又何必設(shè)置出風(fēng)口的開關(guān)撥輪呢?”

　　 西湖保時(shí)捷中心市場部的林女士答復(fù)錢報(bào)記者,除了程先生的車子,的確也有個(gè)別客戶的車輛存在同類情況。但她認(rèn)為,這只是特定情況下發(fā)生的現(xiàn)象,談不上故障。只需要適當(dāng)調(diào)整出風(fēng)口的開度,讓空氣流通,該現(xiàn)象就會(huì)消失。

　　 在副駕駛右側(cè)出風(fēng)口關(guān)閉時(shí),由于該側(cè)風(fēng)道內(nèi)的溫度傳感器周圍空氣不流通,一段時(shí)間后該處的溫度可能會(huì)比設(shè)定的溫度低。此時(shí)傳感器會(huì)覺得,太冷了,會(huì)凍著乘客,快來點(diǎn)熱風(fēng)。傳感器將監(jiān)測到的溫度反饋給控制單元,控制單元就會(huì)從暖風(fēng)水箱提取暖風(fēng)來平衡溫度。

　　 但由于此時(shí)右側(cè)出風(fēng)口仍是關(guān)閉的,調(diào)整后的熱風(fēng)不會(huì)直接影響到該溫度傳感器,所以會(huì)持續(xù)一段時(shí)間的熱風(fēng)狀態(tài)。直到該處傳感器受到熱風(fēng)間接影響接近正常值,才會(huì)恢復(fù)涼風(fēng)。

　　 “該現(xiàn)象的出現(xiàn),取決于溫度傳感器接收到的環(huán)境溫度信號(hào),與面板上設(shè)定的溫度沒有直接關(guān)系。”林女士說。

　　西湖保時(shí)捷中心:

　　 如何補(bǔ)償可以再好好談

　　 錢報(bào)記者也就程先生遇到的問題請教了一些從業(yè)多年的汽修人士,他們都認(rèn)為這肯定不是正常現(xiàn)象,問題可能出在暖風(fēng)水箱的控制閥,或是某個(gè)溫度傳感器上。但林女士說,廠家和保時(shí)捷中心的技師都認(rèn)為,只需要用戶適當(dāng)調(diào)整就好,沒有拆解車輛和更換零部件的必要。

　　 錢報(bào)記者問,作為女性,你是否有時(shí)也會(huì)覺得空調(diào)太冷而關(guān)上一個(gè)出風(fēng)口呢?林女士想了想說,如果是她自己,可能會(huì)調(diào)高溫度,或是調(diào)整出風(fēng)口的朝向。“極個(gè)別客戶向我們反饋后,我們也是提出這樣的操作建議,客戶也是予以認(rèn)可的。”

　　 但是程先生顯然不在此列。他告訴錢報(bào)記者,除了對(duì)“德國品質(zhì)”的質(zhì)疑,讓他更失望的是西湖保時(shí)捷中心面對(duì)問題的態(tài)度。

　　 “去年底,他們提出如果不再追究這個(gè)問題,可以提供10萬元的維修抵用券。我怕空調(diào)系統(tǒng)再出現(xiàn)別的問題,讓他們寫一份承諾,他們不同意。”程先生說,但是昨天再去,抵扣券變成只有5萬了。

　　 對(duì)此林女士解釋,昨天程先生提出的方案之一,是將車修好,另外補(bǔ)償5萬元現(xiàn)金。“至于具體的數(shù)額,我們還是希望雙方能坐下來再好好談?wù)劇?rdquo;